Отчет команды Калипсо, автор: Султанов Раян.
Порядок взятия КП: 7-15-18-9-4-21-8-3-5-14-1-19-11
Маршрут
Участвовать вместе в КБА Серега предложил мне после мультигонки Tatar-2009, в которой и я, и он выступили мягко говоря не лучшим образом: 11-ое и 9-ое места соответственно. Тогда это был мой первый опыт участия в подобных соревнованиях. Сергей же успел поучаствовать в весеннем КБА-2009, поэтому опыта ему было не занимать.
Мой напарник начал готовиться заранее: оставалось еще много больше месяца, а он уже искал и закачивал в свой чудесный телефон с GPS-навигатором карты Мамадышского район Я же свою подготовку начал за час до отъезда. Когда за мной заехали, я вышел с вещами, погрузился, и Серега меня спрашивает, взял ли я шлем, а я так удивляюсь: «А он разве обязательно нужен?»,- глядя на выражение его лица я всерьез испугался за состояние своего здоровья. Пулей сбегал за шлемом, и поехали.
Приехали часов в восемь, зарегистрировались, расположились, и часов в 12 улеглись. С утра достала эта музыка. Зато не проспишь! Нам выпало стартовать 17-ыми в классе Lite, одними из последних, так что мы никуда не торопились. Стартовали в 9:34. Решили взять сперва близкие КП: 11, 2 и 13. Но, проехав метров 300, поняли, что выбрали не тот путь, и решили оставить их напоследок. Поехали против часовой стрелки, в отличие от большинства остальных команд, как позже выяснилось. Обогнали какую-то команду ММ в горку. Потом на самом КП-7 обогнали еще одну. На Кп-15 повстречали команду ММ – потом узнали, что это «Несгибаемый гвоздь». Думали сейчас их быстренько догоним – не тут-то было. Так мы с ними и брали КП с интервалом в 5 минут: 15, 18, 9. Перед 4 КП была большая горка, в которую они заходили, а мы заехали (призеры челнинского кросс-кантри все-таки, как нас объявили, ха…), и взяли его вместе. Постоянное их соседство нам порядком надоело, поэтому когда они поехали обратно на ту же дорогу, по которой подъехали к КП, мы решили ехать напрямик через поле. Тем более было недалеко, а поле оказалось вполне проезжаемое. Благополучно выбравшись на дорогу, мы сократили дистанция на пару км и избавились наконец-то от команды-соперника.
Взяли 21 КП в овраге, устроили первый привал минут на 10, и решили брать 8 КП напролом – вдоль ЛЭП по прямой и через реку, надеясь, что она пересохла. Получалось всего 4 км, если же ехать в объезд – все 10 или даже больше. Нам повезло – под ЛЭП оказалась хорошая дорога, не обозначенная на карте. Когда спускались к реке, попался участок как стиральная доска, на котором у Сереги отвалилось крепление телефона. Вот только заметили мы это метров через 400, поэтому расстроились не слабо – недешевый аппарат. Когда нашли, радовались, как будто выиграли КБА уже. Потеряли минут 20 наверное на этом. Крепление выкинули, телефон переместился в карман, и путешествие продолжилось. Речка оказалась ручейком, поэтому поломали немного веток и перешли на другой берег, даже ноги не замочив. После речки оказалось перепаханное поле, по которому не то что ехать – идти трудно. Хорошо, что метров через 150 обнаружился след от трактора, по которому уже можно было тихонько ехать. После пересечения грунтовки повстречали команду МЖ Pro, также идущими к КП-8. Опять впереди было перепаханное поле, причем в длину больше км. Хорошо, что мы шли засветло, - метрах в 50 от ЛЭП параллельно ей шла дорога, по которой мы благополучно и съехали. Те, кто шел в темноте, говорили, что дороги не видели и ломились по полю. Бедняги… Взяв КП, вернулись на грунтовку и начали путь обратно к лагерю. Максималка, кстати, была у меня 52 км/ч – это с горки, не крутя педали – хорошая местность!
Взяли КП-3, 5, 14, 1. По пути от 1 к 19 КП нас настигла темнота. Встретили команду ММ Pro, которые к 6-и часам вечера (т.е. через 10 часов после старта) взяли всего 3 КП: 11, 2 и 13. Удивились, взяли вместе с ними 19, самый легкий, КП, и поехали за 11. В темноте вся надежда была на GPS. К тому времени шел дождь уже пару часов, да еще и в темноте скорость упала километров до 10 наверное, так что то, что контакты у меня перестали встегиваться, меня нисколько не расстраивало. Ехали чуть быстрее пешеходов! Да еще и велосипед постоянно норовил соскользнуть в колею, так что даже лучше было без контактов.
После взятия КП-11 у нас было еще 3 часа в запасе. Решили брать второй. Поехали, ежеминутно сверяясь с навигатором.. Периодически появлялись фонарики еще двух каких-то команд, которые в конце концов отстали. А мы уперлись в лес, по которому невозможно было пройти. Решили идти по пересохшей старице. Однако после дождика уже через 50 метров на велосипед налипло столько, что катить его стало невозможно, а нести на себе – тяжело слишком. Здраво рассудив, что 3 км туда и 3 обратно мы за час таким Макаром не осилим, решаем возвращаться в лагерь. Надо было, как нам потом советовали, сбросить вещи и колеса, и с одной рамой добежать до КП. Жаль, мы тогда этого не сообразили. Приехали в лагерь за 50 минут до контрольного времени.
Даже взяв, как мы планировали, 2 и 13 КП, мы все равно не поднядись бы выше второго места. Надо было ехать на запад, за дорогими КП, мы же подумали, что не успеем. В итоге силы еще остались, а очков хватило только на 3-е место. Причем четвертое место заняла команда с таким же количеством баллов, на 10 минут худшим временем. Так что нам повезло! Первый мой и второй Серегин КБА оказался вполне успешным!...
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
