Avalanche 3.0 disk в Триал Спорте

DarkDino

На любой хардтейл можно наколхозить багажник. А со штатным креплением на дисковой версии могут возникнуть проблемы.

крезя

конечно можно,почти на все велосипеды такого типа можно установить багажник

krinjah

в общем, купил я сегодня Avalanche 3.0 этот. Вывод: "чисто-на-работу-скататься" сойдёт. Но не более того. Тормоза дисковые не тормозят ни хрена, скорости переключаются невнятно, система переключения (манетки что ли...) уныла чуть менее чем полностью. Вел жёсткий - по кочкам едешь как на бревне с колёсиками. Табуретко, натурально...Может, его поднастроить надо. Был уверен, что вел из Триала получу недотюненный - так и оказалось. Ещё и педаль одна не крутится свободно - слышен звук трения. Не усмотрел - а за всем и не усмотреть. Тем более мне, нубу, которому лишь бы всё нормально работало и ладно.

Честно, мой ашаноподвес за 150 евро ездил лучше в разы. Но его, увы, со мной нет...

блин, а щас ещё заметил что тормозной диск чиркает слегка

basilio

Ротор можно руками подправить, переключки поднастроить, ибо даже самый захудалый турней можно вполне сносно настроить, а то что тормозилки не тормозят - колодки приработаются - будет лучше.
Велы так же как и отечественный автопром после покупки нужно пересобрать весь )

allion

Велы настраиваются, ага. В отличие от ашан-байков :-)

А в магазинах обычно не настраивают идеально переключения и прочее. Собирают из коробки и ставят в зал. Все равно тросики протянутся и еще раз придется подтягивать.

Покатать пару недель для притирки и на гарантийную подстройку.

Flashback

krinjah писал(а):

в общем, купил я сегодня Avalanche 3.0 этот. Вывод: "чисто-на-работу-скататься" сойдёт. Но не более того.

Все эти проблемы (кроме жесткости) решаются нормальным механиком

То, что педаль крутится не очень гладко – фигня, как и легкое чирканье ротора по колодкам.

Rusel

Вот вам и качество сборки...
Все равно придется заплатить механику за грамотную протяжку и регулировку всех узлов, т.к сомневаюсь что механик отнесется добросовестно к бесплатному ТО
возможно лучше было бы переплатить 5-10% якобы за "бренд" и получить велосипед с качественной сборкой( с завода)...ИМХО) Заводская сборка того же Корратека думаю порадовала бы больше.
Если кто не знает, расскажу: компания GT обанкротилась несколько лет назад, из-за высокой цены и резкого упавшего качества вел-дов...затем бренд был куплен концерном "Pacific" который уже в то время владел брендами Mongoose и Schwinn.

Надеюсь что регулировка и настройка механика помогут устранить проблемы

DarkDino

Rusel писал(а):

Вот вам и качество сборки...

велосипед в коробке приезжает в магазин в следующем виде:
отдельно рама со всей навеской, отдельно руль с органами управления, колеса, набор тросов и дополнительных причиндалов (мануал к вилке, наклейки, шипы для контактов и т.д.)

все вышеописанные проблемы - проблемы сборки дилера, а не завода. что дает возможность предположить, что сейчас в разгар продаж, Вадим и Ко. собирают велики спустя рукава. Любые - что Мангусты и ГТ, что Корратеки.

Ahill

На бейджике триаловкского механика написано Альберт, кстати.

DarkDino

Ahill писал(а):

На бейджике триаловкского механика написано Альберт, кстати.

Их там два.

Ваш К.О.

Ahill

А почему тогда в контексте сбора вела упомянут именно Вадим?

krinjah

да какая разница - Вадим или Хабибрахман. Лишь бы купленный велосипед хорошо настроен был. Я механика лично не знаю, да и не надо мне это. Сделал дело - спасибо, нет - сакс, фигли

DarkDino

Ahill писал(а):

А почему тогда в контексте сбора вела упомянут именно Вадим?

Он постарше и подольше там работает.
Но в целом поддерживаю предыдущего оратора: не важно, кто собирал - важен результат.

boeing

у третьего Аваланча рама отличается от первого и второго. на тройке рама, как у агрессора. трубки потоньше малёха.

SigmuS

ПО мне так агрессор и ава3 - один и тот же вел, чуть по навеске агрессор хуже разве

Но за свои деньги прекрасное приобретение я считаю. Причем агрессор даже выгоднее мне кажется

Avalanche 3.0 disk в Триал Спорте

Кто сейчас на конференции