Свершилось! Прецендент создан, пора двигать идею и у нас, на переферии.

В рот мне ноги!!! Фак мой мозг!!!!

судя по реакции, велопитерцы её сусальным золотом покроют )))

Если обратить внимание - на фото второстепенная улица на окраине, типа Дубравной на Горках, или Гаврилова, на квартале. В таких местах не жалко и пожертвовать 1 транспортной полосой для велосипедистов... ради иммиджа города (а не удобства участников движения).

Трудно представить, чтобы на задыхающемся в часы пик проспекте Ямашева, кто-то отдал бы целую полосу велосипедистам.

Так что это всё показуха... ИМХО.

Вот когда на центральном проспекте крупного города появится велодорожка, как инструмент решения транспортной проблемы, тогда, пожалуй можно будет аплодировать. При чём - стоя

Кстати, в Козмодемьянске тоже есть велодорожка.
Обратите внимание на знак справа.

http://photofile.ru/users/dummy_bear/11 ... ull_image/

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Univega Terreno 70, 2xMerida Kalahary-510

а в чём же дело? почему бы не собрать инициативных людей и доставать мэрию?

проблем несколько, основные две:

1. "демократия" (подчёркнуто в кавычках). Ты участвовал в выборах мэра? Мэру интересны голоса нашего велосообщества?
Мэр будет выполнять распоряжения только того, кто его на этот пост назначил...
Решения при нашей "демократии" не поднимаются снизу вверх, а спускаются сверху вниз.

2. объективная неразвитость дорожных сетей. Я выше написал, что от пр. Ямашева физически нельзя откусить кусок, поскольку он и так задыхается.

Цены на бензин поднять раз в 10, въезд в город платным для машин сделать, все на велики и пересядут, загрязнение уменьшится, здоровье увеличится, пр. Ямашева целиком велодорожкой будет, ну можно еще одну полосу для общ.транспорта оставить, чтобы на нем немощные ездили, инвалиды и беременные женщины

_________________
Begin at the beginning and go on till you come to the end: then stop.

на Ямашева та как раз можно - за счет газона между проезжей частью и тротуаром. Проблема как раз в "демократии".

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

СЗОТ

я тя лично убивать приду, и так выше крыши задрали.... кстати, готовься к автоматическому повышению цен НА ВСЁ в этом случае

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

на Ямашева тротуаров итак не особо много... все больше запасные объездные пути для автомобилей (((

_________________
Норковод и фотограф. www.timurphoto.ru

не за счет тротуара, а за счет газона на той стороне, где Бахетле

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

В развитие темы о том, как решения спускаются сверху вниз.

Недавно выступая перед журналистами, министр внутренних дел Р.Нургалиев говорил о том, что не мешало бы использовать велосипед, как основное средство передвижения в крупных городах, сославшись цифрами на европейский опыт. Никто правда за деревьями не увидел леса. Пресса разразилась заголовками, "велосипеды надо будет регистрировать в ГАИ". Так что после такого заявления министра, появилась вероятность, что где-нибудь, руководство местного ГАИ, дабы лизнуть шефа поглубже в зад, сделает таки что-нибудь для велосипедистов. Не исключено, что велодорожка в Питере - и есть то самое...

Так что, кто собрался в мерию - возьмите на вооружение ссылку на авторитетный источник.

Если на забитой улице и есть резерв в виде газона, его целесообразнее отдать тем же машинам.
При всей нелюбви к офтопикам, уж больно хочется, чтоб жена на 20 минут пораньше домой приезжала, и ужин был бы готов...
К тому же - свободная дорога представляет большую ценность, чем велодорожка. Не один нормальный водитель не поедет в правом ряду, если свободен средний...
Сейчас трамвайные пути, насколько я слышал, разбирать планируют с этой целью.

ИМХО наиболе эффективный способ борьбы за права велосипедистов - это демонстрировать (на собственном опыте) велосипед, как эффективное дорожное средство для перемещения по городу.

Ежедневно объезжаю многосотметровые автопробки. Уверен, что не один водитель задался мыслью "а не поехать ли тоже на велосипеде, чем стоять так часами..."