можешь если она у тебя неинтегрированная и на новой раме тож неинтегрированная

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

А разве посадочные диаметры у рулевых колонок не различаются?? Я чтоб колонку подобрать по магазинам с рамой бегал и прикладывал подойдёт неподойдёт

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Рулевая (обычная) из двух частей состоит: верхняя и нижняя, они просто вытаскиваются?

_________________
DC: Prodigy Johnny Bravo castom

нет,чашки из рамы необходимо выбивать

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

А после выбивания нужно вбивать в новую раму? В ВЦ это сделают?

_________________
DC: Prodigy Johnny Bravo castom

ка мне абратишсо и памагу))

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

воистину, иногда лучше жевать, чем говорить.
все "посадочные диаметры" у рулевых колонок абсолютно одинаковы. 1 и 1/8 дюйма. советую больше читать матчасть и меньше засорять флудом "Велотехнику".

з.ы.: предрекаю, что сейчас, откуда не возьмись, появится коракс и скажет "а вот есть ещё дюймовые рулевые". но мы не будем слушать его замечания о подобных атавизмах. все безрезьбовые рулевые на современных МТБ - 1 и 1/8.

появлюсь я и скажу, что бывают 1,5 дюйма

Фсем читать - учицца!
Характеристики и виды рулевых колонок на Бироте. Классический мануал.

Из статьи видно, что основных стандарта 4: Резьбовой, безрезьбовой, полуинтегрированный, интенрированный. Остальное вариации тех или иных стандартов. Более того посадочные диаметры чашек там вообще не указаны, а 1", 1-1/8" и 1-1/4 дюйма это диаметры штока вилки. Из этого следует, что прежде чем брать колонку её надо к раме приложить дабы определить их совместимость.
Могу пример привести: Когда я подбирал свою колонку я сперва зашёл в Триал, попросил посмотреть ту колонку которая у них на прилавке лежала, приложил её к раме посадочный диаметр чашки оказался велик, Дальше я заходил в "Эверест" и прочие "Спортмастеры", но то, что мне нужно оказалось только в ВЦ

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

ну, если всякие редкости поднимать... или у нас тут много обладателей шоссейного капрона?


имхо, достаточно просто узнать тип рулевой, и ничего прикладывать не надо.
если у тебя ZeroStack - то любая рулевая этого типа подойдет, если Aheadset - аналогично, и т.д.

а вот и я

имхо, 1,5" - как раз не шоссейный капрон, а махровые даунхильные монстры
рулевая труба такого диаметра (по идее, должна быть) заметно прочнее и жестче, чем 1,125", но и весит поболее, а на шоссе вес как-то не любят...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

2korax: совсем не факт. Прочность любого сечения, например трубы, зависит от его геометрических параметров (два диаметра). Масса зависит от площади сечения, если один материал используется. Вот пример. Труба 29х26 F=1,296 см^2, W=0,848 см^3. Труба 35х33 F=1,0681 см^2, W=0,883 см^3. (Просто взял на шару из справочника). Вторая труба легче и немного прочнее.
(W - момент сопротивления сечения- геометрическая характеристика, F - площадь сечения)
зы: работа у меня такая

Если считать, что 1" рулевая труба КАК ПРАВИЛО идет с резьбовой рулевой, то корректнее сказать, что основныхстандартов для рулевой 1-1/8" доступных и интересных для нас три, а именно:

1. "Aheadset" - Подшипник вынесен за торец трубы в в запресованой чашке, которая (как правило) является и наружным кольцом подшипника.
2. Полуинтегрированая рулевая - наружное кольцо подшипника запресовано в чашку, которая также запресована с торца рулевой трубы и все это хозяйство утоплено ниже его. Есть варианты упрощеной полуинтегрированой, когда чашка запресованая в трубу является заодно и наружным кольцом подшипника. По сути - видоизмененый "Aheadset".
3. Интегрированая рулевая - Промподшипник опирается своим наружным кольцом на коническую фаску в рулевой трубе без запресовки или со слабым натягом. Требует специальной обработки рулевой трубы. Примером рамы служит двухподвесная рама "Giant" NRS, у которой в комплекте поставки есть как и интегрированая рулевая, так и два кольца-переходника для перехода на полуинтегрированую рулевую колонку.

Много буквъ )))) Проще сказать, что труба большего сечения но с меньшей толщиной стенки и в итоге с меньшим весом будет равна по жесткости и даже превосходить трубу с толстой стенкой но меньшего диаметра.

По поводу 1,5" на шоссе: