хай алл....

у меня валанч 2.0 2007года...

пока вроде все норм ...
тока 8-ки ) и проколы )
путем пыток и попыток настраивать систему стараюсь сам ...
в принципи нареканий нет...
тока вот поповоду рубашек тут говорилось....
на заднем переклюке у самого переклюка у нубашки изоляция ссохлась.. и на конце осталась махра....
вытащил срезал поставил новую насадку на конец тросика и все чики пуки )

_________________
The rest comes to me only in dreams

с сегодняшнего дня являюсь обладателем Avalanche 3.0
вообще шел в маг за 2.0, но почему-то =) его не оказалось. Смотрел на 3-шку, но не очень радовал обвес, предложили замену заднему переключателю - Shimano LX за 1370 ру (2006 г.в.). Подумал что отличный зверёк получится =) поставил на него педали правильные и взял его себе. Даже рад что не было 2.0, единственная проблема-жду весны, катать зимой нет ни возможности, ни (ещё) желания.

_________________
be alive, be red

Один задний переключатель не поднимет уровнь вела вцелом. Родной переклюк вполне послужил бы 1-2 сезона, тем более, что зимой ты не ездишь.


Зря. На самом деле ничего особенного нет - садишься и едешь

прослужить то прослужил бы но вопрос как..а уровень обвеса так и поднимается, да и ты прекрасно это знаешь а иначе почему не брать сразу хороший вел если есть возможность?

_________________
be alive, be red

нормально бы прослужил. говорю, как человек полгода мучавший Altus.



я вот тоже думаю - если есть возможность, почему бы сразу не взять 2.0, где уровень обвеса и (важно) вилки в целом повыше.

такому бюджетному велику, как Avalanche 3.0, переклюк LX, что мертвому припарка. быстрее он от этого не поедет, легче не станет, и скорости переключаться тоже особо лучше не будут. тем более, по сравнению с нулевой Асерой. короче, это все равно, что поставить руль от BMW на шевроле ланос.
я уже молчу про то, что использовать LX c восьмискоростной трансмиссией просто конщунственно


за ваши 1370 рублей вы получили лишь одно:
повод загнуть пальцы веером и сказать знакомому байкеру:
"смари, у меня типа тут ЛХ и все дела, понэл?"
(в этом нет ничего плохого, я тоже люблю попонтоваться железками)

З.Ы.: либо вы встанете на путь upgrade-addict и потратите сумму, близкую к двум-трем начальным ценам велосипеда на "доведение его до ума", получив в результате другой велосипед и тонны ценного опыта. в данном случае - переклюк LX - первый шаг по этой тропинке.

Да пусть. Если есть деньги и желание их потр.. вложить, то ЛХ нормальный выбор, особенно если у него в комплекте есть гофрушки на тросик. Его перебрать сразу, напхать смазки в корпуса (там наверно как у Деора, тоже кот наплакал смазки то) - вечный будет ! А ролики - расходник.
Тем не менее, поздравляю redD`а с покупкой и как говорится - велкам в кулб аваланчеводов !

А "гнуть пальцы" в велотусовке с Аваланчем, даже 2.0 сча не айс Это оОбычный велик категории "для начинающих", на уровне Мериды ТФС.

ЗЫ: А вот стертые штанами до зеркального блеска шатуны скажут гораздо больше, чем самый крутой переклюк !

тебе лишь бы смазать че-нить. не надо никакой смазки в переклюки пихать. они и без неё отлично работают. если плохо переключается - 80%, что виноват не переклюк.

да и вопрос не в этом был, ну да ладно.

спасибо за поздравление, хоть кто-то адекватно отреагировал но моё приобретение.
легкой всем дороги

_________________
be alive, be red

Проздравляю с покупкой, а что касается LX, то он действительно малоэффективен на 8 скоростях Но ведь можно поменять со временем ментку на DEORE и кассету на 9 скоростей Вот тогда действительно сказочная работа переклюка будет обеспечена Тем более 8 скоростные цепи и кассеты выдержат пару тысяч километров и их всё равно менять надо вот и доапгрейдиш заодно

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Не думаю, что увеличение числа звёзд приводит к улучшению переключения. Скорее всего наоборот.
То есть если хороший переклюк хорошо работает на 9 звёзд, то на 8 (с подходящей манеткой) он тем более будет хорошо работать.

согласен с DD,

лучше было докатать этот, благо новый, отслужил бы честно, как минимум сезон.

Pozis в моем новом деороском переклюке масло просто просто дофига, когда из коробки доставал, все железо покрыто было масленной пленкой, ну и густая смаска (зеленая) внутри обильно


кстати всегда думал. что у оловянча 1 и 2 одинаковые рамы, отличие в обвесе, а у 3тьего другая более простая рама или такая же?

у 2.0 рама баттированная, но судя по опыту это совсем не принципиально. Во многих случаях слово "баттинг" и "понт" означают одно и тоже. На Аваланче 3.0 нужно просто катацца, переклюк LX - чересчур, но зато это единственное, что через год от велика останется
ЗЫ: redD, все посты были адекватны ), вел своих денег стоит, остальные выводы сделаете сами после сезона катания
Зы2: вот только апгрейдить ничего не стоит больше (пока), позаботьтесь о своей безопасности )

эх, провел бы с hob'ом принципиальный спор о влиянии количества звёзд на качество переключения, да будет это оффтопом. не буду дурной пример подавать. ЛХ на восьмискоростной кассете - нетруЪ

А про внешний вид забыли?
Турней, альтус, асера очень убого выглядят, так что я за такой апгрейд
Хотя деора хватило бы выше крыши, но тут, видимо, какой был в наличии - такой и взяли.

п.с. понты не менее важная вещь, чем качество переключения

вот тут несогласен - 8 -скоростаная сима аливия на трех цепях (ig-51, скажем, - аливиных же) очень даже хорошо перевалит через 10ткм

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)