Вариант 1


На передннее колесо прикрепляем небольшую быстросъемную лыжу. Описание с подробными картинками об устройстве тут

Плюсы - можно быстро снять и ехать там, где лучше на колесах. Дешевизна, доступность. меньше трясет на протоптаных тропинках и лыжне, не зарывается передок в снег . Минус - заднее колесо по прежнему проваливается в снег, поворачиваемость плохая, нет переднего тормоза (как у любой лыжи). Вывод - вещь может пригодиться для покатушек вдоль лыжни и по оной без большого груза на багажнеге.

Вариант 2


Гусеничная конструкция сзади и лыжа спереди. Вариантов много, представленный на рисунке имхо самый идеальный.
Описание с картинками, как это используется.
http://gizmod.ru/2007/01/04/po_snezhnomu_prostoru_na_velosipede/

Плюсы - оно реально ездит по рыхлому снегу аки трактор! Прыгает и поворачивает. Мало весит, отлично смотрится. Минусы - стоит дороговато, 650 баксов, у нас не продается, ограниченный выпуск, нет возможности ехать по шоссе и асфальту когда надо. Вещь чисто для фана.

Ну после вчерашней вылазки в Йошкар-Олу сделал некоторые выводы как правильно ездить по снегу.

- Седлушку лучше немного опустить, так легче катится
- приспустить колеса
- педали крутить ровно, без срывов
- передачу ставить оптимальнее всего (как мне показалось) 2-2, 2-3
- руль держать хоть и крепко, но расслаблено.
- не крутить педали стоя - происходит частая пробуксовка

_________________
Не хитрые правила Форума. Не ленимся, читаем.

Пробовал ездить на переделанной "Яве" зимой. Впереди - лыжа, сзади - гусеница, изготовленная из покрышки а/м "Уаз-469".Это, конечно, не велосипед, но принцип движения и сохранения равновесия тот же.


Проходимость, безусловно, лучше, чем у колесного аппарата, но при выезде из рыхлого снега на очень сильно укатанный или обледенелый участок управляемость пропадала почти совсем((

А на гусеничном байке только с горки и ездить - как на картинках по ссылке и показано. Потому что гусеничный движитель с удовольствием будет поглощать энергию. (250-ти килограммовый снегоход "Буран" одному человеку по ровной дороге толкать крайне затруднительно. Легковой автомобиль толкать по ровной дороге легче)

Вариант 2 сегодня был нашей мечтой Единственный вопрос: А как его до лесу дотащить

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

А вот вчера вместе с Sergey минут за 20 было сделато вот что:

и испытано на человеках.
Оно ехает!!!
вот вблизи:




Подробности чуть доработанной конструкции и результаты тест драйва будут представлены чуть позже

Ну молодцы чуваки, отчет ждем с нетерпением!
Расскажите в отчете, как ведет себя лыжа при попадании в лыжную колею, великом труднее управлять? Как с выворачиваением из колеи дела обстоят и с устойчивостью вообще. Сколько лыжи стоили тоже интересно.

Наверное в таком варианте переднее колесо заблокировать надо или подвижность ограничить Иначе в случае поднятия передка или прыжка какого лыжа может в снег воткнуться

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

Пара лыж - 300р в Реале, по 150 за лыжу
Колесо ессесно блокировалось, стропой за гориллу.
Сразу выявились 2 неожиданнейших недостатка : пропал передний тормоз и комп, зараза, тока время мог показывать
По лыжне опробывать не успели, по снегу 10-15 см летает аки ласточка. По более глубокому - как носорог. Теперь лимитирует заднее колесо, зарывается на глубоком снегу

Можно ещё для блокировки переднего колеса колодки на дисковом тормозе сдвинуть посредством утяжки болтиков пододвигающих колодки

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном