РИЛ ФЛЕЙМ IV: Пишите о чем хотите :)!

Flashback

antonio писал(а):

А приём "нечего ответить - дискредитируй оппонента" это низко и подло. Продолжать дискуссию в таком ключе я отказываюсь.

ну отказываешься - отказывайся

Лось

Flashback писал(а):

antonio писал(а):

А приём "нечего ответить - дискредитируй оппонента" это низко и подло. Продолжать дискуссию в таком ключе я отказываюсь.

ну отказываешься - отказывайся

Достал чипсы, удобно сел в кресле, притушил свет и приготовился смотреть триллер с элементами экшена.

noomoo

Мне тоже давно было узнать простыми словами, в чем прелесть.
Как я говорил, вижу только эстетику.

Flashback

В отсутствие antonio, хочу сказать: на мой взгляд, плюс стальной рамы в том, что она не накапливает остаточные напряжения, как это делает алюминий, и разрушение стальной конструкции более предсказуемо.
Как правило, сталь сначала согнется, потом сломается.

korax

antonio писал(а):

лично у меня создалось глубокое имхо, что во-первых, весь этот халивар был актуален лет 15 назад (боюсь ошибиться с цифрой) в период между появлением первого алюминия и ДО появления карбона и, во-вторых, всё это актуально исключительно для шоссейных велосипедов, в жёсткой вилкой, и тонюююсенькими каменными трубками. Когда каждая спичка, брошенная на асфальт, чувствуется пятой точкой спортсмена.

А переносить все это на мир КК, на девайсы со 100мм воздушно-масляной вилкой и шипастой резиной 2.1"...

для спортивного ХС (да и шоссе тоже) - сталь против алю (да и капрона) не попрет - все же вес и жесткость дадут себя знать
а вот для любителей - комфорт важнее десятых долей секунд на финише, кроме того, сталь подешевле капрона и менее критична к условиям эксплуатации - соответственно, потихоньку опять входит в моду - и уже у многих производителей есть в линейках стальные велосипеды...
имхо - ее ниша сейчас - туристическое применение и любительские покатушки (когда хозяевам важен комфорт и требуется минимум обслуживания байка, что вычеркнет из рассмотрения двухподвесы)

Pozis

korax писал(а):

Pozis писал(а):

2 korax: Меня смутил петух, форма соединения труб на рулевой трубе и аццкий баттинг нижних перьев! По виду рамы - алюминий, но логика подсказала, что он тебя не заинтересовал бы. Значит хромоль.

1. а что там такого особенного в форме соединения труб у рулевой трубы?
2. а баттинг труб уже заметен на глаз? :lol:

еще понятно, "вживую", если у тебя рентгеновское зрение... а по фотографии

3. петух - да, нетипичен...

да, там 4130 DB

1. Труба на трубу соединение, как у алюрам. Раньше виденые хромолевые и водопроводиевые рамы имели классический рулевой труба, а-ля "Урал". вот и бросилось сразу в контексте материала рамы в глаза.
2 Оговорился. Не баттинг, а гидро(?)формовка перьев.
3. Петух нетипичен, хотя и практичен наверно. Видимо чтобы при ударах о кочко переклюк сам не ломался. А в случае цельного стального дропаута это возможно, был у меня такой случай с "самодельным байком на базе стальной "Альтаировской" рамы и 3-х скоростной трансмиссии. Зацепил им торчащий пенек в траве. Так его разорвало нафег, а дропауту хоть бы что. Там правда переклюк был из алюминия, как ХТ ))), сам завод такие отливал.

Flashback

Лось писал(а):

Достал чипсы, удобно сел в кресле, притушил свет и приготовился смотреть триллер с элементами экшена.

...и обломился

korax

Flashback писал(а):

antonio писал(а):

может комфорт от езды надо рассматривать в контексте всего велосипеда, как системы, а не в контексте отдельной рамы?

Если перетащить навеску с одной рамы на другую, то разницу в "комфортности" рам оценить вполне можно.

собственно, так и делал - сначала с норки перетащил навеску на хендерсон, а затем и на дмр...
правда, частично она со временем обновлялась...

крезя

korax писал(а):

имхо - ее ниша сейчас - туристическое применение и любительские покатушки (когда хозяевам важен комфорт и требуется минимум обслуживания байка, что вычеркнет из рассмотрения двухподвесы)

а как же экстремальные рамы,счас основной упор идет на хрмо

Pozis

korax писал(а):

имхо - ее ниша сейчас - туристическое применение и любительские покатушки (когда хозяевам важен комфорт и требуется минимум обслуживания байка, что вычеркнет из рассмотрения двухподвесы)

Эм.... А причем тут двухподвесы?

Кстати о птичках. Норкороман представил публике интересный аппарат. Софтейл с амортизатором, кода задние перья настолько податливы, что имеют ход до 50мм, но усилия воспринимает нормальный аморт. Ниодного шарнира!

korax

antonio писал(а):

Flashback писал(а):

Если перетащить навеску с одной рамы на другую, то разницу в "комфортности" рам оценить вполне можно.

полностью согласен, если навеска велосипеда представляет собой жёсткую вилку и тонкие слики.

не скажу про двухподвес, но на хардтейле (не говоря уж про ригид) как раз для спины и полезнее\приятнее\заметнее проявление стали
имхо, независимо от резины (если только там не хронически недокачанная 2-2,5")

крезя

нарот,каму скучно и есть время,паехали прокатимсо
стучите в асю

Flashback

Pozis писал(а):

Эм.... А причем тут двухподвесы?

минимум обслуживание - это не про двухподвесы

Pozis писал(а):

Кстати о птичках. Норкороман представил публике интересный аппарат. Софтейл с амортизатором, кода задние перья настолько податливы, что имеют ход до 50мм, но усилия воспринимает нормальный аморт. Ниодного шарнира!

Cannodale Scalpel?

korax

крезя писал(а):

korax писал(а):

имхо - ее ниша сейчас - туристическое применение и любительские покатушки (когда хозяевам важен комфорт и требуется минимум обслуживания байка, что вычеркнет из рассмотрения двухподвесы)

а как же экстремальные рамы,счас основной упор идет на хрмо

в данном вопросе не разбираюсь

korax

Flashback писал(а):

Pozis писал(а):

Кстати о птичках. Норкороман представил публике интересный аппарат. Софтейл с амортизатором, кода задние перья настолько податливы, что имеют ход до 50мм, но усилия воспринимает нормальный аморт. Ниодного шарнира!

Cannodale Scalpel?

нет... Норкороман работает на старк - речь как раз о потенциальном старке... там вопрос в его журнале - "а такое вообще кому-то нужно?"

2Pozis - а вообще - KHS неплохие софтейлы делал (делает?)

РИЛ ФЛЕЙМ IV: Пишите о чем хотите :)!

Кто сейчас на конференции