Ребята. ЭТО все-таки произошло. Я купил велосипед! Это не совсем Дюранга, но уж извините, так получилось .

Фотография

Коплектация пока конечно стоковая, с сайта Триала:

Байк: Джамис Дакота Спорт 2007

Вес: 28.75 lbs / 13.04 кг

Рама: Алюминий 7005 Kinesis Superlight, тройной баттинг, усиленная "косынкой" нижняя труба. S-образные, сходящиеся в одно, верхние перья. Крепление дискового тормоза. Сменный держатель заднего переключателя

Вилка: Manitou Sliver Super, 100мм, настройка прелоада, регулировка демпфирования, блокировка

Система: Shimano Deore 22/32/44T, 170мм (15"), 175мм (17-21")

Каретка: Shimano ES25, 68x113мм

Педали: Wellgo WPD-823, контактные

Передний переключатель: Shimano Deore

Задний переключатель: Shimano LX

Манетки: Shimano Deore, Rapidfire-SL, 27sp

Кассета: Sram PowerGlide 950, 9sp, 11-32T

Цепь: KMC Z-9000

Обода: WTB Speed Disc, 32H

Покрышки: Maxxis Mobster 2.1"

Передняя втулка: Shimano M475, 32H

Задняя втулка: Shimano M475, 32H

Спицы: WTB 14g нерж. сталь

Передний тормоз: Hayes Sole, ротор 6"

Задний тормоз: Hayes Sole, ротор 6"

Тормозные ручки: Hayes

Руль: Easton EA30 XC, 580мм, прямой

Вынос руля: Easton EA30

Грипсы: WTB Trail, двойная плотность

Рулевая колонка: WTB Race, внутренние чашки

Седло: WTB Speed V Sport, рамка CroMo

Подседельный штырь: Easton EA30, 27.2мм, микрорегулировка

Дополнительное оборудование: Подседельный хомут и эксцентрик QR

+
Шлем KED VS
Велокомп Vetta RT277
Контактные тапки Answer Impact
Огромный велонасос Cycledesign
Маленький велонасосик
Защита пера SpeedStuff
Рюкзак Karrimor
Защита локтей и коленей Mace
Велоаптечка, смазка для цепи, ключи

Сказать, что я доволен, значит ничего не сказать (сегодняшний день был омрачен лишь одним фактом - велосипед в первые пять минут нашего знакомства не придумал ничего лучше кроме как разорвать до колена мои любимые штаны - но их можно зашить ). Он не ездит - он летает. Пока я могу сравнивать только с Аистом, так вот - ЭТО что-то несопоставимое! Наверное как ВАЗ-2101 сравнить с BMW 528. Вроде и то и другое машины, но разница большая и во всем!

Хочу снова поблагодарить всех, дававших мне советы - вы сделали из меня веломаньяка! Также хочу поблагодарить своего друга, поделившегося дисконтной картой.

Напрашивается вопрос - можно я тоже стану Негонщиком? Можно? Ну можно? © Тигра

Поздравляю с покупкой!


Так это... уже я думаю???!!

а я вот дакоты не дождался, уж больно весной хотелось новый байк. кстати, он у нас в магазине стоял, или везли откуда-то из другого города?

Стоял в магазине, 17 ростовка. Хотел 19ю попробовать, но нет выбора - нет и сомнений...

_________________
"Хорошие велосипедисты ездят не только по шоссейным дорогам" - Шерлок Холмс, "Случай в интернате"
Jamis Dakota Sport '07

Поздравляем
Ты похоже полмагазина скупил в тот раз...

А помоему это лучше чам "Дюранга" У Дюранги" задний переклюк DEORE

ПЗ: Порезал мегацитату. Антон - второе предупреждение за оверквотинг!

Конечно! Намного лучше! Но я где-то на форуме обещал брать Дюрангу...

_________________
"Хорошие велосипедисты ездят не только по шоссейным дорогам" - Шерлок Холмс, "Случай в интернате"
Jamis Dakota Sport '07

S3 поздравляю с покупкой нового байка! я думаю отличные ощущения возникают когда смотришь на байк и понимаешь что он твой!))
я не говорю про то как на нем гонять ))

Судя по тому, что я прочел, у большинства здесь мощные дорогие байки. Лично у меня заказанный в 2004 Стелс Челленджер, и им я премного доволен - за четыре сезона потребовал только одну новую камеру, цепь и масло - все остальное - как часы. А "за кормой" - бодее 10000 км по матушке-России, да ещё и с грузом. S3 сравнил свой байк с БМВ 528, так вот у меня - тогда - Тойота Королла. Но скажу, что никакого комплекса неполноценности от этого не испытываю, и менять свой байк не собираюсь

_________________
Родители хотели, чтобы из меня вышел толк. Толк вышел. Бестолочь осталась!

Ничего удивительного
На самом деле, выживаемость компонентов зависит от многих факторов. Если я буду колесить по сухим асфальтированным дорогам, да еще и по равнине - мне моего велосипеда и на большое кол-во километров хватит. Даже если с грузом.

Если ты будешь на стелсе скакать по корням, кочкам, паребрикам, в грязь или мороз - посмотрим на сколько твоего велика хватит.

Ну не сказать чтоб по равнине и только летом! На этом велике я проехал в позапрошлом году через Байкал, езжу на нем круглый год, да по городу Новосибирску, а наши дороги это А уж что такое зимники - не мне, думаю вам рассказывать И ничего, как с гуся вода.
Весь вопрос в том, как ухаживать за байком. И как на нем ездить. Мой друг убивает две даунхилльные вилки за летний сезон. Я на своей езжу с 2004 Ездим по одним и тем же трассам. Только я если увижу метровый "срез" то слезу с байка и спущу его, а он спрыгнет. Вот и все. Я о байке забочусь, а он - нет

_________________
Родители хотели, чтобы из меня вышел толк. Толк вышел. Бестолочь осталась!

ну тады я не знаю...
Видимо, уход хороший

Естественно. Как за байком ухаживаешь, так на нем и ездишь. если у тебя на заднем переклюке висид ком грязи в килограмм, масло последний раз год назад заливал, цепь в полтора раза длиннее нормы, то потом не жалуйся, что байк сыплется.

_________________
Родители хотели, чтобы из меня вышел толк. Толк вышел. Бестолочь осталась!

В этом есть своя доля правды В Тиале например на кантрийные GT пожизненную гарантию дают, а на экатремальные и двухподвесы 3 - 5 лет Я думаю, что не зря , но по мокрому асфальту вел портится намного быстрее чем по грязи

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

ну, оффтоп развели, да ещё и на холиварную тему. хорош, ребята.