Слик на гладком и мокром вообще должен держать?
Хотя это наверное зависит от материала покрышки...

имхо, так...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

У меня одно время стояла спереди кевларовая IRC Mythos ХС Дорогу держит хорошо, но узкая зараза, мягкая и как следствие того пробой камеры на поребриках и лесенках и очень сильно проваливается в грязь и песок Хотя для ровной дорожки пойдёт

У меня Fat Frank от Schwalbe бежевого цвета держит нормально

_________________
Кто понял жизнь тот не спешит

Я кажется понял!
Широкая грунтовая покрышка хорошо держит повороты, но плохо катит. Узкая - повороты держит хуже, но катит лучше.

Отчасти это правильно, но не совсем. У меня два вела. На них стоят покрышки 2,3х24" и 2,35х26". Так вот накат у обоих покрышек очень хороший. Покрышки 1,75х24" я сменил этим летом и правильно сделал ни наката ни сцепления в них нет. У покрышки 2,35х26" накат при давлении 1,5-2,5 бар такой же как и у узких покрышек при давлении 4бар. И это на шоссе. На грунтовке разница еще будет ощутимее. Преимущество узких покрышек перед широкими только если заехать в откровенную грязь. Меньше таскает.

_________________
Кто понял жизнь тот не спешит

Широкие покрышки как правило обладают большей массой, что создаёт эффект моховика Мои IRC 2.25" разкрутить давольно туго, но накат просто волшебный на хорошей скорости можно от перекрёстка до перекрёстка докатить без подкрутки

широкая покрышка сделана для увеличения пятна контакта,+ на меньшем давлении она по грунту держит и катит лучше,+ она немного амортизирует удары,так что при большей ширине покрышек при одинаковом давлении на более широких покрышках ехать будет мягче
а то как держит покрышка на поверхности не сильно зависит от ширины,больше зависит от рисунка и состава резины

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Тем не менее когда ставил узкую вылка лучше в работу включалась, а большая берёт мелоч на себя за место вилки и скачет як мяч Поправлюсь это по городу по лесу шырокая лучше во всех отношенятх

Извини, дарагой, но это откровенный гон. После КК 26 августа не поменял широкую покрышку на заднем колесе (тоже IRC 2.25" - специально на соревнования ставил) на обычный полуслик Кенда квикер - лень было. Так вот накат по асфальту как таковой отсутствует - вел едет пока крутишь, правда существенно облегчилась жизнь на грунте (особенно песчаном).

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

позволю себе усомницо,т.к проверено мною,при большом весе заднего колеса накат достаточно большой да и стабильность увеличена
а то что тяжело идет ,то это зависит от липкости резины,если резина жоская и нестираемая то она не липнет к дороге тем самым увеличивается накат,но ухудшается степень удерживаемости на поворотах

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

верно для грунта, полагаю?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

нет, для грунта и твердого грунта

Что бы не быть голословным: стояло на переднем колесе IRC Mythos XC Slick Kevlar 2,1", на заднем IRC Trail Bear 26 x 2.25. Пробег по компутеру 111 км из них порядка 70 % асфальт ([url=http://bboard.negonki.ru/viewtopic.php?p=38067#38067[/url]мини- отчет здесь[/url]) На заднем колесе обычно стоит Kenda Kwicker 26x1.95" кевлар. Ощущения такие: на 2,25" резине приходилось крутить всю дорогу по асфальту (наката нет вообще), но на песчаном грунте - намного комфортнее.

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

Все-таки, термин "накат" и "катимость" - совершенно разные понятия, и не стоит их путать.

Понятие "накат" относится к велосипеду, это способность велосипеда сохранять движение после того, как велосипедист перестал прикладывать усилие к педалям.

Про покрышки говорят, что они катят(ся) легко, если сопротивление качению колес (есть такой термин в науке) сравнительно небольшое.

Переформулирую свое предположение:
Если сравнивать покрышки с одинаковым давлением, с более-менее одинаковым протектором, но разной ширины, то более широкая будет катить хуже, но сцепление обеспечивать лушее.