ОКА - друг человека.

_________________

Причём тут габариты? Активная безопасность - это всё, что позволяет избежать аварии. А именно - сильные тормоза с АБС, мощный мотор, острый руль.

Мерседесов размером с оку нет, их А-класс размером уже с нашу "Калину". Так вот, тормозной путь у него - меньше, разгон - интенсивнее. Что ещё нужно для активной безопасности?

Про пассивную безопасность оки весьма красноречиво говорит вот этот краш-тест: http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... boom/1.htm

Никакие хорошие запчасти не спасут автомобиль со слабым кузовом.

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2xMerida Kalahary-510

Габариты в купе с острым рулём дают потрясающий эффект (а вы не знали, что у оки острый руль?)


т.е. кузовные детели - это не запчасти? я имею в виду том, что чаще всего покупают заднюю дверь + задний бампер. Реже - двери, ещё реже капот. В перевёртышах люди выживают без проблем, фронтальные удары Ока выдерживает на ура. (фотки выслать?) Краш тест проводился по методике европейского формата, что весьма субъективно оценивает безопасность машины. Бьют левой стороной, где в оке лежит запасное колесо. Если снять или спустить запаску, то картина очень сильно меняется. Если реально оценить возможности этой машины (2000 км за выходные - 4 человека + 4 велика + 4 рюкзака = 2000 рэ на бензин, добавим сюда приличную проходимость), да ещё добавить сюда водителя со стажем, то получается вполне безопасный, экономичный автомобиль, у которого на данный момент конкурентов нет. Ну и прочти выше - от Казани до Челнов за 2.30. Приведи пример быстрее и дешевле?

ах да, может, сравним результаты оки с китайскими авто, которые заполонили рынок, м?

ах да. мотор-то мощный, ага. 60 л.с., 3 цилиндра, инжектор, на такую массу, ммм.
да и тормоза доработали, не знал? колёсную базу передний колёс расширили и переработали подвеску. Ах, это уже не Ока? дак ведь габариты-то теже остались, вес только прибавился, но это на пользу - устойчивее на дороге.

статейку по полочкам, по полочкам...
"Но при этом ни один из датчиков манекенов Hybrid III не зафиксировал превышения заведомо опасных порогов!"

"Но все равно, даже один балл для маленького автомобильчика, прозванного в народе «капсулой смерти», — это все же лучше, чем ноль баллов у вазовской «семерки»"
Далее по тексту - кузова 2001 года сборки! в 2002 году кузова стали варить по другой технологии, с соблюдением всех требований (тут можно полемику не разводить, итак понятно, что после краш-теста это стали делать).

Ещё доводы?

справедливости ради - процитированное тобой относится к СЕРПУХОВСКОЙ машине

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

...специально для краш-теста подготовленной, ага. это уже подтверждённый факт.

так и началась великая битва окушечников с автомобилистами......

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

да обидно просто. Хорошую машину так гнобят. Ох уж эти стереотипы.

Выжить в перевёртыше - это верно для любого современного автомобиля, если ты пристёгнут.

Что у оки острый руль - я в курсе. И мотор у неё весьма неплох для такой массы, даже старый. Что в ней плохо по части активной безопасности - так это маленькие колёса (читай слабое сцепление с дорогой).


По части пассивной безопасности - есть автомобили, которые держат этот самый удар на 64 км/ч, а есть - которые нет. И поэтому я считаю, что тот же Daewoo Matiz - безопаснее оки. Потому что этот удар он выдержал. Кстати, для современных автомобилей брус безопасности в дверях - уже стандарт. Как продавец запчастей - скажи, есть ли он в оке?


230 км за 150 минут - это средняя скорость 92 км/ч. А ведь наверняка ещё и останавливались... В общем, без нарушения ПДД не обошлось.


Ока она сама уже наполовину китаянка (мотор-то инжекторный - китайский). Но сравнивать её с чем-то заведомо плохим смысла не вижу. Всё, что хочу сказать - что есть автомобили, превосходящие её как по активной, так и по пассивной безопасности. Впрочем, они действительно дороже.

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2xMerida Kalahary-510

Никто не гнобит. Но и заявления, что "ока - лучше всех" тоже слух режут.

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2xMerida Kalahary-510

в оке его нет. да и в Матизе тоже.



250 км (от Восхода до Нового города). 100 км/ч.
Чё курим? какие ПДД?



Корейский двигатель.
Те, что ставят на СеАЗе - полно говно.

т.е. конкурентов нет.
Тогда смысл хаить машину, уникальную в своём виде?

пошёл смотреть вверх по сообщениям...
...
...
где про "ока - лучше всех"?

Дело в том, что мне пришлось водить совершенно разные ТС - от запорожца до БМВ Х5, но нигде нет такого фана и единения с дорогой, как в Оке (ИМХО!) И я благодарен ей, что научился чувствовать дорогу, понимать автомобиль...

+1 ЖЖЕШЬ!

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

Вот здесь:
Ну не выше она, чем у любой другой.


Хм. Не знал. Можно ссылку на ТТХ и описание?


Да те самые, что предписывают не ездить со скоростью больше 90 км/ч. А 100 км/ч средняя скорость - это значит, что временами было заметно больше.


В матизе - есть. По крайней мере в исходном, корейском его варианте. Узбеки может и накосячили там чего..


Никто никого не хает. Машины дешевле - действительно нет. Равно как нет и более высокой активной безопасности за те же деньги. Но на низкой цене оки и малых размерах её уникальность заканчивается.

_________________
Велосипед - не роскошь, а средство передвижения.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2xMerida Kalahary-510