Кто-то хотел фото?
Поскольку великсов два, пришлось вешать их так, чтобы они висели под углом. Будучи подвешенными таким образом, они занимают меньше места, поскольку самая широкая часть велосипеда - руль - находится практически под самым потолком.
Расстояние от покрышки заднего колеса до пола - около метра. Самое замечательное в подвешивании великов - это то, что они находятся в состоянии устойчивого равновесия, никуда не уезжают и не падают.
Выбор точки подвеса - руль в месте крепления выноса показался оптимальным. Кстати, не меняя конструкции приспособления можно подцеплять бициклеты еще и за дропауты и за гт-шнный "тройной трейгольник". Только при этом менее рационально расходуется объем помещения и повышается трудоемкость процедуры "подцепливания-отцепливания"
Для изготовления крепления я использовал проволоку ОВС д=6 мм.
Естественно, проволоку можно выбрать произвольно, лишь бы был запас прочности. Проволоку удается согнуть с помощю пары плоскогубцев, молотка и бетонных подъездных ступенек. В тисках, наверное, было бы удобнее. После сгибания проволоку следует обмотать изолентой подходящего цвета, веревочой или надеть ПФХ иль резиновую трубку.
Крепить приспособление к потолку следует на расстоянии, равном половине ширины руля. Я использовал стальной анкерный болт 8х60 мм. Вес 80 кг этот болт запросто выдерживает. Согнутую ранее заготовку к анкеру крепить можно проволокой, куском провода или еще чем-либо, стремясь, чтобы конструкция получилась по возможности жестче - это облекчает подвешивание и, особенно, снятие велосипеда.
Из соображений безопасности не стоит хранить велосипеды подвешенными, если в помещение имеют доступ человеческие детеныши дошкольного и младшего школьного возраста....
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
спецыально линолиум настелил и нормально
