мы опять скатываемся к обсуждению проблемы дорогой-дешёвый, хотя изначально тема заводилась не для этого. Господа! Вернёмся к обсуждению темы.

По теме:
Я с Korax'ом согласен, для тех задач, что описаны им (а эти задачи практически у 80% совпадают) не стоит покупать навороченный байк, в дальнейшем имея с ним кучу проблем. Спортсменам (тем, кто катает каждый день по 30-40 км, а в выходные и все 300; тем, кто лезет в непролазные джунгли и удаляется от сервиса более чем на 1000 км; тем, кто гоняет соревнования по кросс-кантри и расчитывает на высокие места) - да, нужен велосипед с хорошей обвеской, работающей вилкой и прочими дорогущими прибамбасами типа специальных велотрусов с вентиляцией.
Вот уважаемый RIM, скажите всем - используете ли вы возможности GT Avalanche 1.0 (а это вообще байк ближе к эндуро, чем к крос-кантри) на все 100%? Моё лохматое имхо, что на 30% максимум, остальное мёртвым грузом переплаты катется рядом с вами.

По поводу отбития охоты кататься: вспомним молодость - Уралы, Камы, Суры... Где там аммортизаторы и куча передач? И почему тысячи подростков гоняли на них и в поля и по городу? И почему никто ничего себе не отбивал, а только становился сильнее и выносливее?

к вышесказанному +1.

_________________

Давно собирался кинуть свои размышления по поводу идеального неспортивного байка безотносительно цены. Иначе это получится не идеальный, а оптимальный неспортивный байк, при заданных параметрах (бюджет и прочее).

Итак:

Как и во многих других дисциплинах (авто, мото), в велосипедном мире существует баланс между динамикой и комфортом. Очевидно в нашем случае баланс будет сильно смещён в сторону комфорта.

Баланс между динамикой с одной стороны и надёжностью, долговечностью и практичностью с другой, будет также смещён в сторону последней.

Под динамикой следует понимать совокупность таких факторов как вес, жёсткость рамы, аэродинамическая посадка, отсутствие "лишнего", вобщем всё, что нужно для скорости.

Под комфортом соответственно: удобная посадка, мягкая подвеска, управляемость, защита от грязи, тысяча доп. фичей в виде багажника, рогов, регулируемого выноса, амм. подседельника, фары, маячка, зеркала, велокомпа, подножки и т. п. Всё что обеспечивает комфорт и многофункциональность. А также надёжность и долговечность.

Начинаем просеевать

1. Шоссейник, циклокросс не могу отнести к "неспортивным" велосипедам.
2. Freeride, Downhill тоже.
3. BMX ...

Остаются Сити - Урбан - Туринг - Кросс - КК - Эндуро.
Остаётся слепить из этого "нечто", идеально подходящее для неспортивной комфортной езды.

Стальная рама и стальная вилка - это, имхо, сомнительный "комфорт". Хороший передний аммортизатор - это комфорт! Колёса, накаченные не до дури, а на 50-70% от максимального - это комфорт. Активная задняя подвеска - это трижды комфорт. Поэтому Сити, Урбан, Туринг в чистом виде на отечественных дорогах не подойдут жёсткой подвеской. Но от них можно позаимствовать крылья, багажник, слики/полуслики, подножку и др. фичи, необходимые для города и велотуризма.

Гоночные кросс-кантрийцы: Corratec SuperBow, GT Zaskar, Norco EXC - это спортивные машины.

Очевидно выбор будет смещён либо в сторону кроссоых машин (гибриды 28" с передним амортизатором: RockMachine Crossride, Felt QX, Merida Crossway), либо в сторону эндуро хардтейлов/эндуро 2х подвесов.

Окончательный выбор по какой ветке пойти:
Кросс, Эндуро-КК хардтейл, или Эндуро-КК 2х подвес нужно делать с учётом преимущественного назначения велосипеда: город, загород, ПВД, ВелоТуризм и т. д.
---
Всё это, я повторяюсь, безотносительно цены. Если же стоит задача собрать вел с бюджетом, например, 3-6 тыр, тогда ДА - меняем шило на мыло, окталинк на квадрат, ищем стальную раму в сарае на даче и т. д...

а по мне так, неспортивный байк должен быть.
1) красивым (стильным, привлекающем внимание и т.д.)
2) желательно удобным ( т.е. может и складным) и легким (поднимать и хранить удобнее)
3) и большое мягкое сиденье

Ну это так, мое мнение.

_________________

2volonter за три с лишним года с аваланчем ничего не случилось, все работает прекрасно. Для меня это лучший довод чем процент использования .

я полностью согласен с антонио относительно выбора вела.

_________________
все дороги ведут... домой

Мои подозрения оправдались за 3 года интенсивного катания должно было много чего отвалиться.

теперь уже не знаю кому больше повезло мне с велом или ему со мной

_________________
все дороги ведут... домой

скорее элементарно износится?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

именно. А человек преподносит это так, что всё работает как новое.

2volonter :слово "преподносит"?

_________________
все дороги ведут... домой