Конечно не был, потому что нарезать круги по асфальту на этом аппарате тупо не интересно. Зато скатался до аэропорта и обратно, через Столбищи, покружил там около озера и обратно. Тут как раз и выяснил, что ехать на нём по асфальту аццко уныло и тупо. Ибо едет он даже слишком плавно и равномерный звук движка и свист цепи угнетает. Попробовал поехать прямо по полю - нормально. Так и "эндурил")))

_________________
Всё гениальное просто

Где такое чудо можно купить в Казани кроме центрального авторынка?
На какой ресурс двигателя можно расчитывать (через сколько км менять поршневую, коленвал, сцепление), ведь двухтактные двигатели никогда не отличались долговечностью и есть ли вообще к ним запчасти?

_________________
Ребята, давайте жить дружно.

на колхозном рынке (торговая слобода) есть чел по имени Марат - продаёт и китайские дешки тоже. там рядом даже мотовел на ней стоял както. Ресурс - зависит от тебя, ибо китаёзы обычно криво собирают. Т.е. после покупки желателньо разобрать и проверить как собрали (бывало и стружку внутри забывают просто). Ресурс ЦПГ около 500часов - в переводе на километраж несколько тыщ км пробега точно, потом ЦПГ меняется как правило. Запы на китайские дешки есть в огромных кол-вах, и на ебэе и на том же авторынке вроде были хотя бы сами цилиндры и поршни. Ну а на ебэе тонны тюнинга, включая кубатурные ЦПГ, карбы, зажиги, армстартеры, центробежные сцепухи и ещё тонны всего.

_________________
Всё гениальное просто

Ну что-же, кто не видел, теперь мотовел на китае и потихоньку будет доводиться. Уже ясно, что китайский движок в разы мощнее и сделан не хуже.

_________________
Всё гениальное просто

Мотовел вернулся к исходному варианту. Китайский движок оказался ненадёжен, хоть и мощен. Советская дешка после переборки заняла своё место. Коленвал отбалансирован, сцепление оборудовано упорной гайкой от китайского движка - хоть что-то там лучше, чем у оригинала.

_________________
Всё гениальное просто

Тормозные ручки по англиЦки стоят

_________________
Всякие товары

Ну, тормоз здесь по прежнему только передний - а слева стоит ручка сцепления.

_________________
Всё гениальное просто

Освежил вилку. Работает божественно)

https://www.youtube.com/watch?v=tUXG37gaj-A

_________________
Всё гениальное просто

Новый проект в самом разгаре

_________________
Всё гениальное просто

рама из стальных профилей?

_________________
6 э р i 0 t >l< l/l 3 н l/l 8 s е !
3Dмоделирование, металлообр., сварка, велоремонт, велоТО, велоаксессуры и зап.части, велопрокат

Продажа веложелезо, одежка, флаг
Аренда гаража в Борисоглебске
https://vk.com/club78539727

ога.

_________________
Всё гениальное просто

А как считаешь, планетарка выдержит нагрузки от мотора? Мне кажется без КПП не очень удобно для езды, условия разные бывают, подъемы и тд.

Выдержит, смотря какой мотор конечно. Хотя, даже тот, что будет стоять в этом проекте, обладающий чудовищной мощностью в 12 л.с., развивает эту мощность только на огромных оборотах, не ниже 12-14 тыс. А значит, крутящий момент тоже выдаётся на оборотах выше 10 тыс. На практике, использовали даже стандартную 9ск велотрансмиссию. Но конечно, вопросы по ресурсу. Планетарку вполне себе используют с теми же КД или триммерными двигателями, они имхо, более живучи вследствии своей конструкции (чахлая 9ск велоцепь очень быстро растянется, а потом и порвётся от дичайшей мощности движка). Тут же конструкция проверенная временем. Одна скорость, а вот вело-часть будет иметь кассету на 9ск, и переключатель с манеткой. Ибо вес уже немаленький будет (не менее 45кг). Что, впрочем, тоже не так много, как могло быть.
Вот держите видео, в общем. Фотки кидать сюда неудобно, просит сжимать, как шакал...

http://www.youtube.com/watch?v=7TeHX5zk0VY&t

http://www.youtube.com/watch?v=tXDgcNH1ktg

_________________
Всё гениальное просто

Немножко зла)

_________________
Всё гениальное просто

К открытию велосезона сей пепелац думаю закончить.

_________________
Всё гениальное просто