И портяночка уходит в применую мэрии Казани:
Здравствуйте!
Обращаюсь от имени членов Региональной Общественной Организации Республики Татарстан "Велосипедный клуб "Негонки"
Из ответов на обращения членов нашего велоклуба стало известно, что к 2016 году готовится Комплексная схема организации дорожного движения г.Казани (КСОДД), которую разрабатывает Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры («НИПИ ТРТИ»). В рамках этой схемы могут быть учтены наши пожелания по организации велодорожек в г. Казани.
В связи с тем, что схема - это первый документ общегородского уровня, в котором данные пожелания могут быть учтены в масштабах всего города, просим довести наши пожелания до разработчиков схемы и активно поддерживать предложенные варианты. Дело в том, что иные документы - генеральный план и даже некоторые из территориальных планировок не учитывают и по закону не должны учитывать сеть велодорожек, делая их составной частью рабочих проектов конкретных мест попадающих под реконструкцию. Это делает невозможным планирование общегородской сети велодорожек, а именно это в данный момент является препятствием в комфортном велосипедной движении - отсутствие возможности передвигаться из района в район. Поэтому мы возлагаем большие надежды на КСОДД.
При подготовке проекта сети велодорожек в рамках КСОДД просим учесть
1) уже спроектированные в данный момент велодорожки в рамках планировки "Центр"
2) велодорожки представленные на планировках других территорий как собственно в планировках, так и в рабочих проектах, например, в Адмиралтейской слободе
3) велодорожки, проектируемые в ходе работ по реконструкции парков (Урицкого, Лебяжье, Молодоженов и прочие)
4) для территорий, по которым новые планировки не разрабатываются, реконструкции не ведется мы просим учесть наши пожелания, оформленные в презентацию "5 основных веломаршрутов для Казани" и представленную на совещании у Олеси Балтусовой главному архитектору Казани Т. Г. Прокофьевой мной и Фаридом Ахметовым. Данная презентация содержала предложение о 5 приоритетных веломаршрутах, в которых велосообщество нуждается уже сейчас, и со строительства которых нужно начинать развитие велоинфраструктуры за пределами центра, в городе вцелом. Карта 5 основных веломаршрутов:
http://maps.yandex.ru/-/CVGEiIjx5) поскольку велосипед играет значительную роль для отдыха населения, для поездок за город и в пригороды, просим в рамках подготовки КСОДД включить в схему и пригородные маршруты. Основаная их особенность - в отличие от маршрутов в населенной части города - они как правило не совпадают с автомобильными дорогами, но пересекают их. Для велосообщества строительство этих велодорожек не является приоритетным, но учет их при планировании - чтобы при пересечении перспективной велодорожки другими коммуникациями оставался задел под строительство велодорожки, а также при подготовки рабочих проектов автодорог параллелных велодорожкам, потребность в велодорожках учитывалась, просим включить в КСОДД данные велодорожки уже сейчас. Карта:
http://maps.yandex.ru/-/CVGvjVnBНа карте не представлены сложившиеся грунтовые маршруты, которые проходят через (лесо)парки и благоустройство которых нежелательно в спортивных интересах. Информация о таких велодорожках передана непосредственно проектировщикам благоустраиваемых территорий. Однако, если КСОДД прорабатывается вплоть до организации пешеходных переходов, которые необходимо организовать в местах пересечения таких маршрутов с автодорогами, мы готовы отдельно предоставить информацию.
6) помимо 5 основных в населенной части города и переферийных, члены нашего велоклуба готовы сформулировать пожелания к планируемой велоинфраструктуре для любого района города, с указанием предпочитаемых направлений. Для внутренних целей велоклуба такие опросы уже проведены и составлены карты, однако чтобы не загружать разработчиков объемной информацией мы не сообщаем ее сейчас, а готовы выдавать ее поэтапно, по мере необходимости.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
