Цитата:
для того чтобы знать, что гавно это гавно не нужно его пробовать
Ну вот и поговорили. Перейдем к более интересным собеседникам...
Тояма Токанава писал(а):
у меня было два ваза, плюсую к ичи )) или он (ваз) должен быть лучше по исполнению и качеству или стоить дешевле. хотя бы срисовать бы могли с машин покрасивше, а то срисовывают со страшненьких... ну тем не менее стоит заметить, что новая калина вполне себе выглядит неплохо. дешево, но неплохое, да )) относительно прошлых моделей разумеется. и новая вот модель, не помню название, которую всё грозятся выпустить, такая с пухлыми боками тож ничё так )) но держу пари, что будет стоить бешеных денег и конкуренцию увы, нормально не составит. касательно прогресса... ну прогресс есть, соглашусь )) а вот еще вопрос - ваз уже научился делать задние дисковые тормоза? а то за границей уже лет 50 как в эксплуатации ))))
У меня была девятка 1999 г, когда с заводов еще тащили каждый гвоздь, а машины собирали на отъ***сь. Скажу, что первые годы (то бишь 2010-2012 гг) проблем с ней почти не было. Потом, да, пришлось тратиться на замену. Ну тыщ 15... Я говорю о том, что по деньгами содержание даже старого ваза - копейки. Другое дело, что мелких косячков, не мешающих эксплуатации, но портящих ощущения от пользования авто, было достаточно. Машина была простая, прочная, неприхотливая, проходимая, ее было не жалко поцарапать и т.п. Но не надо забывать, что ей было 15 лет... Прикинув все это и, будучи свободным от предрассудков и небогатым, я пошел и купил Гранту Лифтбек (самая свежая модель на сегодня). Это современная машина, без преувеличений, но с поправкой на бюджетность. За 367 т.р. я получил хороший внешний вид, кондиционер, АБС, подушку безопасности, хорошую подвеску, высокий клиренс, огрооомный багажник, раздельное заднее сиденье, полноценную запаску, приятно закрывающиеся двери, тросовую коробку, электропедаль газа, приемлемый расход, электростеклоподъемники, лучшую шумоизоляцию, большие зеркала, электроусилитель, ну и т.п. свойственное современному авто. Задние тормоза пока барабанные, дисковые будут в Весте. Вообще, это не особо-то важно, т.к. основное усилие идет на передние тормоза. Качество сборки хорошее, внешний вид как по мне очень хорош. Уж всяко лучше нексий и тому подобных джентр. А передачи-то у меня и на девятке включались вполне четко) Ну, разве что задняя не всегда втыкалась сразу. А то, что АБС убирают на калине спорт, ну так это же СПОРТ (калина 2 спорт, это далеко от калины 1 именно в сторону спорта). В каком спорте есть АБС?))) Тормоза, кстати, на девятке работали нормально, но, ломались, это да, на излете 125 000 км-то. Про развесовку не понял.
Цитата:
Т-90АМ — новейшая модификация Т-90А[50][51]. Заменена старая башня на новый боевой модуль с системой управления огнём «Калина» с интегрированной боевой информационно-управляющей системой тактического звена, новый автомат заряжания и модернизированная пушка 2А46М-5, а также дистанционно управляемая зенитная установка «УДП Т05БВ-1». Динамическая защита «Реликт».[52] Применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручную.[53] На танк устанавливается моноблочная силовая установка В-92С2Ф мощностью 1130 л. с., разработанная на базе В-92С2.
Ну, как бы ичи - это ичи
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
