видел. и верю, что если перечитать всё и вникать в описание каждого личного байка, то, может какая-то инфа до меня и дойдёт. Хотелось именно математики, а-ля есть рама А с оффсетом Б, для неё нужно взять втулку В, обод Г, собрать способом Д, подобрав спицы Е. Плюс подобрать систему Ж с хитрым чейнлайном З и, возможно, ограниченную размерами зубъев И.

Просто из посиделок на мтбр пришёл к выводу что тема развивается - и каждая контора делает что хочет, а потом парься подбирай железки. Понятно, что это всё произрастает из размера резины и некоторых эргономических особенностей (чейнлайн, задевание цепи о покрыху). Одно дело когда берёшь комплит - об этом совершенно не думаешь. Другое дело - захочешь собрать. Как вот, например, при оказии Косте спицевать колесо под конкретную раму - мне ведь ещё обод, втулку покупать и о спицах подумать сразу надо.

Я выбрал пагсли именно из-за того, что бы не заморачиваться с втулками.

Ну, я так понимаю, что у сюрли-то как раз оффсетные рамы (и может даже некоторые вилки? ), и колёса тоже нужны тоже соответствующие. Понятно, что плюс пагсли - втулки 135 спереди и сзади, особо думать и искать не надо. Но обода всё равно нужно подбирать. Про систему - ну тут всё проще для любителей сингла, да и с одной звездой спереди мороки куда меньше всегда.

Кстати, ходят слухи, что триал спорт будет привозить Норко Бигфут (фатбайк) в марте 2014го.

Обода любые вроде подойдут (хотя лучше ограничиться 80 мм). Заспицевать тебе их и Эмиль и Кости запросто смогут.

Крезя, не офтопь своими шоссейниками.