Итак, на каменном спуске остается только творческая часть, т.е. вкопать камни так чтоб было: круто, весело, трудносъезжаемо , относительно безопасно, многотреково. Чтобы усложнять (в начале или в конце) через-чур легкие траектории съезда. Это реальное творчество - не возможно остановиться, останавливает лишь полная темень позже 9.00.
Сегодня почти завершилась работа над первым каскадом камней (!!), если и доработать, то немного в конце.
Необходимо полностью создать второй каскад, для этого мы уже затащили вверх (на телеге) основные валуны. Останется лишь спуская расставить их по местам.
Расстояние от первого каскада до начала второго должно быть в длину базы велосипеда, чтобы райдер на ровном грунте мог прийти в себя и выбрать себе траекторию. Второй каскад должен быть впечатляющим и непоколебимым (чтоб не скатился от нагрузки). Здесь должны быть ступени.
Напоминаю: лопаты есть под вагончиком. Нужны перчатки. Рекомендуется иметь один топор, чтобы стругать колья-опоры. Потом он понадобится, чтобы ограничить каменный спуск по ширине уже срубленными бревнами (тогда не придется тянуть волчатник), чтоб с краю трассы никто не съезжал. Уместен будет молоток - им хорошо уплотнять землю по краю камней, забивать колья-подпорки, а так же обстукивать острые края камней. Но главное - опыт езды по препятствиям и богатое "злое" воображение, усложняющее жизнь гонцов.
Следующее собрание вольных каменщиков завтра вечером. Там должен быть Снаряд, я буду не долго.
...........
Эталон:
http://vimeo.com/54566635
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
поэтому и спрашиваю
, 
, 
Шикарный обгон в подъёме 