Snaryad2 Ну сматрите с точки зрения гидравлики:
Вилка имеет СЕГ, то есть мы имеем 20-25% хода на начальном ходе вилки. Естествено покрышка, а у меня безкамерка на низком давлении, то же свое кушает. В итоге мы имеем хорошую обработку мелочи.
Теперь крупняк:
Представим, что мы несемся с горки или едем на большой скорости и поперек движения ров. Не всегда есть возможность когда не знаеш дороги рвануть или разгрузить переднее колесо. Если вилка не кушает, мы летим через руль, если кушает, то вилка прожмется почти на весь ход вилки, и мы имеем те доли секунды на рывок или смещение назат.
Теперь середняк:
Нам нужно иметь настройки, чтобы вилка по минимуму раскачивалась, при вкручивании, так как этот режим наиболее частый в работе вилки. То есть вилка должна быть максимально жесткой. Тут важна посадка.
Тут яркий пример:
http://cs308927.vk.me/v308927940/8705/07tu70afh_g.jpgОбратите внимание на посадку ЧД и остальных участников. Руки и спина нас больше всего интересует. У ЧД руки слегка согнуты. Они не прямые и не вогнуты во внутрь. То есть при попадении камушка под колесо руки просто согнутся больше, работа вилки будет минимальна, но она будет. Это не возможно без положения спины. То есть когда вы дугой нависаете и давите на руль, даже при согнутых локтях, а там попадаются на фото и такие варианты, амортизации не будет. Руки в напряжении и постояно удерживают вес тела, то есть эта конструкция жесткая. Еще худший вариант, когда спина стремится к вертикали. У нас не нагружено переднее колесо со всеми вытекающими последствиями.
Так как тема не про посадку, я про остальные нюансы не пишу. Надеюсь понятно объяснил, свой ход мысли.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
