это нормально. у многих позиция к компоновке велосипеда - баланс, у некоторых - что-нибудь обязательно мощнее другого (задний переклюк обычно). лично я придерживаюсь следующей позиции: тормоза аурига (не такая уж и понтовая гидра, надо сказать) и переклюк ХТ (при переднем аливио) плохо коррелируются по уровню с недовилкой сантур (ничего не знаю про локаут и ребаунд, все сантуры - недовилки). если бы я компоновал этот велосипед, то я бы действительно поставил бы деоре назад и диски-механику побрендовей (авид бб7 например, если они не дороже ауриги конечно), вперед бы тоже поставил деоре и насчет вилки задумался бы хотя бы о дарт 3, потому что навес - дело наживное, а сменить вилку нередко - это как купить еще один велосипед по деньгам. так что я бы на своём месте взял бы вел, обвешенный хуже этой мериды, но с нормальным фреймсетом (баттинг, приличная вилка), что я и сделал, купив дуранго 2.0 и сразу же устранив пару недостатков компоновки и в нём.
если честно, я еще не видел идеального примера "сбалансированной" компоновки, обязательно стараются на чём-то сэкономить, чтобы в другом месте повесить покруче. в случае с меридой это иногда доходит до абсурда
. достаточно просто задуматься - переключатель XT - это спортивный уровень оборудования, спортивный. на ХТ ездят спортсмены в соревнованиях UCI. покажите мне хотя бы одного спортсмена (например, из заводской команды мерида), который ездит на вилке сантур, мм? может быть, хосе антонио хермида? (для справки: на командном капроновом харде мериды стоит топовая воздушка маниту - R7) нет таких? потому что сантур - это прогулочный уровень. зачем мешать всё в одну кучу? маркетинг, не более того. зачем человеку прецизионное переключение сзади, когда переднему переклюку не хватает жёсткости чётко тягать цепь между звездами системы? кучу примеров могу привести. и не только по байкам мерида. мои слова - не холивар против этой марки, она мне нравится наравне со многими другими брендами.
з.ы.: после 500-й серии заигрывания с дисбалансом кончаются у мериды - к 900-й байки приходят уже более-менее сбалансированными. подтягивают вилки, тормоза, передние переклюки и прочие "не важные" по мнению мериды компоненты. 900-ую я бы взял, да денег не хватило. прошу заметить, что у 900-й всё тот же переклюк ХТ
з.з.ы. естественно, на кокани оборудование хуже - она дешевле, плюс играет роль ценовая политика мериды, которую они могут вести благодаря тому, что сами варят свои рамы.
три.з.ы:
раз пошла такая пьянка, тему разделяю.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
И что интересно-если бы мне тогда предложили байк за $500 то это было бы далеко за пределами психологического максимуиа . Я купил Атом с алюминиевой рамой и двойными ободами c lдешевеньким СРАМ сзади и насыпной кареткой. Но ведь мог и купить в Метро! Поэтому я думаю так строят линейку все производители, а не только мерида. А читать рассуждения типа "кокани лучше тк на мериде вместо аливио воткнули ХТ "это уж извините..., к тому же мерид во всем мире (да и в росии тоже, просто в казани ими не торговали ) продают поболе норок и гт вместе взятых а это уже само по себе говорит о чем то.
