в 2007 году у GT все рамы стали длинее
рамы аваланчей 2007 года длинее заскаров 2006
заскары 2007 соответственно стали ещё длинее

а откуда информация?
что-то геометрия ненаходится...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

вот и мне стало интересно, но спросить не решился, уж больно антон уверенно вещает.

смотрим в каталоге любую модель - внизу табличка с геометрией

например ава 1.0 2007:
http://www.gtbicycles.com/mountain/cata ... brand=moun

а вот заскар про 2006:
http://www.gtbicycles.com/mountain/cata ... brand=moun

из сравнения "стендовер" я бы предположил, что размер одинаково обозначенных рам (xs/s/m/etc) при переходе к 2007 году вырос эдак на целый дюйм... может, в этом все дело?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

кстати, что такое "стендовер" ?

я сравнивал размеры top tube length (effective top tube lenth), они действительно отличаются примерно на дюйм. Учитывая, что не изменились углы, делаю вывод что база удлинилась на такую же величину. Что они называют "стендовер" ?

"стоять поверх" - высота горизонтальной трубы в том месте, где над ней стоит человек - промежность должна быть выше на К см... складывется из высоты осей колес минус провес каретки плюс ростовка
или так: высота каретки плюс ростовка
то есть ростовка одинаково обозначенная выросла...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Всё. Понял. То есть они просто стали крупнее и, соответственно, длинее, при том же буквенном обозначении: S,M,L,XL ....

ага...
по-моему так (с)

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

При выборе велосипеда серьезно присматривался к аваланчу 1.0 диск (2005 года), матт блэк.
В нем привлекали тормоза Хайес (МХ-2) и вилка Judy-C, которую я ошибочно считал масляной.
На всякий случай спросил на веломании про вилку, там ответили "ластик". Сразу передумал покупать

Сейчас Ава 1.0 Диск получше укомплектован

Стоп! Беру свои слова обратно. Стендовер не изменился ни у аваланчей ни у заскаров. Просто рамы стали длинее.



не вводи людей в заблуждение

это глюк? или нет?
у меня не открывается не заскар про 2007, не ава 1 2006...
а так:
ава1: стендовер (xs) 636.4, BBH 298, TTL 530
zasp: стендовер (xs) 618.8, BBH 298, TTL 519
как же не изменился?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

С недавних пор на аваланче про заметил достаточно громкий треск (похожий на клацанье), где-то в районе заднего колеса, возникающий при торможении и последующем разгоне. Вначале грешил на каретку, но вроде там всё в порядке. Все болты, крепящие задний тормоз, подтянул - не помогаит. Возможно проблема во втулке (Deore LX). Буду разбирать колесо...

_________________

Еще была версия, что трещат шлицы, на которые посажен "паук" тормозного диска. Однако иногда треск происходил и без торможения при наезде колесом на кочку или в ямку, т.е. когда возникает увеличенная нагрузка на заднюю втулку.

В общем, разборка втулки не понадобилась. После снятия и установки колеса обратно треск исчез также внезапно как и появился. Возможно была перетянута эксцентриковая стяжка или может быть ось втулки слегка сместилась внутри дропаутов

_________________

у меня подобное на велике Ава 2.0 Диск тоже было, да в принципе и сейчас имеется...
возил в мастерскую механик ничего не заметил сказал лишь только что у меня чето было перетянуто, в результате это глухое металлическое цокание осталось...
возникает также при подъеме в горку либо при наезжании на кочку...