ИМХО прокладка между сиденьем и рулем важнее размера колеса. От все жду марафончика в нашей авыл, что бы укатать половину найнеров, своими 26 колесами.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

26-ые колеса изобрели после 29-х. Преимущества 26-х в низком весе, прочности, жесткости, меньше момент вращения при разгоне и торможении. У 29х колес только накат лучше. И, кстати, выбор покрышек и вилок на 29" очень бедный.

ИМХА ЧД: Обывателю при выборе дело вкуса. Все эти скоростные показатели ему не нужны. Спортсменам пробывать и смотреть на чем лучше результат.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Взял по распродажам найнер GT karakoram 3.0. До этого была норка на 26 колёсах. Стиль езды - матрас с возможностью полосить, 70% асфальт.
в сравнении:
Плюсы
-из-за длинной базы гораздо приятней ехать - спина устаёт меньше, шанс перелететь через руль на скоростных спусках меньше.
-отличная проходимость по грунтам и кочкам из-за большего диаметра колёс
-проще поддерживать крейсерскую скорость - лучше накат, даже на злой резине.
-мой рост 188 - со стороны выгляжу менее глупо чем на 26 ))))))

минусы
-заметно хуже динамика разгона.
-хуже манёвренность и больший радиус разворота
-труднее выдёргивать
-в лифт влазит с трудом
-не стандартные запчасти и их меньший выбор (по крайней мере пока)

пересадка с 26 на 29 - по ощущениям, как пересадка с жигулей на волгу )))))

Все Ваши плюсы из-за 70% асфальта ИМХО. Нецелевое спользоване техники.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

с качеством наших дорог - очень даже целевое ))))

При замене на Гибрид. Ощущение будет как с Волки на Иномарку

_________________
не обращай внимание на нашего заслуженного флудера

Ну .. это знаете ли .. на уровне мифологии. Вот если с ХТ на кабон-гибрид да на правильной виле с бескамеркой, то да - почти как тойота камри..

_________________
Все велсапедисты попадают в рай ..
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Китайкапрон 29, Де Роза Кинг 3

упаси бог от дешевого карбона
кстати

_________________
не обращай внимание на нашего заслуженного флудера

поставил на 26 колеса покрышки 2.2 - диаметр колеса получился равный шоссейному, меня все устраивает, хотя динамика разгона хуже, в повороты вписываюсь нормально,ростовка 17,колесная база 1035. понятно что у 29 свойства: накат ,прохождение препятствий еще лучше,но добавляются вышеописанные минусы."Прокладка" имеет больше роли.

Не кто в огород любителей 26 радиуса камней не кидает.
Просто все больше производителей производят модели только на 29х
Что приводит к их популяризации. Но в бюджетном сегменте, все еще
продолжают предлагать модели на 26. Что еще больше усиливает
интерес к моделям с колесами нового стандарта.
http://twentysix.ru/blog/107196.html

_________________
не обращай внимание на нашего заслуженного флудера

вот +1
Найнер удобен лично для меня и, думаю будет удобен для всех высоких людей с целью покатушек (за различные соревнования не скажу)

Эх дуслар, углы атаки что 26, что 29 имеют смешную разницу, об этом на разных форумах каждую пятницу ломали копья. Я не чувствую разницы садясь на шоссер, гибрид, 26, 29. Ну может я не такой чувствительный. Так же я для себя протестил слики вс злая резина на гудроне в 100км. Навез на сликах всего 5 минут. Так, что их можно списать, на разные погодные условия. Не будет прокладка ездить лучше на 29. чем на 26 если она тренероватся не будет. ИМХО,

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

+100500
Найнер НЕ лучше 26. он немного другой... одни ТХ чуть-чуть лучше, другие чуть-чуть хуже. Главное выбрать вел, который лично тебе больше нравится и удобней под конкретные задачи.

Ехали мы тут с Антоном после марафона, на котором я неслабо угорел, причем так, что вынужден был постоянно просить Антона ехать по-медленнее - сил совсем не осталось.
Разгорелся у нас с ним опять спор, что лучше едет 26й подвес или 29й регид.
Нашли около оз. Глубокого подходящий корешковый подъемчик и начали с него съезжать-заезжать.
Надо учитывать, что по технике мы с Антоном примерно одинаковы, тяги на тот момент у меня было поменьше, а результаты опыта были следующими:
С горки съезжал он чутка получше и побыстрее (впрочем там она была очень маленькая, что бы судить).
В гору с корнями найнер однозначно легко обходит подвес, при этом жрет меньше сил.
В повороты найнер входит значительно легче и устойчивее.

Так что, пересел я на карбоновый найнер не просто так, весь сезон имел возможность сравнивать его поведение на знакомых по 26му байку трассах. Найнер проигрывает только на дробильных спусках и то, по причине своей ригидности.

_________________
велосипеды: Энурез, Хутор, Черный властелин и Жиртрест.
тел. 8 9О5О 2четыре5семь46 Продаю вилку и прочее.
Группа в контактах.
"Вредные советы"

http://spk-energo.ru