Хвастаемся своими байками!

Snaryad2

+1 к ЧД_ насчет гидролиний. Короткая гидролиния
1) Красиво смотрится,
2) Облегчает прокачку, не надо снимать ручку с руля,
3) Имеет меньшую вероятность получить повреждения, если получишь повреждения где-то в горах на спуске, то будет атата

ПС. Какбы подвес на спуске требует меньше техники для той же скорости по сравнению с хардтейлом.

Антон

Цитата:

ПС. Какбы подвес на спуске требует меньше техники для той же скорости по сравнению с хардтейлом.

и его не мотает ка бильярдный шар от дерева к дереву на корнях в отличии от хардтейла. Ещё на подвесе лучше разгон и поддержание скорости на расколбасе.

ЧД_ писал(а):

...... мою давнюю борьбу с казанскими Манитуводами за проводку нормально гидролинии..... :lol:

А так-же под раздачу попали фоксоводы и марзочеводы :lol:

Snaryad2 писал(а):

2) Облегчает прокачку, не надо снимать ручку с руля,

Ни разу не снимал ручку с руля при прокачке. Не понимаю зачем это делать. Провернул ручку тормоза так, что бы расширительный бачок был параллельно земле, открыл крышку бачка, долил масло и качай сколько тебе влезет, а со снятой ручкой всё масло из бачка течет.

Snaryad2

Вот поэтому тебе и нужно меньше техники для проезда корневатых спусков, не нужно так четко контролировать траекторию и следить за неровностями.

У Авидов часто при загнутой гидролинии в загнутых к верху местах остаются пузырьки. Личный опыт.

Антон

Кстати мы так и не получили ответ на вопрос: на какой раме и с каким обвесом и колёсами собран этот вел?

крезя

рама спеш бигхит
обода интенс маг 30 и мтх

Антон

Какие втулки, переклюки, тормоза? Почему всё время ответ вытягивать приходится?
Судя по раме с вилкой байк зачётный

крезя

антон а тебе не все ли равно какие втулки?
или ты понимаешь в фр железе?

kaltenbruner

А я всегда думал, что фр втулки от лайтовых отличаются только осью и шириной. Ну и количеством спиц, иногда.

крезя

ага,еще количеством подшипников,собак,толщиной корпуса и оси...
в общем почти ничем
*сарказм*

Антон

крезя писал(а):

антон а тебе не все ли равно какие втулки?
или ты понимаешь в фр железе?

Если человек хвастает велом, то пусть выложит его полную конфигурацию

kaltenbruner писал(а):

А я всегда думал, что фр втулки от лайтовых отличаются только осью и шириной. Ну и количеством спиц, иногда.

Ещё весом, толщиной, мощностью промов и самой тушки втулки.

kupa

спасибо
экшен пока не будет т.к. фигуры в ПГ снесли лыжники

обвес видно же )
рама биг хит 08 год
вилка марзоки 888 рц3 эво
переклюк срам х9 короткая лапа
тормоза авид элексир 5 200мм
успок е 13
система труатив хусефельт ,каретка ТИМ
руль труатив бубар ,вынос марзоки интегрированный
колеса пере/зад : обод интенс маг 30 втулка акиом (2 прома ) спицы ДТ покра кенда невегал 26х 2.50
обод мтх 39 втулка новатек (4 прома 3 парных собаки ) касета срам 9ск спицы ДТ покра кенда невегал 24х 2.50
седло спеш
аморт фокс ван -р
гидра длинная но укорачивать желания нету ... это вам не тросик откусить ( слить дот откусить переставить фитинги вставить прокачать )
весит 20кг ..
планирую выезды в более НЕПОЛОГИЕ участки РФ

ЧД_

Цитата:

гидра длинная но укорачивать желания нету ... это вам не тросик откусить ( слить дот откусить переставить фитинги вставить прокачать )

Я это делаю обычно без слива, просто прокачиваю потом отдельно ручку, чтобы выгнать пузырь с гидролинии. :lol:

Антон

kupa писал(а):

переклюк срам х9 короткая лапа

На такой экстремальный байк Shimano Saint просится, а не эта срамота :lol:

kupa писал(а):

весит 20кг ..

Ужасс!! Тяжёлый как танк

ЧД_

Антон В нашей авыл Шимано не в почете, только передние переключатели 770. Срам Х9 у нас на 90% кантрийных велах стоит. Хорошая рабочая лошадка, и главное надежная. :lol:

Антон

ЧД_ писал(а):

Хорошая рабочая лошадка, и главное надежная.

Тоже самое могу сказать про ХТ. Ох уж этот вечный спор Шимано- Срам :facepalm:

Насчёт кантрийных велов спорить не буду, но саинт специально сделан под экстрим, а срам на сколько мне известно экстремальных серий не делает.

Хвастаемся своими байками!

Кто сейчас на конференции