Не:) КК найнер и двухподвес All mountine

Вполне вариант. Подвес 150-150 для веселого катания здесь, и, что еще прикольнее, в горах во время отпуска, найнер-хардтейл если гоночный, то гонять кросс-кантри, тогда байк пожестче брать надо, в идеале с карбоновой рамой. А если не гоночный, то тоже вариант - кататься везде, где 150 хода подвески совершенно не нужны.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Найнер тоже подвесной:) так что по вашему универсальнее?

Про подвески что нибудь напишете?

Про подвески есть тема в разделе велотехника. Бери уже лол-маунтин подвес на 26х колесах, не пожалеешь.

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

Ух, где-то обсуждали уже мы подвески... И статей по ним можно много нагуглить

Вкратце:
1) Нет однозначно лучшей во всем подвески.
2) Все подвески качаются при педалировании, нераскачку дает только блокировка амортизатора, или наличие в нем порога срабатывания (ProPedal, Floodgate и т.п.). Величина раскачки зависит не только от основного типа подвески (однорычажная, фср, впп), но и от типа используемого амортизатора. При прочих равных условиях амортизатор с витой пружиной раскачивается на той же подвеске больше, чем воздушный амортизатор. На мало и среднеходных подвесах при обычном катании раскачка не мешает вообще.

Если уж говорить совсем грубо, то однорычажная подвеска самая плюшевая и качающаяся, впп качается меньше всего, а фср - что-то среднее. Но это очень грубо.

А вообще по мне так лучше взять куб-найнер-подвес со 130 хода для обычного катания, а насчет второго байка решать уже потом, когда в нем реальная необходимость возникнет.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Ильдар, люди которые пробовали 4х рычажку и 1рычажку, говорят что 1рычажка жестче. У того же коменсаля например. Я бы сказал что впп среднее между 4х и 1рычажкой.

Кстати , был в декатлоне, там есть подвесы с типичным свингармом, что в общем то считается нормальной подвеской, довольно плюшевые подвески что спереди что сзади, ходу 100/120 и начальный обвес, байк на пружине стоит 20к, на воздухе 30к. ТС зайди, посмотри, пожамкай)

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

в общем писать много лень,про подвески знаю немного на себе
если есть желание то готовь алкоголь и я тебе объясню вживую все преимущества подвесов,все минусы и немного про аморта и вилки как воздух так и пружина,фирм рокчпок ,марзочи,сунтуор,рэсэтэ

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Надеюсь ты не Хенесси ХО пьешь?

Только джек дэниэлс - только метал!

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

\m/

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Феанор, ну я и говорю что грубо все это очень, все зависит от изменения рычажности по ходу (от прогрессивности подвески) и от аморта. Тут надо смотреть по конкретным байкам.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

кстати джаинт атем я б небрал ,трескаюцо верхние трубы у подсидела

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

крезя, всё трескается если не по назначению велик использовать и плоскачи на подвесах пулять.

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

или вкручивать 42\11....

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

если вкручивать 42/11 то раме ниче не будет

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)