жду советов опытных сюда )
viewtopic.php?f=29&t=9918&start=15
там ближе к концу вопросы

_________________
On-One 456 classic steel version
Santa Cruz Blur Lt 2013

а вот этот тормоз встанет на ашанский гибрид? - как передний тормоз (п.ч. сзади уже встроенный)
- http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=38378


или что туда крепить

а вот другая картинка есть



похоже, отверстия нужны.... на вилке
нет там крепов никаких разумеется

а клещи-то как ставить, если вообще отверстий нет
------------------
а здесь вообще что-нибудь для советских великов есть подходящее?

смотря какие там крепы спереди,если их нет то клещи ставить

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

поскольку ротора обоих тормозов периодически терлись об тормозные колодки,
сегодня пришла смелость попытаться разобраться с этим. Для многих это нефиг делать, а мне - впервые.
Передний открутился, не без помощи перчаток. Там наладилось, наконец )

но вот задний озадачил.
во-первых, правая колодка выступает аж на 2,5 мм, и непонятно, где шуруп, который бы ввернул его немного вовнутрь.
Вот фото.


и тормоз потом я весь разобрала кроме одного винта - у меня не хватило ни сил, ни хитрости его открутить. Спицы мешали еще. А при снятом тормозе руке не обо что опереться, чтобы приложить силу.

Левую колодку завинтила на минимум - 0,3 мм где-то - но все равно ротор задевает. Задевает об правую.



вот в каком месте здесь находится винт, который можно закрутить, чтобы правая колодка задвинулась вовнутрь?


PS вот кстати, какая у меня колодка, оказывается. Кто может подсказать модель - большое спасибо ) смахивает на этот, также этот и этот

2 года проездила, а как новая. Приятный сюрприз хоть в этом

Ни в каком, похоже тут как на бб5 и многой другой механике настраивается положение неподвижной колодки только. Поэтому отстройка происходит немного хитрее. Примерный план действий (всё на собранном полностью байке):
1. максимально ослабить натяжение на тросе: так чтобы свободного хода у ручки не было - но и не преднагружалась она, если только чуть чуть.
2. ослабить винты, которые калипер к адаптеру крепят - чтобы при нажатии на ручку он самоцентрировалося по ротору.
3. закрутить неподвижную колодку так винтом, чтобы колодки вместе сжали ротор. затем на щелчок-два (если есть такие дискретные позиции на регулировке колодки) ослабить - это то что даёт некоторый свободный ход на ручке в работе
4. зажать ручку тормоза сильно - калипер выставится автоматом.
5. затянуть аккуратно винты, которые ослабляли в п.2
6. проверить работу тормоза: ход у ручки должен быть минимален - схватывать почти сразу. ротор должен быть максимально близко к неподвижной колодке - даже может тереться, лишь бы колесо вращалось свободно, притрётся ещё.

всё это даст результат удовлетворительный если:
1. ротор ровный
2. тормоз не сильно "Гэ" и позволит себя выставить довольно точно
3. колодки не стёрты криво от неправильной настройки и езды.

_________________
резюмешка

спасибо, Миша )

Воплощай - надеюсь, получится

Гайд написать что-ли... Или не отнимать хлеб у механиков?

_________________
резюмешка

все воплотилось с утра.
Еще один паззл решен.
Пройдена еще 1 ступень на пути к недосягаемой вершине велонастройки

колодки для Тектры ИО от других каких-нить тормозов пойдут? типа авиды вв7 или тектры ауриги. (случаем ни у кого нет взаймы? мне в запчасти, чтобы были на поездку, можно б/у)

_________________
Воин света помнит добро. П.К.

тел. 927-032-21-17 - КАЗАНСКИЙ)
903-383-40-70 (саратовский)
скайпа- annalysova

От бб5/7/джусей/эликсиров точно не подойдут. Обычно для ИО бывают в Триале.

_________________
резюмешка

там че-то одни циклодизайны были, но надо спросить.

_________________
Воин света помнит добро. П.К.

тел. 927-032-21-17 - КАЗАНСКИЙ)
903-383-40-70 (саратовский)
скайпа- annalysova

ну и что с того - один и тот же завод наверняка шлёпает а у циклодизайнов своих тормозов нету же, там полюбому для массовых.

_________________
резюмешка

Есть желание тормозульки купить, передний тормоз под левую руку(как на мотах), задний соответственно под праву, перед 180 зад 160 планирую.
На вилки крепление PM6". Возникло пару вопросов
1 Не найду инфу по креплению на раме, буду заказывать трек 8500 11"года, кто может подсказать тип крепления?
2 Далее с учетом что тормоза должны стоять перед-лево зад-право какой вариант выбирать на БК и на БД?
На Вигле вообще нет разделения на Front и Rear. Я чей то совсем запутался

_________________
Земляничный Берсерк

1) IS стантарт.
2) Перед VR PM6'' 180, зад HR IS 160. Не забудь набор для прокачки взять, гидролинии укорачивать придется.

И на Виггле разделение есть, посмотри внимательно вкладку "Buy now"

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Спасибо , для прокачки/укарачивания такой кит подойдет наверно?

_________________
Земляничный Берсерк