я таки тоже думаю, что лучший способ - это высверливать
лишние стуки по калиперу не способствуют его герметичности

_________________

GT Force 2.0 2011
"Son, I drive tanks!" (c)

пичаль какая) не получается чет _) а мб в автосервис отнести ?

принеси мне,я попробую

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

давай я как ручку забиру мб тебе его отдам еще и на прокачку заодно ?) прайс лист мне в лс скинешь ?)

чо скидывать то,250р если все получится

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

тогда как ручку заберу звоню )

выкрутил )))
все разнес к херам дрелью но выкрутил ) машинка не пострадала нисколько )

а рама?

_________________

GT Force 2.0 2011
"Son, I drive tanks!" (c)

ну я снял с рамы уж его))

АККУРАТНО Делаешь надрез болгаркой и выкручиваешь болт плоской отвёрткой.

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

а если винт с потайнной головкой?

Болгарка - не наш метод. Только дремель.

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

Для выкручивания болтов крепления замка зажигания (м5 вроде) брал такие экстракторы http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_in ... fit_36436/
Высверлил отверстие М3 ~5мм глубиной и потом экстрактором крутим против часовой.
Один экстрактор сломал т.к. крутил шуруповертом немного наперекос (щиток приборов мешал). Если крутил бы держателем метчика, то не сломался бы.
Еще есть способ для мелких болтов: Залудить и припаять жало инструмента к сорванной шляпке