Я не умею. Беспонтовой себя не считаю.

Вера +1. этак у нас получится не сити-байк, как уже говорили выше, а БМХ

роллерный тормоз во втулке - только с ручным приводом !!!
coaster brake - в трещину!!!

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

как гласит народная сингспидерская мудрость, у сингла на самом деле ТРИ скорости:
1. когда ты СИДИШЬ
2. когда ты СТОИШЬ
3. когда ты ТОЛКАЕШЬ

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Мне нравится ход мыслей


Жжош

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!

[оффтоп] Читая про три скорости сингла, вспомнил где-то прочитанную весчь про советские авто: У дверей отечественных автомобилей три положения "Открыто" "Закрыто" и "Незакрыто"[/оффтоп]

А не укомплектовать ли сити-байк роллерными тормозами, пусть и "с ручным приводом"? Обслуживания меньше, эффективность будет достаточная - сверхпротяженных спусков не бывает в городе - не перегреютцца...

можно - а на западе так делают...
только тяжеловаты они

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

60-70% велопробега - это поездки на работу. 95% велопробега по асфальту. Люблю скорость. Езжу по дорогам. Не люблю ездить по тротуарам, прыгая с порбрика на поребрик и объезжая пешеходов. Совершенно не увлекаюсь трюками типа "банники" и т. п. Не катаюсь в слякоть и снег. В этой связи ещё осенью начал задумываться о смене типа велосипеда, поскольку МТБ-шность тут скорее всего избыточна.

По началу обратил внимание на шоссейники. Стал присматриваться, читать в интернете. Проанализировал маршрут на работу. На 2х участках шоссейнику будет трудно с рельефом. Альтернатива - стоять в пробке с машинами. Последние 100 метров до работы вообще хоть с МТБ слезай... Преимущества в скорости, за счёт этих участков, сходят на нет. Окончательно передумал, когда увидел как шоссейник-велосипедист заезжает на поребрик восотой ~10см (я такой сходу прохожу). Мужик не стал слезать с велосипеда и, держа раму между ног, мелкими-мелкими шажками медленно шёл на цыпочках. Велосипед, на котором нельзя заехать на поребрик мне не подходит. Живи я где-нить в западноевропейской стране с велодорожками - взял бы однозначно.

После шоссейника обратил внимание на циклокросс (шоссейник с крепкой рамой, более низкой посадкой, короткой базой и вседорожной резиной). Уже лучше, но модель редкая и стоит почему-то от 30, когда неплохие шоссейники доступны начиная от 15...

Теперь твёрдо решил брать гибрид. Цены вполне усравают. При том же оборудовании МТБ той же марки чуть дороже, видимо из-за спроса.

Теперь собственно про классический сити-байк:

Да-да. Тоже неоднократно обращал внимание и задавал себе вопрос "Почему?". При их то ценах и зарплатах... Пока склоняюсь к следующему объяснению.
Во-первых немцы не ездят по тротуарам. Их за это наказывают. Штраф 100 иил 150 евро кажется. Где-то читал предупреждения для туристов...
Во-вторых немцы не живут в России с её "чудными" дорогами. Наверное поэтому нехотят платить лишние 300 евро за МТБ. Куда им прыгать то? Запрыгнул на поребрик - заплати 150 евро штраф!
Поэтому у них там всё через чур правильно - для прыжков в парке - БМХ, для поездок в альпы - МТБ. В городах ситибайки, гибриды и, реже, шоссейники.

Уроды [censored]. Немцы есть немцы. Фтопку Германию. Слов нет. Ужасно. Жить не дают. Не зря я недолюбливаю буржуев.
p. s. Ненавижу дороги, даже хорошие, потому что по ним машины ездят



ай-ай-ай!
DarkDino

Короче у нас МТВ рулит Ну на крайняк гибрид...

_________________
Там где пехота не пройдет и бронепоезд не промчится, там МТВ всегда пройдет и ничего с ним не случится!

Один этот случай ИМХО ничего не доказывает, колеса современных шоссейников не такие уж и хрупкие.

Мне вот кажется, шоссейник - это как болид Ф1, в джинсах и рубашке на него не полезешь, надо велоформу, велотуфли, шлем.

Гибрид - более демократичный аппаратик для города.

В случае с Antonio есть вообще малозатратный вариант - слики на колеса (IRC Metro II в Триале по 300 руб). Плюс еще шоссейную систему можно поставить или МТБшную с 48 зубами... Скорости до фига будет, я так думаю

Думал про это, но вел обновлять всё равно надо. "Вырос" я из Аваланча 2-го, поэтому возьму таки гибрид. До шоссейного гибрида я ещё не дорос, а вот классический, типа такого, или такого обязательно возьму...

Мерида приглянулась больше. Рамой, вилкой и ободами. Тем более, что Мерида и шоссейники вполне хорошие делает. А по своей 20" Калахаре скажу, что шоссе ей е в напряг. Вот систему на 48 поставлю - и посмотрим, чьи в лесу шишики Ж))

катит не байк, а байкер в лесу шишки будут у того, кто опытнее и шире в ногах, и 4 лишних зуба на звезде не спасут, ага все эти причиндалы (разве что, кроме слик-покрышек потоньше) - мертвому припарка, имхо...

не пытайтесь сделать шоссера на мтб! они все читеры, пока на осфальде

З.Ы.:
и ваще, харош флудить нипатеме

А "патеме"? Сколько зубов на системе должно быть у сити-байка, скажем, многоскоростного?
На 60 км/ч тоже приятно погонять (иногда)