|
Краткие заметки с второго семинара.
Состав группы
Руководитель
Завхоз
Штурман
Механик
Врач
Летописец
Фотограф
В целях безопасности группа должна идти в зоне видимости, то есть самый задний должен видеть самого первого и наоборот.
Питание
Обычные консервы имеют 2 недостатка: заметная доля веса упаковки и сложность приобретения качественных по дороге.
Можно самостоятельно заготовить мясо для похода. Для этого мясо нужно тушить в жире, потом выложить в ведёрки из-под майонеза, залив сверху жиром. Ведёрки обязательно должны быть сухими, иначе мясо начнёт быстро портится. Срок годности составляет 1 месяц, после вскрытия 1 неделя.
Существует ещё сублимированное мясо (специфичный вкус). Соевое мясо не усваивается без специальных медицинских препаратов и его брать не стоит.
В велосипедном походе энергозатраты больше, чем в пешеходном, а в горном велосипедном ещё больше.
В день для похода первой категории сложности (далее к. с.) нужно 3500 ккал, для шестой к. с. нужно 7000 ккал.
Соотношение белки / жиры / углеводы 1 / 1 / 4.
Трёхразовое питание недостаточно, нужно ещё 2 дополнительных перекуса.
В велопоходе нужно есть часто, но много. Без мяса нельзя!
Нужно есть до того, как почувствуешь усталость.
Манка — пустая еда!
Иногда бывают полезны продукты быстрого приготовления, особенно в качестве неприкосновенного запаса.
Халва и сало — золотые продукты для туризма. Не портятся, не требуют варки. Высококалорийны. Можно ещё упомянуть шоколад, но его нужно правильно хранить на жаре. Для предотвращения расплавления нужно заворачивать в спальник.
Смесь сливочного масла с мёдом не портится.
Сухофрукты.
Нужно ещё пить витамины.
У организма есть физиологический предел усвоения пищи. Не более 3500 ккал в сутки, хотя с мед. препаратами можно и больше усваивать.
Техника
Велосипедов для туризма не выпускается, поэтому нужно собирать.
Решающее значение имеет вес. Каждый килограмм поднимается на большую высоту. Велосипед переносить гораздо сложнее, чем рюкзак равной массы.
В походе 5 и 6 к. с. без переноски почти никак.
Обычный современный велосипед весит 14—15 кг. Без вреда для надёжности и при небольших затратах можно облегчить до 11 кг. Далее при уменьшении веса на каждый грамм затраты возрастают уже многократно.
Колесо крутится, поэтому его вес гораздо важнее, чем вес других деталей.
Покрышка
обычная 600 г
кевларовая 400 г
Не толстая, но предназначена для бездорожья.
Менее надёжна, на лучше везти одну запасную, чем ехать на тяжёлых.
Камера
обычная 240г
легкая 135 г
Примой зависимости надёжности от массы у камеры нет.
Обода
обычный 550 г
легкие 390 г
Спицы
Вносят малый вклад в общий вес, облегчение нецелесообразно.
Втулки к колесу можно и не относить, так как они находятся в центре.
Обода и камеры с ниппелем Presto обычно несколько легче, чем с автомобильным.
Система
Изначально обычно стоит массой 2 кг, можно поставить массой 900—1200 г.
Стоимость за не самую лучшую 3500 р.
Новая и старая отличаются ремонтопригодностью (в пользу старой), но для новой не нужны тяжелые инструменты, достаточно шестигранников.
Каленый алюминий, в случае изгиба, обратно распрямить уже не получится, сталь можно. Ещё сталь можно легко сваривать. В практике был лишь один отказ кареточного узла.
Для новой системы меньшая распространённость запасных частей.
Облегчение велосипеда — балансировка на острие ножа.
Рама
Алюминиевая.
Карбоновую легко повредить.
Из стали сейчас не делают хороших.
Из титана сейчас очень дорого, хотя раньше было иначе.
Вилка
Важная деталь.
На эластомерах вилки — барахло, поэтому выбор только из масляных и воздушных.
Тормоз
Ободные протирают обод за один поход, далее обод разрушается, поэтому их использовать не стоит.
Выбор из дисковых, привод либо тросом, либо гидравлический.
Два случая с отказом гидравлических дисковых тормозов
1) Попал воздух
2) Перегрелись на крутом спуске, но после охлаждения работоспособность восстановилась
Педали
Педалей, рассчитанных на туризм, нет.
Контактные только для равнины.
Вынос
обычный 280 г
лёгкий 140 г
На подседельном штыре легко можно экономить 100 г. Нужно отпилить излишнюю его часть.
Седло
140—400 г
Важная деталь, влияющая на комфорт.
|
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
