только малость накинуть процентов 10-50 (в зависимости от условий эксплуатации)

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

Хм, да откуда там этот мусор возьмётся? Вроде достаточно герметичная система. В моей Маните Супер Слейт через три года эксплуатации масло там как из бутылки было. А в Магуре через год только моего использования даже в штанах масло чистенькое осталось, спасибо сальникам.

Думаю, причина регулярного ТО скорее в "износе" самого масла. Типа, отработки своего положенного. Только вот я пока не совсем понимаю, чем грозит езда на старом масле. Что в нём так кардинально меняется, что вот нельзя и надо менять. Чуть повышенная вязкость вроде не большая беда, регулировкой можно выровнить. Хотя может оно тоже там подсыхает понемногу и требуется небольшая дозаливка, чем и обусловлена необходимость замены (раз уж разобрал - то и залить свеженького).

Просто почему возник вопрос: я не сторонник копаться в технике, которая и так прекрасно работает. Не думаю, что каждая разборка\сборка идёт на пользу, тем более такая частая как раз в полгода. Больше шансов пыли\грязи попасть куда не следует или шлицы болтов чуть повредить при частой открутке\закрутке.

_________________
Кастом на раме Jamis Dakar XLT 2.0

У маниту изначально заливают техническое масло....покрайней сейчас так делают, и человек объяана сделать ТО после 100-200 км.


Разбирал РШ Пайк, Ребу, Рекон,Маниту Минуту,Фокс Таалас...

видны следы грязи в масле. так что не с пальца высосано


значит производитель умышленно "гробит" свои вилки

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

Производителю выгодно продавать не только вилочки, но и маслице к ним. А частые ТО - частые доп. расходы.
Да и механикам зарабатывать денюжки надо, может о них заботятся. ))

Я вовсе не утверждаю, что в демпфер надо один раз масло залить и кататься лет 20. Просто интересна причина замены, почему это может "угробить" вилку (что прям вообще выкидывай, а не просто -10% эффективности демпфирования до след замены масла) и можно ли как-то определить необходимость замены помимо надписи в мануале (мне кажется, слишком много факторов влияет, чтобы их все обобщить).

Понятно. Видимо, мне повезло с демпфером своей или условия были менее грязные при езде. )

_________________
Кастом на раме Jamis Dakar XLT 2.0

Тут с шиманой интересная аналогия. У них изначально розовое масло имеет свойство через какое-то время становиться прозрачным. И они советуют менять его, когда это происходит. Вот у меня щас масло прозрачное, а тормоза работают отлично и не буду менять, пока не замечу ухудшений.

_________________
о себе

Оно воду поглощает. Меняй масло. Все таки тормоза

_________________
Trek 4400 D custom

Имею творение RST (Slope) с примерно такой же проблемой на руках. Только сломалась она чуть выше и не из-за перетягивания при сборке, а в процессе эксплуатации. Резьба отломилась полностью в точке сопряжения с концом демпфера отскока (т.е. вместе с той гайкой, что на картинке). Стенки там и в самом деле хлипенькие, материал - алюминий. Можно попробовать выточить подобную деталь, вот только сначала надо извлечь её остатки из штока демпфера. Судя по всему, она в него просто запрессована. Но сейчас за неё не ухватиться. Приварить эту деталь к штоку - не вариант. Температурой убьются все уплотнители внутри демпфера. Что там внутри - не знаю. ) Есть идейка одна, но уж больно ненадёжная. Попробую - отпишусь.

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

У тебя впрессована? У меня она на клине сидела + какой-то клей. Без проблем заменил на стальную и наслаждаюсь.

_________________
о себе

Ты без проблем заменил, потому что часть резьбы торчала - было за что ухватиться. Здесь же остатки шпильки находятся внутри штока демпфера - не подлезешь. А уж впрессована или приклеена - поймёшь только тогда, когда достанешь.

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

Разобрал. Сидит на достаточно мелкой резьбе + фиксатор резьбы. Изготовление новой аналогичной детали уже заказано у Noxius'a.
Как можно было догадаться в таком месте поставить тонкостенную алюминиевую деталь?

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

Где в Казани раздобыть дешёвую вилку? Экстримом не занимаюсь, но хочется что-нибудь получше стоковой ZOOM. Почитал про Suntour XCM, не хайтек, но, судя по описанию, лучше зума, да и смысла на мой "велосипед" ставить дорогую вилку нет. В интернете нашёл по цене 1500 р., есть ли возможность найти её в Казани за недорого?

перед покупкой удостоверьтесь что шток рулевой трубы подойдет
есть три основных стандарта:1 1\8 ,1 и 1.5 дюйма

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

Есть еще конусная Tapered, но это точно не то что нужно.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Самая дешевая - $315 и эта страшная обратная горилла.. По обслуживанию не ясно в чем простота.. Эпикон я разбирал - имхо, проще некуда уже) За 300 баксов я бы взял rst first platinum или вот хочу spinner aeris потестить, но пока нет байка под него))) На вкус и цвет..

_________________
о себе

http://www.ebay.com/itm/2011-Manitou-R7 ... 5d31f6e2a2

240 Бачей
Моя вилка без блоировки на руле, она дешевле. Смотрю, что сейчас на них цена поднялась, видать спрос поднялся.


Для туризма Эпикон. гонятцо Р7.

Горила самому не особо нравитцо, но уже ДТешники стали делать вилки с такими горилами, а они знают толк в сексе. Демпфер Р7 (абсолют+), очень мне нравится.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км