В субботу 04.02 сдал велик на капремонт, ибо все уже дошло до конца ресурса:
1. Замена колес с установкой новой кассеты (при перекидке резины установим новые ободные ленты), регулировка переднего переклюка, перекидка резины.
2. В системе замена каретки, средней и большой звезды.
3. Замена заднего переключателя и троса к нему, трос закрепить алюминиевыми хомутами.
4. Вилка - очистка и замена масла?!
6. Тормоза - замена колодок.
7. Постановка на руль рогов, причем внутрь, т.е. надо снять грипсы и еще 2 каких то механизма с рычагами
--------------------------------------------
К сожалению забыл прихватить протирочный материал, не повторяйте моих ошибок - возьмите ч/б тряпку из которой не лезут нитки.
Работает быстро (сдал в 14:00 в субботу - забрал в 9:00 утром в воскресенье), но остаются детали (скобы с тормозов) и кое где грубовато (хомут крепления троса все таки помял, пролил масло при прокачке на кронштейн крепления фары, давление в колесах вместо 50 psi только 48 накачал, магнит компьютера сместил на 3 мм дальше нужного).
В целом доволен: наконец то передачи стали переключаться по моим нажатиям, а не сами; вилка стала двигаться не только дома, но и на улице, теперь по приезду домой руки не дрожат и я сразу стал попадать ключом в замок двери; тормоза из пневмогидро превратились в гидро и колодки обжимают диск теперь только при торможении (мои колодки он чет раскритиковал, говорит надо металлические, а у меня оральные или оргазные, точно не помню, но кончаются быстро); при нажатии на педали я стал разгоняться, цепь больше не скользит по кассете; задняя втулка шелестит, а не не гремит остатками перекатывающихся собачек дергая отчаянно цепь при движении накатом. Ну и чуть не забыл - фирменные байки Крези с перемотанной кровавыми бинтами головой про велоприключения и про то как он одной ногой разрывает вражескую цепь и про то как он собирает себе аморт из деталей от старых запорожцев, а трос от переклюка ему вообще приходится перекусывать зубами, т.к. кусачками, что я ему подарил, тока ногти откусывать оказывается (и то слабоваты).
Мне как работающему тратить на этот ремонт пару дней совершенно не рационально, да и скока узлов я сломаю еще не известно при изучении конструкции вела, то же неизвестно. А глядя на то как он регулирует передний переклюк, мне чет самому обслуживать вел окончательно расхотелось (нет, конечно я не против секса, но такой жесткий и с велом, меня не прельщает).
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
