Покупка авто.

maratische

Ahill писал(а):

Что касается калин - то я вот выбрал на авто.ру 2007 год и смотрю так, средняя цена для них почти что 200. Значит, за 160-170 в ней заведомо будут косяки. Остаётся выяснить какие и решить, критичны ли они для тебя.

судя по auto.ru новая от 270, как четырехлетка может стоить 200?

Fox

Цитата:

Норм тачки начинаются от 200, лучше 250 тыров

А лучше взять за лям или полтора... :lol:

3 логин, очень умно написал боинг...я бы к его совету прислушался)

antonio

Для себя решил, что возьму внедорожник. Как вариант - новую шниву.
1. потому что, в основном, для бездорожья. В городе машина редко нужна.
В тех 20-30 случаях в году, когда действительно нужна машина, выручает сторублёвка в кармане...
2. потому что для зимы. Летом прекрасно себя чувствую за рулём велосипеда.

T-Shark

был опыт вождения 35-летней тройки... незабываемые 2 года в жизни))
для начала - лучше классики нет, имхо!
руки накачаешь, ноги, терпение.... я серьёзно говорю. Научишься тормозить заранее, т.к. тормоза плохо работают, и не гонять зимой.
возьмешь по старее машинку, может и в моторе разбираться будешь, но это уже на любителя)
зато будет потом что вспомнить!
а так, еще как хороший бюджетный вариант - 14ка. покатаешься пару лет, продать всегда сможешь. и жалеть и трястись над разбитыми бамперами не будешь.
Б/у иномарки бюджетные брать не советую, если появятся проблемы, то попадешь на несравнимо с отечеств машинами дорогие расходники и запчасти.
но тут уже от машины зависит и от её состояния. не каждый проффесианал дела сможет оценить машину на 100% гарантии. щас так все заделывают, что новую не отличишь.
Битости не всегда надо бояться/избегать. В автосалоне уже некоторые машины битые стоят, пока их довезут до точки, пока припаркуют... другой вопрос какого рода "битость" - если не влияющая на геометрию (крышка капота, багажника, бампер) то это норм для нынешнего авто. главное в таком случае чтоб она хорошо отреставрирована была, заделана качественно.
Чтоб научиться водить нормально, бери машину дешевле, чтоб было не жалко.

Денис Силантьев

Цитата:

госпада-а на чем щас ездите?

Honda Element - лучший друг конструктора велосипедов )))
c 2002 года:
Opel Kadett E (1987 г.в.)
Opel Calibra A (1991 г.в.)
Saturn VUE (2002 г.в.)
Honda Element (2003 г.в.)
Никогда не владел нашемаркой, но приходилось ездить на Пятерке, в том числе и в Москву - человеком себя не чувствуешь в ней, даже древний кадетт в разы комфортнее. Несильно б/у иномара гораздо лучше нового ТАЗика, точнее даже древняя иномарка в разы лучше, но возможно попадалово на дорогие ремонты. Я уже давно не боюсь этого попадалова и понимаю за что плачу и что в результате получаю.

Ahill

Itchy Finger писал(а):

Ещё раз говорю - не покупать машину за 160-170! Это будет помойное ведро! И не надо никаких советов! Норм тачки начинаются от 200, лучше 250

Задачу перемещения в пространстве нормально решает даже ведро за 50 тысяч. А задачу похвастать машиной - не решит и за 200 тысяч ведро,и за 300.. Даже за миллион - и то не всех впечатляет.

Alendos

что еще раз доказывает - все не без греха :mrgreen:

Volkodav

Совета два: не покупать таз вообще и фекалину в частности, а еще меньше слушать крутогоспециалистаповсемвопросам. Машин было много, сейчас 3 и ни одной российской и все 4*4 :wink:

Марс

совет один-не слушать советы самизнаетекого

Аксянофф

Я подумываю о продаже своей, но бюджет там будет ощутимо выше

В целом Калина - самый современный из ТАЗов. Главное - не напороться на битую. У не битых кузов очень хорош в плане стойкости к коррозии, но доп. обработка всё же не помешает.
Мотор лучше восьмиклапанный 1.6 - абсолютно беспроблемный и всеядный двигатель. У 16-клапанников очень нестабильное качество, да и требовательные они очень.
И будь готов к тому, что ходовую придётся перебрать, так как родная при таких пробегах обычно в плохом состоянии. И не стоит гнаться за словами типа "заниженная/спортивная подвеска" или "импортные стойки по кругу". Часто это означает, что спереди стоит подвеска от 2110, а для Калины это подходит весьма условно...

3login

если куплю калину хатч, куплю у тебя саб) очень понравилось как ты вставил)
а зачем продаешь? неужели столько проблем?
у тебя бюдже поболее будет, согласен. у тебя же спорт. почем будешь продавать если не секрет?
насчет фабии 10летней-спецы говорят что за 10 лет этот 1.4 мотор не хило убился, что от него там мало что осталось.

Vladimir

Если решишься брать иномарку, то договаривайся с владельцем о диагностике - если про тачку он все рассказал и внизапных косяков не обнаружено, то оплата диагностики с тебя, если обнаруживаются косяки, то оплата с владельца. Если владелец продает тачку по-чесноку, то должен согласиться, если нет, то какбэ намек.
Я бы обратил внимание на такой и такой аппараты

Perfect Day;)

Ещ бывают карбюрные девятки . дешево и сердито. Про гидравлику и сгоревшие мозги думать не надо.И по снегу ездят хорошо. Тока гнилушку бы не купить. А так даже дизайн для ихних времен нормальный.

Alendos

плюсуюсь к карбюраторной девятке. минус только один - автозапуск не поставить(

Perfect Day;)

Надо ставить карбюратор другой. И тогда она выстреливать быстрее некоторых новых будет. Ну и кушать около 12. И заводится при любом морозе.

Покупка авто.

Кто сейчас на конференции