Этим летом от безысходности 1,5 месяца ездил на 10 скоростной кассете SLX c цепью на 8ск и переклюком LX, цепь отлично работала на этой кассете (только рабочих скоростей у меня стало еще на много меньше), а все потому, что кто-то утверждал что 10ск манетки подойдут к 9ск переклюку. НЕФИГА не подходят у 10ск манеток ход тросика больше.

Этим летом от безысходности 1,5 месяца ездил на 10 скоростной кассете SLX c цепью на 8ск и переклюком LX, цепь отлично работала на этой кассете (только рабочих скоростей у меня стало еще на много меньше), а все потому, что кто-то утверждал что 10ск манетки подойдут к 9ск переклюку. НЕФИГА не подходят у 10ск манеток ход тросика больше.

утверждение мало-корректно .

блин .. и ты ему поверил ??? Я думаю, что на 10ск трансмиссию вполне должны подойти стандартные системные звезды, но все остальное должно соответствовать. И это логично.
"НЕФИГА не подходят у 10ск манеток ход тросика больше " - допускаю, что рабочий диапазон может быть чуть больше, хотя вероятнее что просто шаг меньше. Поэтому утверждение мало-корректно .

В модельном ряду MTB-трансмиссии Shimano 2011 года появились новые 10-скоростные сеты (Dyna-Sys). И у многих, возможно, появится желание производить апгрейд по частям по привычной схеме, заменив, например, для начала задний переключатель на 10 скоростной с сохранением 9-скоростных манеток, потом манетки, потом... и.т.д. Хочется заранее предостеречь от этого. Но это лирика...

С технической стороны, в 10-скоростной кассете расстояние между звездами уменьшено с 4 мм до 3.2 мм по сравнению с 9-скоростной (ну это вроде очевидно), но в добавок изменён относительный ход троса, задаваемый манеткой с соотношения 1:2 (на 1 мм хода троса 2 мм хода переключателя) до 1:1 (как в 9-скоростной трансмиссии SRAM), что делает несовместимыми между собой 9-ти и 10-ти скоростные группы Shimano.
С передним переключателем ситуация немного лучше, но не до конца. 10-ск. звезды тоньше 9-ск, поэтому комбинации манеток и передних переключателей разных сетов работать в принципе будут, но возможно не так хорошо, и требовать более точной настройки. Это же касается и цепей.

Следующие несколько абзацев - просто вольный перевод некоторых "постулатов" Smile, по ссылке [1]:

1. 10-ск шоссейные переключатели и манетки полностью не совместимы с 10-ск. МТБ переключателями и манетками. Ход троса отличается как для переднего так и для заднего переключателя.

2. МТБ 9-ск. задний переключатель не будет работать с МТБ 10-ск манеткой, (одно нажатие будет перебрасывать цепь на 2 звезды сразу)
Однако будет работать с шоссейной 10-скоростной "флет-бар" манеткой. (т.е. в 10-скоростной шоссейной группе троса сохранен шаг 1:2)

3. МТБ 10-ск. задний переключатель не может использоваться с МТБ 9-ск. манеткой.
Шоссейный 10-ск. переключатель может использоваться с МТБ 9-ск. манеткой.

4. МТБ 9-ск. передние переключатели могут использоваться с МТБ 10-ск. манетками и 10-скоростными цепями, но работать будут не оптимально при использовании 10-скоростной системы.
МТБ 9-ск. манетки могут использоваться с МТБ 10-ск. передними переключателями.

5. 10-ск. шоссейные цепи отличаются от 10-ск. МТБ цепей.

6. 10-скоростные шоссейные и МТБ кассеты имеют одинаковые расстояние между звездами. (соответственно могут быть взаимозаменяемы)

Из этого же следует, что 9-ск. шифтеры SRAM будут нормально работать с 10-ск. переключателями Shimano.
Кстати, SRAM тоже изменил ход троса в 10-скоростной трансмиссии на 1:0.8, поэтому ситуация похожа - полная несовместимость Smile

только вот с 9-ой трансмиссией (манетками, например) несовместимы и потянут за собой манетки, кассету и цепь