чувак на второй минуте затормозил мгновенно)))

Это коленями-то об асфальт? Ну-ну.. Пусть и дальше так тормозит. Головой вот тоже можно, для разнообразия.
Это машина ему наперерез одна только ехала, соседняя могла бы уже и сверху проехать, пока вставал.

фикс - это явление такое же, как графити допустим. со своими правилами и тп. и каждое явление пытаются загнать в рамки... на фикс навесить тормоза, рисовать графити тока в отведенных местах, запрещать панкам красить волосы в зеленый цвет... это не совсем правильно я щитаю ))

Читаем сначала. Фикс - вел для трека. Хочешь ездить по дорогам общего пользования - поставь тормоза.

Экстренное торможение — торможение, применяемое для остановки транспортного средства (автомобиль, поезд) при критических ситуациях, связанных с дефицитом времени и расстояния. Оно реализует самое интенсивное замедление с учетом тормозных свойств транспортного средства, а также возможностей водителя (шофёр, машинист) применить традиционные или нетрадиционные приемы в зависимости от коэффициента сцепления колёс с путём и других внешних условий.

но в целом, да, скид - аналогичен по эффективности ножному тормозу. Но хочу отметить, что я сейчас скидом пользуюсь очень редко ибо не так эффективно и гробит покрышку. Я именно замедляю движение колес. Это требует ощутимо больше сил, но и намного эффективнее (что-то типа АБС на заднем колесе получается).

На автотранспорте для экстренного торможения используется рабочая тормозная система. В связи с относительно малыми массами автотранспортных средств и массовым их изготовлением аварийной или экстренной тормозной системы конструкцией чаще всего не предусматривается (за исключением механического стояночного (ручного) тормоза). Эффективность экстренного торможения на автотранспорте зависит в первую очередь от действий водителя и дорожной обстановки: скорости реакции, правильности действий, состояния шин и дорожного покрытия, и во вторую очередь от дополнительных систем, которые усовершенствовали тормозную систему, такими как например антиблокировочная система тормозов (ABS - англ. Anti-lock Braking System). Современные тормозные системы, использующие пневматические или гидравлические тракты и вакуумные усилители, позволяют при относительно небольшом усилии на педаль тормоза передать большое усилие на тормозную колодку, блокирующее вращение колеса. Блокировка же вращения колес переводит торможение за счет трения между тормозными колодками и дисками или барабанами в трение скольжения между шинами и поверхностью (дорогой), по которой двигается автомобиль. Такое скольжение называется движением юзом. Трение скольжения между малой поверхностью шины и дорогой в их пятне контакта значительно меньше, чем трение в тормозной системе, что приводит к уменьшению эффективности торможения, снижению замедления, увеличению времени торможения и тормозного пути. Также при блокировке теряется контроль за направлением движения, так как транспортное средство скользит в последнем заданном направлении, двигаясь по инерции.

Хотя так-то если разобраться фикс оснащен тормозом - ножным. Другое дело что заднее узкое колесо не обеспечивает требуемое замедление.

А требуемое замедление зависит от силы ног и от навыков.

Пустые слова. С большой скорости ты не остановишься с нужным ускорением.
К тому же сам говорил, что на такой скорости при попытки остановиться просто выбрасывает вперед. Ты уже совсем забазарился. Сначала с заповедями, теперь с торможением ногами.