вилка не более вертикальная - у шоссеров угол рулевого стакана круче
рама длиннее потому, что кроме выноса, шоссейный руль дополнительно растягивает посадку
а на гибриде - палка.
основная проблема установки dropbar на гибриды или горные - посадка становится слишком длинной
приходится ставить короткий вынос или брать раму малой ростовки...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Такие конструкции мне непонятны, полноценный шоссер все равно лучше.

_________________
о себе

всему свое место
шоссер проедет не везде,
хотя, циклокросс уже, имхо, куда интереснее с точки зрения универсальности...
знай, резинку меняй
но тоже не универсален - слишком некомфортен - проехать часовую гонку - не
то же самое, что днями в седле сидеть...
и такие конструкции - развлечение желающих получить более комфортную езду
как, например, у многих здесь стоящие, рога посреди руля...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Тогда надо делать такое на базе найнера-подвеса

_________________
о себе

контактный номер пожалуйста.

_________________
не обращай внимание на нашего заслуженного флудера

вот тебе! http://www.pezcyclingnews.com/default.asp?pg=fullstory&id=836

Шоссейный двухподвес от Бьянки

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Поставь на него багажник, повесь велоштаны с нашпиговкой килограмм на 10 и дерзай полями да второстепенными дорогами в Йошку за день.

+100500

И будет убершлак. Подвес - лишний вес. Гибрид - туристический байк. Он предназначен для езды много часов на большие расстояния с рюкзаком над задним колесом, а иногда и над передним. На подвес нормальный багажник не поставишь.

Не выйдет. Стиг будет катать на всем и не по разу.

Давайте вспомним вопрос: "Гибрид.Стоит ли брать?" Я говорю: "Да, стоит." Для туризма он оптимален.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

Дык не вопрос - тогда берем найнер не подвес и в Йошку за день. Во, кстати. А зачем вообще нынче гибриды, если есть найнеры


Эм. Так-то я могу без всяких штанов за день туда и обратно на шоссере. Но вообще интересно.. туристический карбоновый шоссейник.. Тут я видел один интересный способ крепления багажника, и даже есть человек, который сможет мне его сварить..

_________________
о себе

Мы так и договорились. Устроить не соревнование ради соревнования, а что-то типа теста. Кстати, может кто захочет присоединиться? Ориентировочно во вторник.
В идеале, конечно, для теста, думаю, нужно устраивать как минимум пару заездов, с обменом байков. Чтоб исключить фактор тренированности самих участников.
А уровень навеса и прочая лубуда - это скорее нюансы для суперпрофи, чем для любителей путешествий, затрудняющихся в выборе гибрида или горника.
В любом случае могу и я в чем-то ошибаться. Так что самому не терпиться все опробовать в сравнении

Alendos, благодарю. Тоже думаю об этом. По ощущениям хочеться отодвинуть седло немного назад, а руль немного ниже. Вот как бы это смастерить так?

Как ни крути найнер - МТБ. И принцип распределения веса тот же, и посадка более ориентирована на эффективность гашения вибраций и вращения педалей, нежели на комфорт.

Флаг тебе в руки, но это не туризм. А гибрид - туристический байк.

Одинаковый уровень обвеса очень желателен для чистоты эксперимента. Выбор конкретной модели уже из другой оперы.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

Можно взять подседельный штырь с загибом назад. Если под рулем есть проставки, то их можно убрать. Если нет, то надо подыскивать вынос. Как вариант, вынос с изменяемым углом наклона.

Для теста нужны байки одинаковых ростовок, которые подойдут тестерам. К тому же за час езды по городу вряд ли удастся оценить особенности. Хотя, если до Раифы скатать, то должно хватить.


Все это регулируется. Зато на стороне найнера нормальная вилка. Так-то ты себе противоречишь, говоря, что МТБ ориентирован на комфорт. Я-то думал, что это гибрид ориентирован на комфорт. В общем я не вижу преимуществ у гибрида перед найнером. А посадку нужную сделать не проблема.

_________________
о себе

Колёса уже


У гибрида тоже.

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

У меня регулируется вынос. Но кажется серьезно это проблему не решит. Все-таки со временем придется наверно бараньи рога ставить.
А вот штырь с загибом это интересно. У нас в магазах такие имеются?

Город вообще не вариант. Тоже склоняюсь к Раифе.

Штыри с ситбэком делает томсон, они жесткие очень и не дешёвые.

_________________
Во тьме ночной, при свете дня - в Печищах трейл катаю я. (с)

Вот такой томсон, например


Да и у меня штырек с небольшим загибчиком:


В Казани вряд ли можно купить.


Ну, в стоке да.

_________________
о себе