помогите советом.

Тихая ночь

За 9500 можно уже б/у нормальный человеческий горник взять, если поискать, конечно. И брать только с тем, кто разбирается, потому что б/у есть б/у.

zvezda

Тихая ночь писал(а):

За 9500 можно уже б/у нормальный человеческий горник взять, если поискать, конечно. И брать только с тем, кто разбирается, потому что б/у есть б/у.

вот поэтому в Б/У даже не лезу чтоб не пролететь

Teem

zvezda писал(а):

похожу посмотрю еще как что куплю поделюсь с вами своим приобретением

Чур мне отпили правое перо :crazy:

zvezda

Teem писал(а):

zvezda писал(а):

похожу посмотрю еще как что куплю поделюсь с вами своим приобретением

Чур мне отпили правое перо :crazy:

не вопрос=) :eda:

Skiv

Не буду оригинальным. За такие деньги новый "горный" - макет вела в натуральную величину, поэтому можно выбирать по цвету. Лучше если на раме будет написано хотя бы Stels, Stern или Forward и это будет не двухподвес, тогда есть приличный шанс, что ничего не отвалится за первые 100 км. езды. Ну и про всякий экстрим в виде прыжков и быстрой езды по большим кочкам придется забыть...

made in China

Вчера стелс 650 честью выдержал все издевательства. На одометре 124км. не чего не отвалилось :lol:

Резина не очень агрессивная стоит в базе. Ребристая конечно но не настолько, как у некоторых.

А совсем забыл. Обода тоже двойные.

Да и вообще последнее время STELS довольно приличные байки начинает делать.
А главное цены при этом не заламывает.
Да конечно машинки не для вело спортсменов но очень приличные по цене и качеству. Не уступают там меридам, джамисам, и др.

КТО СОМНЕВАЕТСЯ ВСЕ ПРИ ЛИЧНОЙ ВСТРЕЧЕ.
всегда готов вкрутить :wink:

Тихая ночь

Да и с чего бы с него что-то отвалилось?
Навеска низкого уровня дает низкий уровень комфорта + не такая долговечность, как у компонентов более высокого уровня.
Для требуемого уровня катания вполне возможно очень подходящий велик.
А вес у него какой?

made in China

не взвешивал но примерно 13кг.
а про навеску сегодня только убедился что самый дешевый переклюк при аккуратном и правильном использовании живет припеваючи.
шесть лет это уже срок!!!
У Алена вроде торней 4 года жил и не тужил. как помню.
А как мерить комфорт от использования оборудования не знаю.

ЧД_

Если есть возможности предлагаю такой путь:

Рама новая с чайника.
Вилка новая с Ебея.
остальное БУ.
В том виде, что на фото без подфляжника и фляги бюджет составил 353 доллара. С заменой седла бюджет вышел в 380 долларов. Лично ездил на нем, на асфальте не удалось, ездил по легкому КК, только положительные впечатления.

made in China

380$ явно уходит за 11тыс.

ЧД_

Я же грю, что сейчас вел ездит с новым седлом, потому 380. Поставили бы вместо дисковой механики вибряки, было бы еще дешевле. Вел собирался для ребенка, но после тестдрайва, он был зажат, так пока до ребенка не дошел. Вел на асфальте спокойно едет 30км\ч под хозяйкой и те же 30км\ч по расколбасу под мной. Ну и не главный момент, вес. Он достаточно легкий без всяких топовых компонентов, по моим тактильным ощущениям 9-10кг (собственый вел 11.2кг на лайтовой резине). :lol:

За такие деньги хорошую КК гоночную лошадку получить в другом варианте, врятли удастя. Единственое с чем пролетели, в раме нет крепления под багажник.

made in China

ну решать не нам.

korax

последний вариант требует и времени на закупку по частям
и изрядных познаний по сборке
если собирает не сам - слесаря даром не работают

ЧД_

made in China Согласен.

korax Я об этом писал в первых строках своего поста. Но за те же деньги есть шанс иметь вел, а не кусок железа. Так как Ашан байк отобъет любую охоту катацо.

made in China

Сегодня, не много, проехал на ашане.
Точнее на стелсе 550
чуть не здох.
Какое тут желание кататься.
Хотя все оборудование работает как часы. но так тяжело катит что ужас.

помогите советом.

Кто сейчас на конференции