блин, хорошая статья. для новичка самое то! вам бы только покритиковать )))) не понимаю, при чём тут модераторство Алендоса. (((((

_________________
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Avalanche
Короткий путь-это который быстрее, а не который короче
Мы все умрем от оксидативного стресса

боинг,ни кто за модератерство ни слова не сказал! обсуждалась статья и ее неточности.

в статье очень много неточностей..с той же классификацие обвеса...
с той же рамой "женской" которая чистой воды маркетиноговый ход.

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

А вот для этого и нужна, для критики. Но пойми, если я напишу статью на какой-то сайт, а через некоторое время узнаю, что из-за пожеланий некоторых пользователей форума, пусть их будет даже целых три человека, моя статья была откорректирована, я очень сильно обижусь. На админа сайта.

Касательно этой фразы "Мужчинам такие рамы подходят плохо, т.к. имеют меньшую прочность". Как инженер, я считаю, что рама с заниженной рамой при одинаковых диаметре и толщине стенки труб будет тяжелее и менее прочная по сравнению с традиционной рамой. Вот и я сказал бред.

Пусть мужики будут мужиками и ездят на нормальных рамах. какая разница как их в этом убеждать


сори за оффтоп конечно, но у той же мериды рамы женские не только после занижения трубы и перекраски в цветочек превращаются. там как правило горизонтальная труба короче закладывается с расчётом на короткие руки + посадка горизонтальнее для комфорта.

_________________
резюмешка

Нет. Ты описал ее физические характеристики. А в статье она привязана по половому признаку. Там она не подходит именно мужчинам. Почему не написать, что такая рама удобнее, но тяжелее?
А ето процентов на 80 не соответствует действительности. А на решение о покупке может повлиять очень сильно.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

надо было тогда не создавать тему для критики...а то выходит так...вы критикуйте..аргументируйте...но мы не изменим ни чего


DarkBenLaden,но это же все маркетинг..так как "женский" велосипед дороже мужского в основном.

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

ну вот. по никам начали друг друга называть. докатились. будь я женщиной - я бы за цветочки на раме заплатил бы!

_________________
резюмешка

Изменю, если автор посчитает нужным.

Мда...
Рома, наши доводы - бисер. Если нет желания привести статью в соответствие с фактами, то нам админов не убедить.

_________________
Даёшь тёплые ламповые Негонки!

Что не поправил:

Не относится к теме статьи.

Эта хрупкость довольно эфемерна, к тому же вряд ли целевая аудитория статьи будет покупать карбоновый велосипед.

Для гонок - возможно, но для перехватов через поребрики - вполне.

Только нет штатных мест крепления на раме.

Это другая крайность, которая не входит в тему статьи.

Мне как новичку важно знать, что можно делать на проф. уровне и чего не стоит на любительском.

Статья не для триалистов. Ободную гидравлику видел только на дорогих гибридах в экип-центре -> Это экзотика -> Статья на другую тему.

Назначение велосипеда одно - повседневная езда.

Для горных велосипедов - это подростковый размер.

Ниасилил многабукаф.

Не видел дропающего ливинга -> Ливинг катается продвинуто, но не профессионально, как и ты, Фокс. Ты просто вдобавок понторез.

Это тема для отдельной статьи.

_________________
о себе

Ален, не обращай внимания на недоброжелательный тон критиков. В целом, хорошая статья. Кому-то реально хочется придраться, у кого-то ещё какие-то мотивы. Но согласись - здравые предложения есть. Подредактировать статью было бы неплохо.
Ничего, что я буду выкладывать пожелания по мере прочтения?
Мне кажется, если статья ориентирована на повседневную езду, то выбор видов велосипедов не самый правильный. Я понимаю, почему ты пишешь про шоссеры. ) Хотя это отнюдь не casual. ) Стоило бы добавить ситибайки и очень стильные круизёры, можно даже чопперы. И отдельно оговориться - есть класс байков совсем другого уровня и назначения, "для спортсменов" - шоссе, триал, стрит, бэм и т.п. Можно даже в виде ссылок хотя бы на википедию. Типа, если интересно - почитайте.

Т.е. вся разница - в погодных условиях? )


Что, правда?

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

Статья написана год назад. Для большинства есть гоночные велосипеды, горные и обычные. Статья изначально позиционировалась так.

Не правда - физика.

_________________
о себе

Я ведь не утверждаю, что не так. Я просто сомневаюсь, поэтому спрашиваю. Без иронии. ) Хотя физика подсказывает, что коэффициент трения тоже очень важен. А также гидропривод вносит коррективы. Отсюда и сомнения. )

Пару слов критикам. )

Обычная норка - это подвесы?

Ты зачем мой СЛХ в звании понизил? )
Хотя когда ездил на деорке, никаких претензий не имел при любых погодных условиях. )

В замечаниях реально есть пустые придирки и замечания по моментам, которые для новичка несущественны, и ими не стоит забивать голову. Но много и дельных замечаний. Но дело ведь не в придирках, а в тоне. ) Ну перечитайте сами, взгляните со стороны и сделайте выводы. Или дайте кому-нибудь из домашних перечитать ваши сообщения. )

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

Не совсем понятно. В смысле - так все думают, ну и пусть себе думают? Тогда вместо "обычных" почему-то гибриды.

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

Не важно, щас нормально уже. Но не гибриды, а в первую очередь - дорожные.

_________________
о себе