ссылка на обсуждение теста покрышек от немецкого журнала

ALB-tys

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=419392

если кто 100% разобрался в параметрах, то скажите что такое thorn ?

Alendos

Предполагаю, что они испытывали покрышки на сопротивление проколам с помощью металлического шипа. А буквы A, B, C etc. - это оценки за тест. А - высшая оценка.

ALB-tys

racing ralph 2.25 triple 2007
RR: 26,2 watt
flattening height: 65cm
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better)
85% cc 15% am

racing ralph 2.25 evo TUBELESS 2008
RR: 19,8 watt
flattening height: 80cm
thorn: b
cornering stability/ability:5/6 (more= the better)
traction: 4/6 (more= the better
..........................................................
почему такая разница в высоте профиля ?
и если резина впереди стоит, то параметр traction столь ли существенен ?

крезя

тракшн это удерживаемость в повороте.......

ALB-tys

а stability разве не об этом?
т.е. контроль траектории в повороте.

крезя

из них я бы выбрал бы вторую,но она безкамерка

Teem

ALB-tys писал(а):

а stability разве не об этом?

Насколько я понимаю, немцы все наврали. cornering stability/ability действительно про устойчивость от срыва в повороте, а traction про накат или про курсовую устойчивость.

ALB-tys

я думаю тракшн - это гребучесть,
а накат там в сопротивлении качению в Ваттах.

SigmuS

ПО мне так Traction - это сцепление с поверхностью.

korax

ALB-tys писал(а):

почему такая разница в высоте профиля ?

это не высота профиля:

Цитата:

puncture height is flattening height:
the higher the number, the better.
they test it with a hetchet which falls down from test to test which higher and higher height., for example test 1 40cm, test 2 45cm, test 50 et cetera. the shown value is the first height the tire flattens.

ALB-tys

а слабо перевести? - прочитать и я могу, а понять ..

Alendos

korax писал(а):

puncture height is flattening height:
the higher the number, the better.
they test it with a hetchet which falls down from test to test which higher and higher height., for example test 1 40cm, test 2 45cm, test 50 et cetera. the shown value is the first height the tire flattens.

flattening - процесс спускания колеса

чем больше цифра, тем лучше
они тестировали с помощью ножа, несколько раз падающего на покрышку с все большей высоты. Например, тест 1 - 40 см, 2й - 45 см и т.д. Цифра, указанная в тесте это высота, при падении с которой покрышка прокололась.

Тогда что такое thorn все равно не ясно

ALB-tys

мне показалось что проколоустойчивость они выводят по шкале от А до Ф ..

Alendos

Цитата:

they test it with a hetchet which falls down from test to test which higher and higher height., for example test 1 40cm, test 2 45cm, test 50 et cetera. the shown value is the first height the tire flattens.
they test also for thorn proofness with a metal thorn. i will edit that soon too. thorn test isnt available for all tires.
class a is highest resistance, class f lowest.

Ааа, оба теста на проколоустойчивость

Один с кинжалом, другой с каким-то шипом.

ALB-tys

ну получается - опять швальбе рулит ...
кстати, почему-то мишлен в тесте не участвовал ...

ссылка на обсуждение теста покрышек от немецкого журнала

Кто сейчас на конференции