Идея покататься по Марий-Чодре вынашивалась мной давно, только вот ее реализация все время срывалась по различным причинам. Увидев тему, решил сделать еще одну попытку, а заодно за компанию с
Luchicом прикинуть состояние марийской тайги перед КБА.
Маршрут, в отличие от официального, был выбран повеселее тропы Шамиля, включал в себя неслабые горки и разные виды покрытия: асфальт, грунт, стиральные доски, огребалово по песочку и грязюке... Чтобы не вносить смуту в основную группу, решили сохранить этот план в тайне.
Утро 9 октября. Ясно, на термометре +1. Одеваюсь потеплее и стартую в 7.40. Ветра почти нет, поэтому от кручения становится жарко.
Luchicа у дома не застал, снял свитер и поехал к Провизии. Вроде стало попрохладнее. Там получил смску, что он выкатился из гаража и держит путь в этом же направлении. Вместе с ним к Провизии с различных сторон подъезжают еще два незнакомых мне парня. Услышав про наш альтерантивный маршрут с "огребанием по тайге" один из них решил дождаться основную группу, благо ждать оставалось минут двадцать. Второй (Ренат, и, как позже я узнал, друг
Luchicа) сказал, что хочет маршрут поэкстремальнее и поэтому поедет с нами. Ок, слово не воробей, сразу же стартуем, никого не ждем. Перед лесом на Левченко у Сергея слетает цепь. Пока тот ее ставил на место, пообщались с мужиком на Корратеке. Лес до Глубокого проезжаем быстро, а дальше средним темпом катим по трассе. Ветра нет, едется прекрасно и снова начинает донимать жара. Объезжаем аварию по обочине, приятно хоть немного ехать быстрее оффтопиков. Сворачиваем на М7, я немного отрываюсь и приезжаю к повороту на Ивановку первым. Смотрю назад - а там никого нет. Жду, жду, их все нет и нет. Тут подъезжает
Tatarin на оффтопике. Сказал, что минуту назад разговаривал с ними. Обсудили маршрут, дальше он поехал на работу. Еще минут через пять группа в сборе.
Сворачиваем к Ивановке, едем по раздолбанному асфальту. Напрягающих камазов почти не было, поэтому ехалось вполне комфортно. В заповеднике на обочине дороги стояли оффтопики, видимо грибников. Проехали лес, выехали на грунт. Покрывавашей его в прошлый раз песчаной пудры не было, поэтому обошлись без огребалова. Видели кружащий на малой высоте пассажирский самолет. В Б.Ключах были в 11.20. Устроили сиесту у магазина, накупили всего как на антибревете... И отдыхали тоже... В итоге закруглились в 11.50 и поехали по асфальту в Б.Яки. Длинный крутой спуск с максималкой, поворот налево, едем по долине Петъялки (кажется). Асфальт хороший, ветра нет, красота! Небольшая но резкая горка, и мы на въезде в Урзалу. Ждем отставшего Рената, фоткаемся. Вот подъезжает и он, сворачиваем на грунт, едем в сторону Никольского. Эти деревни расположены на холмах, поэтому дорога идет все время то в гору, то под гору. Карта с местностью не совпадает, упираемся в ручей. Объезжаем его и поднимаемся по длинному подъему в Никольское. Лезем дальше, в самой верхней точке поля покидаем Татарстан и въезжаем в Марийку.
Последняя оказалась поначалу ровной, без затяжных тягунов и спусков. Объезжаем с севера Б.Олыкъял, вылезаем на асфальт и катим в сторону Карая. Дорога потихоньку уходит на спуск, чем ближе тем круче. По Караю летели под сорок. Выезжаем на асфальт в сторону Морского глаза, через 100м, сворачиваем с него и катим в сторону Инерымбала. Высотный профиль там как по пути на Морской глаз от Сотнура: сначала дорога круто спускается в долину, а дальше двойной подъем. Немного отдыхаем у Инерымбала и сворачиваем на грунтовку в сторону тайги. Дорога потихоньку начинает походить на лесовозную, огребаем в горку по песочку и через пару километров въезжаем в лес.
Дорога через лес до Алексеевского оказалась веселой смесью из хорошего песочка, грязевых ванн и вполне проезжаемого грунта. Скорость движения колебалась от 11 до 16 км/ч. Быстрее не ехал, ибо не хотел растягивать колонну. Лес очень красивый, желтые и желто-зеленые лиственные деревья сменялись хвойными, иногда по бокам попадались чащобы. Часто останавливались чтобы сфотографировать эту красоту. То и дело встречались повороты на неотмеченные на пятисотметровке Генштаба дороги, да и отмеченные на ней просеки были проезжаемы. Попался участок с низкими молодыми деревьями, вероятно когда-то тут был пожар или вырубка. Резкий спуск и мы уже почти на опушке. Мимо посадки молодых елок выкатываемся на открытую местность и перед нами открывается шикарный вид на Алексеевское и ближайшие леса, расположенные по другую сторону долины. Сбрасываем набранную в лесу и до него высоту на отличном грунтовом спуске и впираемся в песок рядом с ручьем, которые протекает через Алексеевское. Находим мост через этот ручей, причем это даже не мост, а плотина, вода через выкопанное квадратное отверстие течет вниз и протекает под землей. А дальше началося самый... эм... лесовозный участок нашего маршрута. Дорога стерта в песок, ехать по нему практически невозможно. Хорошо что длится это только до выезда из Алексеевского, где мы у большого деревянного креста сворачиваем в сторону Глухого. Грунт твердый, без песка, вмомент добираемся до края открытого участка местности и снова въезжаем в лес. Песок исчезает сразу, все дороги - посыпанный хвоей и шишками грунт. Начинаются крутые, но невысокие горки. Карта с местностью не совпадает, дорог полно, поэтому просто двигаемся по ним в направлении Глухого. И вот, конечная цель достигнута: мы стоим на высоком-высоком северо-восточном берегу озера, блестящего в лучах солнца. Основную группу не видно, из звонка им понял, что они где-то на другом конце. Поехали вдоль берега по грунтовке, через горки-спуски (отличная кантрийная трасса). В итоге, объехав озеро с юга, выходим к лагерю основной группы.
У них дела идут поным ходом, палатки поставлены, над костром висят котелки с булькающим содержимым. Присоединяемся к общему веселью. Через некоторое время подъезжает
ALB-tys и тоже вливается в компанию. Солнце садится, становится прохладно, но веселье продолжается. Вот на часах уже шесть, те, кто не собирается ночевать, прощаются и стартуют к станции. По лесу я топил почти под тридцать, благо песка на грунтовке почти не было. Классный участок! Грунтовка соединилась с асфальтовой дороге, на противоположной стороне в водах Яльчика отражалась заря. Докатили до станции. Подошла электричка, пришло время оценить эти поезда новой модели. Погрузились. Из неприятного стоит отметить более узкие вагоны и двери в них, однако велосипедовешательные полки на месте. А дальше были почти два часа беседы в поезде (стука колес в нем совсем не слышно и мотает его гораздо меньше) и путь домой по ночному городу.
В общем можно сказать, что все было здорово! Отличный маршрут, прекрасная погода, веселая компания на Глухом. Все огромное спасибо.
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
как там с водой на Глухом - озёрная сильно плохая для чая/варки?
а всё потому что поездов в обед нету. очень насыщенные два дня! столько всего, чего можно вспомнить и о чём говорить-то не хорошо 