Как мне кажется,
основное назначение крыльев на МТБ - это закрыть лицо и спину/попу байкера от потока жидкой грязи, летящей с колес во время гонки, чтобы он не отвлекался на протирание очков и его памперс не намокал более положеного от воды, стекающей по спине. Чистота ног до колена и ботинков принесена в жертву проходимости. ( Кстати горловина фляги при установленом переднем крыле "дерт девил" остается чистой, а вот вся вляга ниже - грязная ))!)
Отсюда вывод, что ВСЕ крылья которые позиционируются как "крылья для МТБ" отвечают только условиям защиты лица и спины от потока грязи, брызги они отсекать не обязаны. Отсюдаже проистекает и их быстросъемность и компактность. И требовать от них 100% чистоты - неразумно, они не для этого заточены. Да, их можно слегка доработать, чтобы например на спние было меньше точек грязи. Но внизу ноги будут грязные.
Что-же хочет человек, катающий на таком апарате на работу "в белой рубашке и брюках"? Он хочет, чтобы ноги-руки -спина были чистые, даже без точек грязи. Тогда, дорогие мои, есть два варианта.
1. Превратить свой боевой КК байк в цивильный сити-байк, установив полноразмерные крылья "а-ля Урал" и кататься в более менее "цивильной" одежде. Сейчас есть возможность купить лексановые крылья с усикам и и примтотать их к вилке если нет ушей крепления. Вариант не для езды под аццким дождем, потому как от воды сверху надо что-то одевать (см 2 пункт), но для мороси возможна простая накидка-плащ, с крыльев то не летит, а плащ защитит от воды сверху. Также хорошо помогает в деле чистоты резиновый брызговик на переднем крыле, иначе ботинки будут грязные. Ну и галоши - рулят )))).
2. Установить гоночные быстросъемные крылья, а себя защитить грязеводоотталкивающим гермокостюмом. Плюсы - Можно ездить в сильный дождь и ветер, когда летит не только сверху, но и снизу и сбоку и накидку будет срывать. Можно куда-то лазить, идти пешком и продираться в джунглях. Вобщем вариант для КБА и гонок-марафонов, походов и "Приключений" (С). На работу в таком костюме приедете упревшие и ароматные )).
Вывод - хотите иметь "всепогодный истребитель" на любой случай - покупайте два комплекта крыльев и ветроводозащитную одежду - накидку и легкую анараку. На работу - с полноразмерными крыльями в накидке. В бой и на гонку - с гоночными крыльями и в костюме. Вариант купить другой велос для поездки на работу (типа "Старк Имейдж") не предлагаю, хотя это будет оптимальный вариант - иметь два-три байка на разную погоду и цели!
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
, либо геометрии наших велосипедов сильно различаются... Колесо конечно забрасывает грязь на крыло и велосипед, но до спины не долетает. 
Мне казалось, что у всех КК рам, кроме каких-то чересчур экстравагантных, расстояние от подседельной трубы до колеса примерно одинаково. Да и углы ее наклона на разных велах не сильно различаются. Коротковато все-таки крылышко, плохо работает, с этим сталкивался не только я. Получается, что X tra dry - изделие не универсальное, подходит не для всех 26''. А может оно изначально было предназначено не для хардтейлов? Точно не помню, но, кажется, на упаковке этого крыла, изображен двухподвес. Хотя какая разница...
