чото дизайн ваще говно



ребенок писал))

_________________
велосипед - "Х3" какой
Лечебный массаж с выездом и без. Расценки в ЛС.

_________________
XC+XD

До первой трещинки

_________________
о себе

Ральф Лорен (Ralph Lauren) решил одолжить свои модные идеи незнакомой доселе индустрии и выпустил первый велосипед в фирменном дизайне своей марки. Совместный проект с популярным производителем байков Affinity пока что оформлен как одноразовая акция, однако, по слухам, дизайнер остался доволен работой и намерен ее продолжить на радость поклонникам.
Две модели велосипедов c яркими задними колесами: Affinity Lo Pro и Kissena Ralph Lauren RLX – уже продаются во флагманских бутиках Ralph Lauren в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе.

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

кажется что колесо в попу велосипедисту заедит))) непонятный узел

_________________
велосипед - "Х3" какой
Лечебный массаж с выездом и без. Расценки в ЛС.

Full Circle – идеальный городской велосипед
Велосипед – один из лучших транспортов для поездки по городу. Вот только его габариты, порою, играют против него. Из-за них его невозможно впихнуть ни в общественный транспорт, ни в офис. А южнокорейские дизайнеры Sanghyun Jeong и Jun-Tae Park создали как раз такой велосипед, который идеально подходит для жителя крупного города.
Велосипед, без сомнений, очень облегчает жизнь городским жителям. Правда, если их работа и хобби находятся на относительно небольшом расстоянии от дома. А вот жителям многомиллионных мегаполисов, к примеру, Сеула, с этим куда сложнее. Ведь велосипед очень трудно, а то и невозможно, затянуть в вагон подземки или на сороковой этаж небоскреба. Не все ведь города могут позволить себе строительство многоэтажного велопаркинга, как это позволила себе Филадельфия. Но это обычный, классический велосипед. А вот с велосипедом Full Circle, созданным дизайнерами Sanghyun Jeong и Jun-Tae Park, можно вполне появиться и в транспорте, и на работе. Ведь он имеет небольшие размеры, да еще и умеет складываться. В этом и была задумка дизайнеров. Они поставили перед собой цель создать именно велосипед для нужд городского жителя. Он нужен, в первую очередь, для того, чтобы побыстрее добраться от дома до станции метро или остановки общественного транспорта и затем от остановки же до работы или до спорт-клуба. Ничего больше! Никаких поездок за город или велосоревнований! Все предельно просто и эффективно!
Таких небольших размеров дизайнеры добились за счет того, что полностью исключили из конструкции велосипеда Full Circle цепь. Крутя педали, вы напрямую крутите колесо . А динамическое расположение педалей позволит вам это делать с применением минимальных усилий. Адепты велосипедного спорта, конечно, при виде Full Circle, упадут в обморок. Но вот для обычного жителя крупного мегаполиса, которому хочется как можно быстрее добраться из дома на работу и с работы домой, это именно то, что нужно. Ведь ему совсем не важно, сколько передач будет на его велосипеде. Ему вообще не важно, будут ли они.

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

ровный байк

krinjah, на предыдущей странице арматуру уже оценили. )

_________________
Мы уже победили, просто это еще не так заметно.

от еще, был не был?

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

Ой-ой, а я еще такой доверчивый. Ну такая лааапа

_________________
о себе

На работе там мутанта заметили:)

Велосипед лишили зубчатой передачи

Обычные велосипеды имеют цепь и шестерню только на одной стороне, и эта асимметрия доставляла много неудобств. Теперь с ней можно распрощаться.

Группа венгерских дизайнеров разработала велосипед, лишённый привычной цепи.

Конструкция устройства под названием Stringbike вкратце такова: с каждой стороны находятся диски, на шкивы которых надето по два стальных троса. При нажатии на педали диски начинают качаться и тем самым дезавуируют традиционную систему зубчатой передачи!
Они всё время находятся в оппозиции: один толкает велосипед вперёд, а второй остаётся позади. В результате передача постоянно меняется, и нет нужды переключать её вручную. Верхняя или нижняя передача? — Зависит всего лишь от расположения шкивов.
Диски к тому же можно менять в соответствии с текущими нуждами: сегодня прогулка, завтра гонки.
Тросы могут быть расположены асимметрично для различной нагрузки на каждую ногу. Например, в случае травмы. На цепных велосипедах это невозможно.
Stringbike подойдёт ещё и тем, у кого мало места в квартире: оба колеса снимаются быстро и без проблем, ибо нет ни цепей, ни переключателей, которые замучаешься выравнивать. К тому же чисто, ведь нет никакой смазки. Наконец, у нового велосипеда просто-напросто меньше компонентов, так что он в итоге будет дешевле в производстве.


Видео: http://www.youtube.com/watch?v=z4PAzalf ... r_embedded

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

Музыкальная защита велосипедиста
Новый гаджет для прослушивания музыки крепится на велосипедный шлем



Чтобы прокатиться на роликах или велосипеде с музыкой, надо просто вооружиться плеером с гарнитурой. Но послушать во время прогулки музыкальные произведения с эффектом stereo surround, словно захватил с собой акустическую систему а-ля домашний кинотеатр, — это уже задачка посложнее. Однако с ней призван справиться девайс Tunebug Shake.
Разработчики новинки уверяют, что люди, которые надевают наушники, когда крутят педали или катаются на роликовых коньках, совершают серьезную ошибку. Ведь они изолируют себя от окружающей среды. Увлеченный прослушиванием музыки, велосипедист или роллер может не услышать, например, приближающийся автомобиль. В результате любая неожиданность способна стать роковой и грозит травмами. А с Tunebug Shake ничего подобного не произойдет, а музыка все равно будет слышна отлично.
Девайс представляет собой маленькую и легкую коробочку в форме треугольника. Это так называемый звуковой генератор. Его следует прикрепить к защитному шлему, и можно отправляться в путь. Устройство свяжется с MP3-плеером или же мобильным телефоном с помощью беспроводной технологии Bluetooth и начнет транслировать звук прямо в шлем, создавая эффект stereo surround.
Музыкальный генератор годится для большинства типов шлемов и вдобавок водонепроницаем, то есть с ним разрешается кататься под дождем. Цена устройства — 100 долл.

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.

BondBike
http://www.youtube.com/watch?v=pqCueUsZ ... r_embedded

_________________
о себе

В Перми аэромоделист сконструировал "летающий" велосипед

Велосипед с турбиной может развить скорость до 70 километров в час.
- Ну, наконец-то педали начал крутить! - приветствуют аэромоделисты своего коллегу Сергея Ерофеева, совершившего показательный выезд-вылет на своем крылатом велосипеде по аэродрому "Бахаревка".
- Все отлично, только мухи - в лицо! - отозвался счастливый Ерофеев с крыльями. Крутить педали ему пришлось только перед остановкой летательного аппарата.
Крылья - натурально ангельские, с перьями - превращали инженера-изобретателя в мифического Икара, оседлавшего вполне обыкновенный велосипед. К его багажнику прикреплена турбина. Между педалей, под рамой - бачок с топливом, на котором - улыбающийся череп с костями крест-накрест, как на пиратском флаге или на бутылке с ядом.
Конечно, крылья у инженера Ерофеева были не настоящие, и велосипед никуда не летал - но турбина на багажнике позволяла велосипедисту развить вполне летную скорость - до 70 километров в час. Правда, всего минут на десять.
Как рассказал изобретатель, по образованию техник-электрик, не без влияния своего аэромодельного хобби получивший еще и образование на аэрокосмическом факультете, летающий велосипед получился почти случайно.
- Модели самолетов при запуске, бывает, падают и ломаются, - говорит Сергей Ерофеев. - Вот мы и взяли двигатель от такого сломанного самолета - он-то мог развивать скорость до 250 километров в час! - и прикрепили его к велосипеду. А крылья у себя в гараже нашел - сохранились с тех времен, когда я в КВН ангела изображал.
"Летающий" велосипед не единственное оригинальное изобретение инженера Ерофеева. Увлекаясь с детских лет "всем, что с небом связано", он сам собрал или реконструировал около 30 моделей самолетов для себя и коллег по аэрохобби.
- Иногда приходят друзья и говорят: "Хочу летающую лодку!" То есть друг хочет такую модель, чтобы запускать на пляже, с воды. И я сижу, просчитываю: полетит - не полетит. Пара штук летают, - скромно говорит инженер.
Однако хобби аэромоделистов не назвать демократичным: чтобы повторить опыт с летающим велосипедом, потребуется турбина стоимостью 50 тысяч рублей, остальная "летательная" аппаратура - еще около семи тысяч рублей.
Впрочем, мальчишеский восторг взрослых людей, окруживших крылатого инженера Ерофеева на аэродроме "Бахаревка", стоил, пожалуй, дороже.

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.