в эти деньги можно взять какой-нить хороший б.у. велик) например в ульяновске щас продаёт один чел велик на раме Самойлов, с вилкой кольнаго в эти деньги. я продаю свой карбоновый шоссейник. Ростовка очень важна, подбирается под конкретный рост (утрированно). На самом деле, там херова туча параметров и т.д.

_________________
Жизнь вообще не курорт.

платить такие деньги пусть даже за сталь, коей лет 20...
уж увольте...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Я, как не фанат, тоже несколько удивляюсь тяге к старью. С тех пор технологии производства значительно продвинулись и просто глупо покупать старый байк для чего-то еще, кроме экспонирования.

_________________
о себе

Изменились, но эти технологии в первую очередь на руку производителю. Если рама шоссейника как весила 2 кило с вилкой, так и весит, но стала дешевле в производстве лишь несколько потеряв в удобстве, то о какой продвинутости идет речь? Это все маркетинг из разряда "передний привод во всех отношениях лучше и безопаснее заднеприводных офтопиков", имеющий в первую очередь под собой цель удешивления производства офтопиков и лишь затем, бонусом, улучшение управляемости в некоторых ситуациях.
И еще, гсоподин Алендос - вы демагог и ничего более, даже имхо не ставите!
Дополнил: И еще момент - обладание хорошей, редкой винтажной техникой автоматически делает тебя "небыдлом" и повышает на 100500 пунктов левел "хорошего вкуса"

переклюки, манетки, тормоза, резина и прочее всегда в какой-то мере были расходниками - возможно, там стоит современное оборудование и это вполне современный байк. поэтому не зная вопроса, не стоит быть столь категоричным.

_________________
резюмешка

Хм, а не многовато ли для шоссейника?
Насчет маркетинга согласен, конечно. Отчасти.

_________________
о себе

Есть такое понятие, как эстетическое удовольствие. Иногда можно закрыть глаза на технологии и прочий бред навязанный нам культурой потребления. Мне, например, плевать на то что мой джаинт в пицот раз круче какой-нить кальнаги 80-х, но фетиша и кайфа от вкручивания на кальнаге получу больше. Есть такой замечательный автомобиль Lancia Delta Integrale HF и новейший Mitsubishi Lancer Evolution X... между ними пропасть, как между космическим шаттлом и прокисшим творожком, в плане технологий... Да, объективно Эволюция быстрее и на асфальте, и на гравии и на льду.. Да и кондиционер, и системы стабилизации и интеллектуальный полный привод... но... нет той харизмы, что у итальянской Lancia... Да там будет жарко... и сиденья неудобные, и это ломучий италоацтой... зато она живая. Есть ещё одно сравнение Ducati с их V- образными воздушными(!!!) двойками и десмодромным механизмом, которому сто лет в обед и современные Yamaha, Suzuki, Honda, Kawasaki... и чёрт с ним, что японцы давно выигрывают по скорости и мощности, но породистую управляемость Ducati ничто заменит, вкупе с неповторимым дизайном и стилем...

+1 к Руслану

_________________
Жизнь вообще не курорт.

Ну тяга к раритетам общеизвестна. Народ ездит на антикварных авто, мото, вело. Но такие вещи ведь очень ценные, на них на простую покатушку не поедешь, да и на соревнования тоже. Мало ли...
А тут получается, что ты продаешь "рабочую лошадку" ради красоты. Не жалко ли будет в итоге кататься?

_________________
о себе

речь о стали. раму стальную для кк вряд ли легче 1.8 можно сделать. плюс вилка 1 килограмм. шоссейки не слишком легче должны быть - поэтому 2 кило это хороший вес. можно и на другом скидывать. тем более когда речь идёт о 30к рублей, а не 130 - стоит ли особо о весе думать, когда на комплитовой мериде всего лишь сора и сплошные компромисы...

_________________
резюмешка

Ну мне доводилось прокатиться на Спорт-Шоссе стальном. Едет ровно, упруго, надежно. Но вес, конечно... И кстати, ладно рама 30 тыщ. Но ведь без достойного обвеса она не раскроет своих достоинств. А с обвесом и выйдут те же самые 100 к. К тому же, не факт, что посадочные места старых рам подходят под новые стандарты. Конечно, приятно что-то делать своими руками, но это, опять же, добавляет хлопот.

_________________
о себе

Я объективно оцениваю свои способности, есть мотогонки- там я ещё могу на что-то претендовать и то, при условии больших затрат, как финансовых, так и физических. А шоссейный велоспорт, парню 25ти лет, полгода назад бросившему курить, очевидно- недоступен. Опаздал.... лет на 10 опаздал.
А почему и не покатать на 20ти летней трековой(!) чинелли? Скажем, в Марийку или просто по городу? Это же здорово! Такой фан!)

_________________
Жизнь вообще не курорт.

чинелли и Самойлов - две большие разницы
про Юрия Петровича говорят, что он мастер, но также пишут, что и рамы ломаются, да и трубы там какие - пес их знает...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Иссесьна... Тут речь о Самойлов на тиагре vs. Merida на соре...)

_________________
Жизнь вообще не курорт.

Каэш... лучше купить stark и не париться))) не надо сравнивать х'й с трамвайной ручкой... На старые рамы без проблем ставятся компоненты от шимано и кампы.

_________________
Жизнь вообще не курорт.