Не устраивает качество торможения Бюджетной гидравлики Шимано, на другое пока бабок нет, может поменять накладки?
Все это юзалось мало - дело в качестве работы.

надо провести комплекс ремонтных мероприятий - чистка, прокачка.
http://bike-repair.ru/diskbrke.htm или обратиться к специалисту.

заедь в спортсемью на зорге 97
кулстопы или ашима отличные колодки

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

прогрей накладки

_________________
Приобрел, взвесил. Ну как? версия 2.0

а нынче что мода колодки накладками называть? я чот пропустил видимо.

лучше родных будут?

сленг оффтопиководов проник

шимана - резина. нефиг греть.

_________________
резюмешка

что тром колодки резиновые? а-аа не тогда не грей сгорят )

_________________
Приобрел, взвесил. Ну как? версия 2.0

resin и резина - разные материалы! мат. часть коллеги

_________________
Trek 4400 D custom

я не утверждал, что они из резиновые это что-то схожее с резиной там в составе есть и немало, из-за чего их люди, опытные в этом вопросе, запрещают прокаливать. дабы не привести состав колодок в невосстановимо нерабочее состояние. отписал быстро - чтобы не побежали к плите, а просто приняли информацию о вреде прокаливания шимановских колодок.

_________________
резюмешка

Я сменил роторы 160 => 203/180.
минусы в моем случае:
- новые переходники под IS/PM 180 и PM/PM 203
- 203 имеет меньшую поперечную жесткость => "звенит" Первая резонансная частота на скорости ровно(!) 20.0 км/ч
- немного больший вес
плюсы:
- момент торможения выше. меня устраивает.
- дешевле, чем менять тормоза на другие гидравлические
С колодками не мудрил, т.к. на роторе по русски написано: "Resin pad only"
Рекомендую поиском по веломании. Вроде что то там было про различные типы тормозных колодок.

_________________
Trek 4400 D custom

я не столь опытен как люди конечно..., просто мыслю логически ... любое интенсивное торможение с горки дает приличный нагрев колодок 200°С (температура закипания ТЖ DOT3 кстати) это как пить дать. неужто шимано делает колодки что после каждой горки они получают необратимое повреждение?

и так
1. прогрей колодки (можно с горки =)
2. замени жидкость на новую и более качественную (тж гироскопичны)
3. прокачай систему (пузырьки из системы вон)
4. устрани течи если они есть (может тж попадает на фрикционные поверхности)
5. и будет счастье (иначе счастья не будет)
6. не поможет меняй колодки
7. не поможет меняй диск
8. не поможет меняй тормоз

_________________
Приобрел, взвесил. Ну как? версия 2.0

на плите далеко не 200, а повыше поэтому когда металлизированные и органические колодки держат температуру плиты (хотя тоже нужна умеренность и осторожность) - резиновые уже тю... в общем есть другие способы восстановления силы торможения, которые верно описали. а если не поможет - то делайте, что делают многие - переходите на авид/хагис.

_________________
резюмешка

прежде чем жечь, надо бы глянуть жирные они вообще или нет. вместо прокаливания можно мелкой шкуркой шлифануть четал, а потом с крутой горочки разиков пять.
и глянуть тугая ли ручка тормоза - если нетугая, то точно перепрокачка.