Выбираем горный велосипед для друга. Бюджет ограничен, поэтому рассматриваем вариант покупки велосипеда по частям (рама, вилка, колеса, обвес и тд). Собственно вопрос, как будет дешевле, собрать велосипед самому из купленных частей или купить в сборе?

взборе имхо дишевле...
и новее

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

если большинство деталей б/у, то дешевле собирать. Но это мучительный процесс, лучше купить и сразу кататься!)))

Присоединяюсь к двум предыдущим, но сейчас сюда зайдет DarkBenLaden и скажет, что если на чейне все покупать, то будет так же или дешевле. Но Чейн - это опять же долго.

В сборе дешевле, но покупая в сборе вы покупаете комплектцию навязанную производителем, а собирая по частям самостоятельно из выбранных по карману и запросам частям вы пробетаете комплектацию кторая устроит полностью именно вас. Покатавшись на собранном своими руками веле смотрю на велы на прилавках и понимаю, что в той комплектации как там они меня не устраиват, а покупать и переобвешивать тоже вопрос некоторых затрат.



Именно поэтому я там не закупаюсь

_________________
Мобилка +79172864850 , Вконтакт , Страва
Подвес сдох, катаюсь на твердоскальном

А зря, для планового апгрейда самое-то

насколько долго?

запчасти с чейна едут гдето с месяц

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

А целиком велик с чейна ну или какого нить другого инет магазина - реально? Или лучше не пытать судьбу?

_________________
велосипед - "Х3" какой
Лечебный массаж с выездом и без. Расценки в ЛС.

Велик одним отправлением 100% привлечет внимание таможни. Я бы не рискнул.

сказал бы. да у меня не было "ограниченного" бюджета вряд ли под ним понимается 30к и выше. ну пусть даже 25 - можно ещё собрать с чейна что-то. и то придётся напрягать двух друзей с адресами доставки, чтоб всё за месяц пришло. а не то растягивается до августа.

вощем я за целый велик.

тащить велик с чейна имеет смысл, если скидка очень хорошая (а такое на чейне не редкость) и получится цена в районе 17-20к. тогда таможне перепадёт 2-3тыр. итоговая цена байка будет 19-23к. когда как аналогичный по классу велик в казани будет стоить тыщ 30 и больше. остальное свеч не стоит.

_________________
резюмешка

Еще вот какой вопрос есть.
Имеется велосипед шоссейный советский. Можно ли его превратить в горный, установив на нем колеса 26, горный руль и тп. И вообще, можно ли нормально по Казани кататься на шоссейниках? Или только на горных?

лучше кататься на шоссейнике - соответственно, его нужно будет подремонтировать
есть и засады:
1. многие резьбы и прочие стандарты не совместимы с современным оборудованием
2. если колеса под трубки - придется менять
3. если навыка езды на шоссейнике нет, то предстоит некоторое, возможно, болезненное, обучение...

переделка в горный не пройдет:
1. провис каретки станет большим - в повороте можно чиркнуть внутренней педалью о грунт, с соответствующими последствиями
2. родные тормоза до обода не достанут, а традиционные горные крепить некуда
3. посадка будет слишком короткой
4. широкая горная резина меж перьев может и не влезть

ну и прочее в том же духе

вывод лучше оставить шоссейником, об особенностях восстановления смотреть на Харьков-Туристе в разделе "крокодиловодство" или спросить Вадима

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

можно, если руки из нужного места растут. в сети есть некоторое кол-во гайдов по этому вопросу. ставится всё, начиная от современных переклюков(без каких либо доработок), кончая системами - там уже немножко проявить технические умения нужно. колёса тоже новые ставят люди. насчёт 26 - сложно сказать. видел только, что рамы специально гнут и переваривают под них и широкую резину.
на вскидку http://velorama.ru/blogs/32676

_________________
резюмешка

А самое главное - зачем? Денег уйдет уйма, а результат...

Рамы МТБ-шные от тыщи можно купить, если б/у. Вилки - вон вообще даром отдают