Понимаю, что тема кажется надуманой. Попытаюсь аргументировать ее необходимость.
Сразу скажу, что тема не затрагивает гоночную хайтек обувь из карбона, жесткую как последствия кризиса. Речь идет о туристической и ПВДшной обувке.
1. Обувь перед покупкой нужно померять. Это факт, ноги у всех разные по форме.
2. Не у всех есть возможность купить обувь, просто негде. Покупать в интренете - лотерея (см. п1). Да и внутрь не заглянеш, не пощупаешь.
3. Если есть где покупать, то зачастую нет такой модели или размера обуви, которая подходит по ноге и фасону
4. Зачастую кросовка с лучшей конструкцией и водостойкими материалами, стоит в два раза дешевле, чем "картонная" велокросовка под контакты. Удручает...
5. Некоторые виды велообуви купить вообще нельзя! Например, валенки с контактами... Заказывать из инета - смотри п1.
6. Ну и кризис сказывается. Цены растут, доходы падают. Выделять денег на велообувь стоимостью 3-3,5 тыщи не у всех рука поднимается.

Посему предлагаю обсудить здесь следующие аспекты
1. Принципы, которым отвечает контакная велообувь. Т.е. какие специальные элементы в ней есть (должны быть) всегда
2. Как можно адаптировать невелообувь под контакты. (Опыт переделок приветсвуется!)
3. Возможные пути обойти п1, т.е. купить велообувь удалено от источника.
--------------------------
Дополнено:
Почти через год после открытия темы был сделан прототип. Результат положителен.
Статья лежит тут: http://negonki.ru/index.php?showid=310

Подошва должна быть жесткой. На обычной велотуфле это достигается за счет жесткого пластикового сердечника.

Можно померять обувь у товарищей и заказать в инете модель, которая подошла.

_________________
Человек без велосипеда, как дерево - всю жизнь на одном месте! © "Смешарики"

Я так понял, что он находится в передней части, до того места где подошва ботинка сгибается при ходьбе?
Вопрос к тем, кто "вскрывал" велотуфли!


Мерять конечно хорошо... Вот был бы кто-нибудь, кто юзает такую обувь в пределах достижимости! А если нет? И еще остается вопрос с разношенностью обуви, может быть некорректное ощущение.

А вот еще идея. Как известно, туклипсы хороши тем, что подходят практически для любой обуви, ну для спортивной почти всегда. Вот если бы совместить туклипс с контактом, реализовав это как своего рода площадку или "намордник на ботинок", которая закрепляется на ботинкекаким-то образом и имеет замок под контактную педаль в основании. Получаем два в одном - достоинства туклипса (универсальность применения) + достоинство контаката (легкость использования, стабильность соединения)
Пойдем далее - Если это основание будет легкосьемным, то теоретически его можно использовать в мультиспорте, выходя на старт забега в своих любимых кросовках после велосипедного участка лишь отстегнув площадку и не переодевая обувь. а во время велогонки пользоваться всеми прелестями контактов. А вот если это основание оснастить когтями для ледолазания... Или ластами... Или когтями для лазания по столбам деревьям...

Я "вскрывал" туфли шимано, которые со шнурками, для туристов. Точнее просто поднял стельку. Пластиковая болванка там простирается на все длину туфли - от носка до пятки. Собственно к ней крепится шип. Снаружи пластик покрыт резиновой оболочкой - для сцепления с дорогой при ходьбе

А она толстая, эта пластиковая болванка?

вроде нет, миллиметров десять

От проблема, взять ручную фрезу профрезеровать две полоски, прикрутить шип на пластину. Сейчас я такого не делал, а вот в молодости у меня были туфли без каблука, они были очень удобные, я их заносил, что верх был не товарного вида, то есть не блестел. Так я шип от шоссейного крепления опять же через металическую пластину под стелькой прикрутил и ездил так года три, вид со стороны был как у фирменых велотуфлей, но это были обычные. Советские велотуфли меня убивали своей жосткостью, там еще фанера была в подошве.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Вопрос немного не в тему, но всё же

Хотел купить в триале велотуфли. Есть размеры 38 и 39. Один чуть меньше, другой чуть больше.
Какой лучше взять?

СЗОТ

_________________
Капля никотина - убивает лося... а матраца просто разрывает на части!

сзот
естественно тот что больше

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

+1

</offtopic>

Я при таком раскладе выбрал меньше, шимановские туфли разносились за месяц, а зимой даже спокойно одевались на теплый носок. Когда обувь по притыку лучше в контакт попадать, то есть я даже не задумываюсь, ногу поставил и щелк. ИМХО

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Спасибо за ответ! Вот это я и хотел услышать, не поверю что кто-то этим не заморачивался!
Значит, сабж можно сделать и были прецеденты.

Теперь, если можно, хотелось-бы ответа на такие вопросы:

1. Какая была подошва у туфли? Литая, клееная, микропорка или что-то комбинированое?
2. Как крепили шип к пластине (гайка, резьба в пластине, винт или что-то еще)? Какой толщины и размера пластину ставили?
3. Отрывание верха от подошвы не наблюдалось?

Тот шип что у меня на шосейнике отличался от того что у меня сейчас на МТБ.
То что я делал давно, то по пунктам:
Подошва клееная.
В пластине просверлил отверстия меньшего диаметра, керном выбил чуть наружу, нарезал резьбу.
Верх не отрывался, я же не тянул в верх с такой силой чтобы оторвать.

_________________
Cycling rock & roll club road T1425
Показания счетчика с 01.01.2021г 9130км

Еще раз спасибо! Я только сейчас вспоминил, что шоссейные шипы другие по форме.
А пластина какого размера была? При ходьбе не мешала?

Появилась еще одна идея.

Все видели современные футбольные бутсы? Если нет, то вот, поглядите.

Цена этих бутс - 975р. Есть и дешевле, до 750р.

Ничего не напоминает? Добавлю - у многих бутс есть съемные шипы, а подошва жесткая и оснащена бобышками для их вкручивания . Улавливаете?