Казанец изобрел велосипед на батарейках
Кто это?

_________________

GT Force 2.0 2011
"Son, I drive tanks!" (c)

баян как минимум полгода) булка это

_________________
резюмешка

Весьма оригинально. Система с трещеткой и батареи в моноблоке с двигателем.

_________________
о себе

Единственный минус - рекуперации нет походу. А это, ПММ, важная состовляющая в электро-байке.

_________________

GT Force 2.0 2011
"Son, I drive tanks!" (c)

и грязезащита, имхо, тоже хромает...
выглядит как поделка кузнечика,которому на длинноходовом двухподвесе с опущенным седлом педальки крутить лень

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Эффективной рекуперации на современных аккумуляторах не существует, потому что аккум не может сожрать тот ток, который выдает двигун при использовании его в режиме генератора. Проще не заморачиваться с этим и вешать просто дополнительные батарейки. В троллейбусах используется рекуперативное торможение, потому что есть куда отдать ток (в провода), а вот на электровозах вместо отдачи тока в линию просто жгут его в реостатах.
Кстати, по поводу комментов, в которых написано, что не будет работать в дождь, грязь, мороз - это глупости. Современные мотор-колеса очень хорошо защищены и прекрасно работают даже будучи погруженными в воду (думаю, тот движок, с редуктором, что автор поставил на свою конструкцию тоже вполне себе защищен от атмосферных воздействий), а отрицательных температур боятся только литий-ионные аккумуляторы, но есть ведь еще литий-полимер, железо-фосфатные, на худой конец и если бюджет ограничен - старый добрый свинец.

_________________
Катаюсь на том, что сам строю: лигерад "Pifagor"
http://denedi.com
http://velomobile.org
http://vkontakte.ru/denis_silantiev