Собственно встала необходимость а точнее желание сделать велосипед для не очень длительных велопоходов 1-2 дня в среднем темпе по асфальту и лесным дорожкам
Вот сейчас занялся подготовкой под это велоконя)
Посоветуйте\порекомендуйте\наругайте

в качестве донора был взят тот что был под рукой - stark tactic модель 2008 года
http://www.velopiter.ru/view/velo/351.htm - пруфлинк

Для начала была заменена вилка c SR Suntour XCT на rock shox dart 1 ибо родная - гадость.
эксцентрики Pro-Lite Road Alloy Skewer - родные не внушили доверия

под рукой валяются
покрышки Michelin Country Rock
втулки Shimano Deore M525 (но они под диски а сейчас стоят вибрейки и стоит ли вообще ставить диски - на сколько это будет оправданно?)

пока велосипед в разобранном виде для издевательств и переделок посоветуйте что из этого списка к нему добавить что еще в нем разумно стоит поменять?

Дарт 1 тот еще шлак..смотри хотя бы на дарт 3.
а так меняешь шыло на мыло

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

Вибрейки можно оставить, если обода хорошие восьмероустойчивые.

Так-то вел как вел... Я знаю человека, который наматывал многие сотни километров на ХВЗ, собранном буквально на коленке из содержимого базарных развалов.

_________________
о себе

дарт 2 хотя бы. а так по уму надо менять на что-то типа торы.

_________________
Всё гениальное просто

Работающая вилка действительно лучше на корягах и разбитом асфальте. Дарт3 - как вариант
Креплений под багажник нет вроде на верхних перьях (хотя по фото не видно). Если нет, то надо искать багажник с креплением на подседел.
Колеса можешь собрать комбинированные: с ободами под ви и на дисковых втулках. Тогда сможешь потом сам выбрать тот тип тормозов, который тебе нравится.
Как будут вести себя такие покрышки на ваших лесовозных дорогах - не знаю, по твердому грунту и асфальту покатят.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Если я не прав то меня поправят.
Не совсем уверен что стоит что то делать с подобным донором.
По своему не большому опыту могу сказать, только то что велосипед прежде всего рама. Замена вилки конечно даст свое.
Купить подходящий как правило дешевле чем перерабатывать.
Стоит ли овчинка выделки? вот в чем вопрос.

_________________
не обращай внимание на нашего заслуженного флудера

Минимальный апрейд обойдется в замене тормозов и вилки, а также в покупке багажника. Это определенно дешевле нового байка.
Дополнительно с заменой колес (втулки уже есть) - тоже дешевле.
Для ПВД на два-три дня нормально будет. Сам на подобном ездил и буду ездить в ПВД.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Нащот креплений под багажник... Я думаю рублей 300 будет стоить наварить их туда.

_________________
о себе

всем спасибо за ответы. постараюсь по очереди


к сожалению под рукой был дарт 1 но по ощущениям по сравнению с той что стояла стало гораздо интереснее да и ход вилки стал побольше.


вот насчет ободов очень хорошее замечание совсем забыл что их нужно выкинуть и поставить что то на обода похожее))


Т.е. стоит всеж менять Formula FM на Shimano Deore M525 ?


Значит нужно будет попробовать поставить и протестировать. завтра постараюсь сделать - отпишу как ощущения


Рама меня впринципе для этих целей устраивает ) а что тебе в ней не нравится за такую цену?
А переработать еще и интересно так как некоторые детали тупо пылятся дома - вот пристрою их как раз )


Багажник конечно нужен но это само собой разумеющееся. а тормоза ты на что советуешь менять? именно если для пвд


Вот да посмотрел обода они реально слабенькие нужно новые ставить. у меня всегда были проблемы с натягиванием спиц но раз уж пошла такая пьянка (смена втулок) то не грех и с ободами их поменять - в мастерскую сносить))

Попробуй покататься на вилке с масляным демпфером (типа Дарт-3 или Торы), например, на какой-нибудь покатушке с Olabike.


Ну я предпочитаю мощные тормоза, посоветовать могу деоровские вибрейки или дисковые Авид ББ5.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

если будет много говен и песка - то вибряки менять однозначно на диски, ибо у людей за день огребалова колодки вибряков стираются в ноль. дискачи как-то поустойчивее.

в остальном - уже на своё усмотрение. я бы начал катать. всё равно сразу в пекло не полезешь. пару пвд для раскатки и сразу станет ясно, что к чему.

если асфальта преимущественно больше - то резину понакатистее желательно и с защитой от проколов (пусть она часто и достаточно эфемерна).

если педали стоковые стоят - то они весьма ненадёжны и ломаются обычно в первые 100-200км, неприятно если это в сотне км от дома происходит. да и держат они паршиво.

а так, просто нужно за всем следить, подтягивать, смазывать - тогда и в надёжности будешь более-менее уверен.

_________________
резюмешка

а да кстати педали поставил Wellgo 953
понимаю что для туризма они как бы никак но уж очень я к ним привык и под обувь они мне очень подходят

а еще, для заявленных условий (асфальт и лесные дорожки) ригид бы замечательно подошел
оно и надежнее бы было...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

А родную гадость не будешь продавать/отдавать?

_________________
Жизнь, в сущности, не сложнее искусства езды на велосипеде. Главное, глядеть на дорогу, держать руль и, когда надо, крутить педали.