Хочу купить такой сабж, покритикуйте:
http://www.cube.eu/tour/urban-life-series/hyde-team/

Цена 33-35 тыс.

зачем критиковать то?
бери конечно!!
мы тож прокатимся с удовольствием

Обойдёшься без критики! Годная штука. Единственный момент смущает в описании.Длина шатунов 170

_________________
Custom на основе Jamis Nemesis 13г
Небольшая велораспродажа Б/У и Велораспродажа нового

Таки коли планетарка, я бы брал сразу на ременной передаче. Ну и ригидная алюминиевая вилка все же смущает как-то

35 тыщ очень дорого за такое. 25-27 адекватно еще.

_________________
о себе

А что не так с шатунами? Какие ещё бывают? Какие лучше?
Upd: Тему про шатуны нашёл на веломании. 170 vs 175 мм. Вроде разница не большая...
Вел для дорог. Вилка, если не понравится, поменяю на аморт. Цена 33-35.

Следующий вопрос. Кто в Казани Куб возит? Чтоб не через инет заказывать, а через казанскую контору. Чтоб гарантия и все дела...

За такую цену вилка должна изначально уже быть мягкой. Или хотя бы карбоновой.

_________________
о себе

Антон,а почему тогда не шоссер или циклокросс? если для дорог...или надо еще что бы бугагашник поставить?

_________________
Изменяю любимой с Бьянкой

Начало 5578 =>

куб собирается возить Эверест,
позвони им и попроси соединить с менеджером Вячеславом, спроси у него

_________________
Обещанный РАЙ - это состояние вечной впечатляюще-совершенной динамики, совершенство всего во всем.

А зачем мне шоссер, например, в городе? В городе актуальнее иметь возможность переехать через поребрик. Я не уверен, что с рулём баранкой будет удобно ездить. Говорят - крутить башкой неудобно. Для города это тоже актуально.
Багажник также будет нужен для ПВД.
Спасибо, позвоню. А кто это - продавец, или менеджер по поставкам?

Не, для городской повседневной езды подобный вел подходит наилучшим образом. Ремень бы еще и вообще прям конфета была. На чейне видел я как-то такие гибриды.

_________________
о себе

- менеджер по закупке спорт.оборудования. Скажи от что Фарида.

_________________
Обещанный РАЙ - это состояние вечной впечатляюще-совершенной динамики, совершенство всего во всем.

То, что в описании компонентов шатуны 170, не значит что на большей ростовке не будет 175. Хотя по твой рост, Антон, можно и 180.
Тоже выскажусь про вилку, нужна карбо, а то рукам будет плохо с учётом ещё и узкой резины и алюминиевой рамы. Амортизационная имхо сюда впишется не очень, но зато исправит ситуацию, пусть и за счёт прибавки килограмма на морду.
Паверсплайн, как можно много где прочитать, стандарт так себе. Живут каретки мало. Почему не интегрированную ось воткнули - непонятно.
Колёса с ETT622 - так и задумывались? Запасайся камерами и с резиной будет не так просто как с 26ми. Хотя зато вилки под 29 колёса дешёвые а-ля реба или если подешевле сантуры.

_________________
резюмешка

Вот такой бы взял без колебаний:

http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/ur ... o/sohodlx/

_________________
о себе

Понял. Спасибо.
С какой целью? Экономия 300 грамм веса?
Как его натягивать? Что с ним будет, если промокнет? Что делать, если порвётся? Зачем всё это?
Цепь, тостенная цепь синглспида, с ресурсом 20-30 тыс. км, которую не надо не смазывать не чистить...

У тебя вот в машине тоже между прочим ремень, а нагрузки там на него поболее На задних дропаутах спецкрепления - позволяют снимать ремень и натягивать его. Пусть промокает, он же зубчатый. И никакого обслуживания, ресурс больше чем у цепи. Говен не боится вообще.

В общем Trek Soho DLX - 35 тыщ. В комплекте к тому же качественные крылья и багажник. В отличие от куба - тут есть за что платить. Если уж брать, то вещь, опережающую свое время. За ремнями и планетарками будущее.

_________________
о себе