Большое спасибо за проявленную активность. Искренне.
Буду отвечать последовательно:
skyrider писал(а):
у"ДЖИ-ТИ" плюсы: амортизационный подседел, регулируемый вынос, блокировка вилки.
"Мерида" - более спортивный вариант.
Лично я советую "ТФС 100 Д":
http://velomir.ru/cgi-bin/mainpage.pl?y ... w&id=3247# - немного дороже, но с дисками!!!
Диски - однозначно нет, т.к. минусы: вес, цена, по сравнению V на асфальте плюсы только внешний вид ИМХО
Подседельник амортизационный - тоже считаю минусом, т.к. мужской велосипед должен быть жестким
Регулируемый вынос - плюсов я не смог ощутить, но по наслышке знаю что это менее надежно.
Volkodav писал(а):
Nomad LTD бери. Туда можно будет и вилку хорошую поставить и навеска приличная.
он на 50% дороже бюджета
и как я понимаю основная разница в цене это класс и стоимость обвеса... возможно я не прав, но мне кажется что обвес - это дело наживное и подбирать его лучше из практических соображений уже в процессе доводки вела под себя.
antonio писал(а):
Темы "Выбор гибрида" э этом форуме обсуждалась
вот здесьЯ прежде чем начать тему просмотрел форум. Но однозначного вывода для себя сделать не смог. Поэтому Создал тему.
antonio писал(а):
Пару вопросов автору:
1. вы из Казани?
2. помечу именно гибрид?
Если выбор пал на гибрид потому что 85% асфальт, 15% оффроад, то (по опыту) достаточно практичным решением будет покупка МТБ и замена "злой" резины на слики 1.5" - вот вам гибрид на платформе 26". МТБ на сликах "летает" по сравнению с шипастой резиной.
Аэродинамика у гибрида мтб-шная, здесь от шоссера ничего нет, а вот колёса 28" создадут достаточно технических проблем:
1. трудно и дорого подобрать хорошую аморт. вилку
2. сложнее найти в продаже камеры, покрышки, поставить багажник и т. п.
Далее - хорошую вилку не стоит недооценивать на асфальте!!! Мой первый вел GT Avalanche 2.0 2005 имел эластомерную вилку RST Gila 75 мм, если не ошибаюсь. На злой резине доставлял массу неприятных ощущений на некачественном асфальте: поперечные трещины, выбоины и наляпаные заплатки били по копчику и по рукам. Приходилось снижать скорость. Аваланч 1.0 2007 на сликах 1.5" с вилкой Сантур Х100 кушает мелочёвку только так. На скорости 30-35 практически не испытываю дискомфорта.
Да из Казани. Готов куда-нибудь подъехать и помучать вопросами
По поводу вилки: я не очень разбираюсь в вело вилках, но субъективно показалось что на мериде вилка покачественее.
28 выбрал просто:
1. Читал в инете неоднократные отзывы что на 28 легче поддерживать скорость на асфальте чем на 26
2. Катался на кросскантрийнеке нордвэй со злой резиной, потом пробовал аваланч 2 или 3 я их не умею отличать, понял что аваланч это РУЛЬ!!!! а нордвэй - утюг. Пробовал Норка (которая за 9000 продается в объявлениях тут на форуме, владелец Эльдар ). Но один раз мне на дороге попался парень на кастоме (26 или 28 у него было я не спросил), я с ним пообщался и катнулся на его апарате, и понял что мне надо:
1. малый вес
2. узкую резину (прибавив прочитанное в инете) на 28 колесах
Но сейчас прочитав все написанное, есть вопросы:
1. действительно 28 дают увеличение наката или это преувеличено?
2. На кросскантри обода шире по сравнению с гибридом, неужели одинаковую резину можно поставить? Как это на весе в том плане я так думаю что обода от мтб тяжелее т.к. нагрузки на них выше?
Вход
Регистрация
Smartfeed RSS
FAQ
Поиск
). Ценовая категория до 11-12 тр.
даже скорее - минусы
). Вынужден Вам указать, что область применения гибрида не только асфальт. Учите матчасть, юноша, а потом потрясайте своим воинствующим ИМХО (возможно после изучения азов оно станет более объективным и менее воинственным 
