Ригид VS Аммовилка

kaltenbruner

В этой теме предлагаю делиться своими соображениями и опытом использования тех или иных типов вилки. В разных дисциплинах от туризма до ФР.
Понятно что в ДХ и ФР использование ригида - самоубийство, а на шоссе, даже на таких зубодробительных трассах, как Париж-Рубэ никто не спешит переходить на сверхлегкие аммовилки. Но что с такими дисциплинами как Комьютинг, Туризм (однодневные и многодневные закатуны), Велокросс и такие малоизвестные мне дисциплины, как Стрит, Дерт и подобные.
Интересует, как личный опыт, так и примеры зарубежных и иногородних коллег.

kaltenbruner

Для затравки возьмем матрас:

VS

ЧД_

Тут больше от того. что на седле зависит, чем от типа вилки. Катал КК. как на амовилке, так и на жоской. На асфальте гоняюсь за шоссерами на подвесе и злой резине и горя не знаю. Для большенства случаев жоской вилке с ушами хватает. У меня вся амортизация на полулоке стоит. Ну и наша Элита так же примерно и выставляет параметры амортизации. По брусчатке много откатал на шоссере, но там из-за разной вариации посадке катить собственно без проблем. Так. что тут все упирается в дело личных предпочтений. Кстате как то на Боржаве с нами была девушка на региде. Мы спускались по ДХ трассе и не сильно она отставала. Мне конечно ее жалко было, но она справилась с задачей. Я за регид. :lol:

kaltenbruner

Вам, уважаемый, надо в Казань в гости приехать. Будет интересно с вами покататься )

Teem

О, еще одна холиварная тема, во всяком случае относительно переходных видов велосипедов.
По теме могу сказать что я целенаправленно брал гибрид с амо-вилкой. Опыт покажет насколько это было оправдано, но сдается мне что на дороге Бишя - Гремячий Ключ вилке с подседелом я скажу спасибо. Уверенности прибавляет рабочее давление резины: 3,5 - 6,0 атм. В любом случае на данный момент это мой "цвет и вкус фломастеров".

velotsygane

На жестких вилках ездил большую часть жизни.
С амортизационными познакомился сравнительно недавно.
Каково было мое первое впечатление,учитывыя даже то ,что вилка была не супер,-очень был приятно удивлен!
Но какой плюс может дать ездоку езда на жесткой вилке по ухабистой дороге?
Через некоторое время возникает ощущение,что поработал отбойным молотком и мысль: "скорей бы асфальт!"
Не хочу сказать ,что на жесткой вилке нельзя ездить,-можно и даже всю жизнь,но можно и 20-40 % от всей жизни.

Из максимальных плюсов регида ,-апхил стоя на ногах.

kaltenbruner

velotsygane писал(а):

На жестких вилках ездил большую часть жизни.

Алю или сталь?

velotsygane

Все только сталь- и велосипед и вилка! шинны 700*32, 700*38, 700*40,700*18,700*23,700*25,700*28.
На найнер возможно поставлю в дальнейшем ригидную кабоновую, посмотреть надо ,жду сезона.

ЧД_

kaltenbruner Пока не собираюсь в Казань. На шоссере катал много в молодые годы. Жоская вика стояла на детском веле, но волее судьбы была продана и сменена на Фокс. Детсский вел на 26. так что я покатал. Подвес личный инструмент. Есно жоская вилка требует от ездуна техники и куда на ней приятней ездит на асфальте. Ну у нас старички ставят прямой руль на шоссер и катают КК. Так же есть у нас мега спортсмен Роман Филь:

Который катал на МТБ КК на жоской вилке и его не хотели допускать на старт, так как все равно приедет первым с отрывом в минуты две, а ему 55 лет. Как то раз я поехал смотреть КК гонку ДЮСШ. И едет по трассе КК дедушка на шоссере:

Думаю сяду на колесо и наслаждаясь жизнью приеду к месту Старта. Шайтан. я чуть легкие не выплюнул, пока даехал, а дедушка наслаждался жизнью. И чесно скажу, никто не жаловался пока как ЧД торчки берет. Меня все не покидают мысли сесть снова на шоссер, но свербит в попе собрать карбоновый регидный найнер. Минимум затрат на ремонт в этом случае, никаких проблем переборкой подвески и прочее. :lol:

DarkBenLaden

в городе терпимо, но каждая ямка вызывает неприятности. да, ускорение вроде лучше, все дела, но хочется уверенности и простоты в самой поездке, а не напрягаться. возможно, будь у меня вилка повыше, и не так хреново было - но пишу о чём знаю. в лесу вообще не вариант для меня, хотя, ес-но, чувствуется, насколько легче в горку переть даже с учётом сингла. но для горок у мня ETA на мурзике отлично работает. поэтому для себя решил, что жёсткую только на асфальте можно юзать, ибо идеальных грунтов у нас "раз и обчёлся".

Volkodav

У меня обратная эволюция–от амовилки к ригиду. Пока не могу сказать что что то существенное потерял, правда у меня вилка титановая и колесья 29*2,5

kaltenbruner

Использовал, на асфальте\грунтах\зимой Аммовилку воздушку 100мм (хорошую)\Ригид из люминя\Ригид стальной. Что характерно, никаких проблем в использовании ригида на грунтах, люминь, правда, на дробежке все же лупит по рукам, сталь в этом смысле значительно приятнее. Единственное, где бывает очково на ригиде - это на жестких тех-спусках. Карбовилки и вилки из титана, к сожалению не пробовал, но очень интересно ).
Летом по городу использую люминь-ригид, я не находил настолько раздолбаного асафальта в городе, который вызывал бы дискомфорт при езде даже на люминевой вилке.

korax

Для НЕСПОРТИВНОЙ езды голосую за стальной ригид (со стальным же рулем - от греха...)

"Амортизация не нужна - вас обманывают!" (с) Кто-то-на-Бироте

kaltenbruner

korax писал(а):

Для НЕСПОРТИВНОЙ езды голосую за стальной ригид (со стальным же рулем - от греха...)

"Амортизация не нужна - вас обманывают!" (с) Кто-то-на-Бироте

Неистово плюсую )

made in China

Я за регид(стальной).
Интересно попробовать на шоссере по КК трассе.
kaltenbruner помнишь мы как то погонять хотели на дубравной. Там на фиксе на шоссере. Не помню за какой грех и ИЧИ с собой взять.

Ригид VS Аммовилка

Кто сейчас на конференции