Положение руля-райзера (с подъемом) в общем случае настраивается так:
Если положить руль на стол так, чтобы он лежал на нем передней частью, то плоскость стола будем почти совпадать с некоей плоскостью Х. Почти - потому что у руля в середине есть утолщение под вынос, которое не должно учитываться, т.е. представляем, что труба равного сечения по длине.
При установке на байк эта плоскость Х должна быть параллельна оси рулевой трубы вилки.
Ессно, после этого надо подогнать под себя положение манеток и ручки тормоза если она раздельная. Статья про это есть в сборнике статей на нашем сайте. Кратко - при переносе пальца на ручку тормоза запястье лежащей на руле руки не должно менять положения и поворачиваться. Торможение в идеале осуществляется одним пальцем, ложащимся на тормозной рычаг ближе к краю. Тут уже индивидуально. Кому-то удобно тормозить указательным, а кому-то средним (типа "фак" казать всем встречным:D ) пальцем. Мне лично средним тормозить удобно, большой и указательный всегда удобно захватывают грипсу.


Да. Если катаешь КК или Паркинг то обычно достаешь до земли только носком ботинка. Седло должно при этом стоять или ровно или с небольшим наклоном вперед. Но не назад, с задраным вверх носком. Ну а если пока приходится часто слезать с байка при езде по говнам, бревнам и аццкому расколбасу, то можно село и пониже опустить. Просто со временем говны, бревны и расколбас будеш проезжать стоя и слезать не придется.


Эта рекомендация стремительно устаревает. Сейчас пошел такой тренд, как занижение верхней трубы. При этом даже у гигиантских ростовок зазор между "шасси" и трубой будет огого ! У Жамис Трейла это есть точно, обратите внимание на косынку в задней части верхней трубы. Так что имхо правильнее было бы выбирать по эффективной длине верхней трубы - ЕТТ и положению штыря седла в подседельной трубе рамы.

Для выбора по ЕТТ надо просто сесть на байк и поглядеть, насколько удобно сидеть, т.е насколько велико давление на руки и как далеко надо "тянуться" за рулем. Этим образом можно проверить, соответсвует ли ростовка рамы с данной ЕТТ вашему "телу" и "рукам". В небольших пределах ее можно скорректировать заменой выноса и кольцами под ним. Спортивные рамы более вытянутые при малых ростовках, учтите это при покупках байков предназначеных для гонок!

Далее смотрим, насколько соотвествует рама вашим "ногам", т.е. насколько выдвинут штырь седла под вами. Имхо ростовка рамы по "ногам" нормальная, если при нормальной КК посадке расстояние от минимальной метки на штатном для вашего байка штыре седла до среза подседельной трубы рамы было бы в пределах 40-60мм. Если 60-80мм, то рама великовата, если 0 или вообще метку выше среза - то явно мала. Если это условие выполнено, то как правило и зазор между трубой и ... хм будет в норме.

И не бойтесь крутить и менять положение ручек, руля, седла, ища идеальное для своей тушки положение! Нет ничего хуже ездить на ненастроеном под себя байке.

Pozis, спасибо большое. Не совсем понял насчет руля. Я его поворачиваю вместе с рычагами и манетками, чтобы их не откручивать лишний раз. Это неправильно?

И еще, голову сломал, но не нашел "ось рулевой трубы вилки" К тому же паралленльную рулю... Может перпендикулярную?

как-то пробовал крутить руль в выносе в горизонтальной оси - неудобно, привык уже к одному положению - да и крутить тормозные ручки проще всё же

2dogg: крутите, крутите будет удобно - значит гут

_________________
резюмешка

Веоперчатки купи, у меня пока не купил тоже запястья болели.

Эту статью уже читал. Вроде все настроил, только подсельный штырь все-таки вылазит за отметку min на сантиметр-полтора. Опускать не планирую, не удобно, ноги мгновенно устают. Врядли уж он поломается на ровном асфальте.

таки точно ростовка маловата, отсюда и усталость рук может быть ИМХО

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

Руки уже не устают, хотя руль поднять хотелось бы. Я так понимаю, надо какие-то кольца докупить и вставить туда?
Запястья уставали от того, что опирался на них. Сейчас по-другому держусь.
Единственное, что смущает - сгорбленная посадка, голову задирать приходится. Ну ладно, ростовку уже не поменять, буду адаптироваться.

Руль, а точнее вынос руля, можно поднять только на высоту рулевого штока вилки. Дополнительные кольца тут не помогут. Можно только посоветовать поставить вынос с бОльшим углом подъема, если, конечно, не собираетесь устанавливать вилку с более длинным штоком.

_________________

2dogg: я так думал, что КК велики не для комфорта сделаны, а частично для аэродинамики, скорости. это же не городской велик, где седушка с пружинками и вертикальная посадка.

_________________
резюмешка

Все понял, руль пока оставлю как есть, к посадке уж привыкну.

После катания по лужам обнаружил странный звук где-то сзади, возникает периодически при кручении педалей. Какой-то легкий звон/скрежет. То-ли просто цепь загрязнилась, то ли что посерьезней.

И еще, иногда при наборе скорости слушится звук, будто тормозной диск касается... эээ... штуковины которая его зажимает, колодки наверно. Подозрительно... Или я просто параноик

как вариант - очень длинные ноги
в этом случае можно поставить более длинный подседельный штырь и вуа-ля

рост 185-186, ноги не измерял

В таком случае джамисовская 19-шка маловата. Прежде всего, учитывая, что подседел у тебя вытащен дальше допустимого минимума, я бы заменил подседел. Этот погнется рано или поздно.
А вообще, все это пахнет оффтопом "Обсуждение нового байка dogg'а"? Посему тему переименовал.

dogg'у совет: Если не хочешь, чтобы мы тут все на тебя злились и считали злостным флудером, не надо во всех темах писать о проблемах твоего свежекупленного байка, разводя оффтоп. Многие люди у нас тут не следят за темой и сразу отвечают на последнее сообщение. Раздел "Велотехника" лично я стараюсь держать в максимальном порядке, чтобы он был максимально полезен и новичкам, и гуру. Вот ты правильно сделал, открыв отдельную тему про проблему с тормозами. Ещё правильнее было бы пошариться по разделу, найти подобную тему и просто написать туда. Тема апнется и твоё сообщение все равно прочитают.
Предлагаю мелкие вопросы по технике писать в эту тему.

Хм, у меня при вертикальной высокой посадке скорость больше выходит, т.к. силу больше к педалям можно приложить.
Хотя, конечно, зависит от режима езды -- иногда внаклонку лучше идется, иногда вертикально.