Из той статьи, что дал Корах:

It is very important to note that while the above two fluids are used
as power steering fluids, they are very different than conventional
power steering fluids or ATFs available in most auto stores.
Conventional power steering fluid or ATF is almost twice as viscous as these mineral oils and may be incompatible with the seals used in the
system. Use of other fluids would be a serious mistake!

"...ATF.. это минеральное масло может быть несовместимо с уплотнениями системы. Использование этой жидкости будет серьезной ошибкой!"

Что они еще предлагают для замены?

Pentosin central hydraulic fluid is one option. Either of LHM Plus or
CHF 7.1(No. 54106) will work ...Pentosin is supplied in the hydraulic systems of most German and European cars, most notably as BMW and Audi power steering fluid... Do not use CHF 11S with as it is a synthetic oil. CHF 7.1 should run about $15 per liter. I think that Pentosin CHF 7.1 is probably the best improvement that can be made to the Shimano brakes. (Green Color)

Масло LHM насколько помню - это "Зеленка", применяемая в Ситроеновской гидросистеме активной подвески.

На крышечках питательных бачков (если можно так назвать, объем их несколько кубических см) так и написано: MINERAL OIL.
Что там залито - специально посмотрел - по внешнему виду - цвету, вязкости и по запаху весьма напоминает полусинтетическое или минеральное моторное масло с вязкостью по SAE где-то 10-15; никакого красноватого оттенка нет.
Мож быть тормозные механизмы с завода-изготовителя в сухом виде через границу переезжают? И их где-нить здесь уже заливают. Или не здесь, а в Моцкве, на "дистрибьюторском" сервис-складе....Минутное ж дело залить-прокачать...

Подходят, сам лично видел на Ава про Некит'а

Кстати, Некит говорит, что установка калиперов и прокачка, даже несмотря на то, что действует гарантия, будет платной. Это уж ваще ни в какие ворота:evil: Впрочем, я заплатить готов, было бы всё сделано быстро и качественно. Надеюсь, к началу сезона быть на коне))

_________________

Почему-то ничего не написано про Motorex...

_________________

Что-то я засомневаолси в правильности своего перевода выше... Знатоки английского, ну-ка, подсобите с переводом!

It is very important to note that while the above two fluids are used as power steering fluids, they are very different than conventional power steering fluids or ATFs available in most auto stores.
Conventional power steering fluid or ATF is almost twice as viscous as these mineral oils and may be incompatible with the seals used in the system. Use of other fluids would be a serious mistake!

намекают на то, что ATF (че это?) и прочие power steering fluids (жидкости для гидроусилителя?) в два раза ядовитее, чем these (указанные, видимо, где-то выше) минеральные масла, и несовместимы с seals (уплотнители?). использование других (каких? очевидно - тормозухи и прочей гидравлической фигни) жидкостей опасно для тормозов.

в целом - в гидравлике шимано юзайте минеральное масло, а не тормозуху.

про минералку в шиманах трындят на всех форумах, подчеркивая, что тормозуху туда лить не стоит - лишишься всего резинового на тормозах, по-моему это уже просто очевидно.
об этом говорил и korax, а ты смуту навел своими горами английских технических терминов и предположениями, что туда можно налить жидкости из подвески.

Так АТФ и явлеятся МИНЕРАЛЬНЫМ маслом, просто там присадок дофига! И LHM - тоже масло, а не "тормозуха" в нашем понимании. И если я правильно понял и перевел, то LHM то как раз и можно заливать вместо Шиманового масла, в отличие от ATF....

я думаю, имелось ввиду минеральное масло без присадок

там написано про "дешевые" автозаменители...
моторекс - специально-велосипедное, наценка на него, я думаю, сравнима с симой - и для замены не годится по критерию "цена"

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Еще в запасе есть эмпирический путь)). Либо налить сразу в оба тормоза, либо сначала в один и посмотреть, шо произойдет...
В идеале достать бы резиночку из тормоза какого-нить шимановского некомплектного и в баночку с маслом, и потом взвешивать ее на точнейших весах - по изменению веса и внешнего вида определять, что с ней происходит...

Кстати, Martyn, если найдешь кольцо/манжетку из шимозовских тормозов, загляни на кафедру ПМВ, там во втором семестре как раз лабораторки идут на тему набухания каучуков в воде/спирте/минеральном масле. И весы там есть, электронно-механические в противопылевом аквариуме...

Настолько уже достали эти тормоза... Охота, чтоб всё поскорее и хорошо закончилось и забыть об них на несколько лет Нихачу никакие эксперименты проводить

_________________

И это правильно. Я тоже люблю, когда работает, работает и еще раз работает. Чем меньше ремонта, тем больше удовольствия.

А тормоза, наверное, бракованные. Триал должен поменять и прокачать, как минимум.

Сегодня заходил в Триал-спорт. Вадим сказал, что как только привезут калиперы, он сразу их поставит, используя имеющийся у него запас минерального масла, колодки и роторы обезжирит. Ждать осталось примерно с неделю.

_________________

Наконец-то калиперы приехали! Вечером отдаю велик в ремонт, завтра утром говорят можно будет забрать. Масло всё же придется купить

_________________

А как ты до этого ездил?